Den e39 540i bekommt man doch zur Zeit wirklich extrem günstig hinterhergeschmissen sodass man noch genug Geld für einen LPG Umbau hat.4,4L Hubraum und 286PS reichen aus. Es sind allerdings auch schon sehr Viele im Netz die umgerüstet sind. Einzigster Nachteil ist der ständige Wartungsaufwand vor die Vorderachse die allgemein beim E39 einem sehr hohen Verschleiß ausgesetzt ist. Rost ist eine Frage der Pflege.

http://www.youtube.com/watch?v=NV4ro0x80v0&feature=related


Seit Samstag bin ich meinen 850i los. Der Verkaufspreis war in Ordnung und er ist gottseidank in guten Händen.

Jetzt bin ich auf der Suche nach einem nächsten BMW Youngtimer, allerdings wird es eine lange schwere Suche um einen Geeigneten in dem entsprechenden Zustand zu finden. Statt 12 soll er nur noch 6 Zylinder haben und statt 300PS werden es 315PS. Na wer weiß was es ist

Der 3.6L ist nicht so anfällig wie der 3.8er, außerdem gefällt mir der 3.6 dank der nicht V8 Front wie beim 3.8er viel besser. Einen gepflegten 3.6er mit relativ wenig Laufleistung zu finden ist jedoch verdammt schwer, nichteinmal wenn man das Geld hätte findet man ohne Weiteres einen.
Für den Alltag ist der E34 M5, egal welches Modell, sowieso nichts. Man zahlt sich alleine bei der Versicherung dumm und dämlich. Wenn dann egal ob beim 3.6er oder 3.8er die Ventile fällig sind, da diese gerne durchlässig werden, ist man bei einem Satz Übermaßventile schnell einmal 2000Euro los.

Ach Stefan wenn ich irgendwann mal einen finde dann darfst du eine Runde drehen, vom 8er haste dich doch auch auf die Weise überzeugt

Wie gesagt gestern ist einer bei ebay abgelaufen KLICH der den Mindestpreis nicht erreicht hat. Dieser M5 war schon für 20Mille bei mobile.de drin und laut Besitzer könnte ich ihn für 18Mille haben.
Allerdings ist der Preis trotz geringer Laufleistung und vor allem trotz dem Vorbesitzer nicht gerechtfertigt. Das wo man sich bei dem sicher sein kann ist, dass der Vorbesitzer ihn schonend gefahren hat (Baujahr 1917) und jede Wartung wahrscheinlich mit der Platin AmEx bezahlt hat und hier eine ,,Überwartung'' besteht.
Realistisch wären eventuell 13-14000 Euro.
Von der Ausstattung hätte er gerne Vollleder haben können, das Bavaria Professional Radio und die M-Technik getrennte Rücksitzbank, dann wären auch eventuell 16Mille drin.

@Bertrand

Die Anfälligkeit hängt vom Verwendungszweck ab. So einer würde bei mir auch nicht viele KM im Jahr laufen und dementsprechen geschohnt gefahren werden. In der Klasse solcher Autos ist eine klare Preisäusserung mit denen beide Seiten zufrieden sind schwer.
Ich hatte meinen 8er auch ein halbes Jahr inseriert. Ich hatte das Glück dass zwei Leute gleichzeitig gekommen sind und sich bei der Besichtigung von 16500Euro (Inseratspreis) auf 17200Euro hochgeboten haben weil beide ihn unbedingt haben wollten nachdem sie den Zustand gesehen haben.
Der M5 gefällt mir saumäßig und wer den 3.6 einmal gefahren ist ohne EDC, ASC oder aktiver Lenkung wie der 3.8, weiß wieviel Spaß er macht.
Ich hab ja auch geschrieben dass der Kerl von Ebay nicht alle Latten am Zaun hat und viel zu viel verlangt aber 14000 Euro wäre mir der M5 so wie er da steht allemal wert!

eig wurde schon alles gesagt aber nochmal... e34 ist echt scheisse hässlich

dann lieber e30 m3....