Zitat von »Falk«

Hab mich in dem Zusammenhang auch immer gefragt, was die Ausleuchtung beim Einbiegen bringen soll; sieht man ja zwischenzeitlich immer öfter.

Immer öfter, na ja, ist eigentlich nur bei Mercedes so, dass der kurveninnere Nebler angeht. (Beim Clio z.B. ist das Abbiegelicht direkt im Frontscheinwerfer integriert).
Und was es bringt? Verdammt viel !!!
Sind ja keine normalen Nebler sondern spezielle Reflektoren die fast 90° nach rechts unten/oben strahlen. Unterhalb 40 km/h gehen die ab einem gewissen Lenkeinschlag oder aktivieren des Blinkers an.
Gerade beim Abbiegen in eine Seitenstraße ist's top. War grad neulich in Karlsruhe, fahren in eine unbeleuchtete Straße ein, Abbiegelicht geht an und zack steht da jemand mitten auf der Straße in dunklen Kleider. Bruder konnte grad noch Bremsen.

Ich kann bei Interesse auch mal ein Foto oder Video von machen, wie sehr der Bereich ausgeleuchtet wird wenn das Abbiegelicht anspringt. Bei einem AMG z.B. gibts das nicht, da sie in die Schürze die anderen Reflektoren nicht reinbekommen

Zitat von »CBR600-Power«

Ehrlich gesagt find ich die Nebelscheinwerfer auch voll fürn Arsch. Die paar cm² die du da mehr siehst lol sind dann direkt vorm Auto wo man eh nie hinschaut.

Man schaut zwar nicht hin, aber je größer und gleichmäßiger der Bereich in deinem Sichtfeld ausgeleuchtet ist, umso weniger ermüdest du bei Nachtfahrten. Gerade deshalb ist es wichtig, dass auch der Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug hell ist!
Aber wer ordentliches Xenon hat braucht wirklich keine Nebler als zusätzliches Licht, das merkt man, zumindest in der E, kaum noch wenn man sie dazu schaltet.

Zitat von »cyko«

@CBR: Ich kann die Leuchtorgel eines Benz nicht beurteilen, aber Nebler bringen
gerade bei nassen Landstraßen enorm viel, wenn das Abblendlicht nicht ausreicht,
um die Randstreifen auszuleuchten. Würde auf kurvigen Strecken dann doch gerne
erkennen, ob's jetzt weiter geradeaus oder rechtsrum geht...

brauchste halt ordentliches Xenon <----


leider muss ich hier weiter schreiben, da ich nicht mehr aus dem Zitatfenster komme (hab zwar nach auf die Pfeiltaste nach unten gedrückt, dann aber auf die Löschentaste, und jetzt komme ich auch über die Tastatur nicht mehr unter dieses Zitatfenster, mit der Maus auch nicht

War der Sinn und Zweck von Nebelscheinwerfern nicht der, dass man bei Fernlicht im Nebel die Straße besser erkennen kann?

Zitat von »Matthias«

War der Sinn und Zweck von Nebelscheinwerfern nicht der, dass man bei Fernlicht im Nebel die Straße besser erkennen kann?

Eben... die meisten benutzen diese eher zum rum posen... Aber so wie ichs bei Mercedes schon geshen bzw. genau das was sleepwalker beschrieben hat find ich auch recht sinnvoll. Habs bis jetzt zwar noch nicht aus fahrersicht gesehen aber kann mir auch da gut vorstellen dass es nen deutlicher Unterschied is.

@ sleepwalker: Bilder würden mich interresieren.

Zitat von »Matthias«

War der Sinn und Zweck von Nebelscheinwerfern nicht der, dass man bei Fernlicht im Nebel die Straße besser erkennen kann?

wenn du bei nebel dein fernilicht einschaltest, wunderts mich nicht dass du die straße nichtmehr siehst

citroen hatte das mim kurveninneren beleuchten schon sehr sehr früh so ziemlich als erste marke damals mit bowdenzügen wurden die scheinwerfer leicht "gedreht"

Ja drum die Nebelscheinwerfer

Wenn ich mit gut Tempo im Dunkeln auf der Landstraße unterwegs bin und die Nebler sind an (bei freier Sicht...) dann bringt mir das ja auch nicht mehr wenn die ersten 2 Meter vor meinem Auto heller ausgeleuchtet sind....

im nebel sieht man mit abblendlicht mehr als mit fernlicht, solltest du mal probieren

Kann mir dann irgendwer den wahren Sinn und Zweck der Nebler erklären?

Ja eben für Nebel. Die leuchten ja so nah über dem Boden, dass da kein Nebel ist. Die Leuchtstärke "verpufft" also nicht einfach wie beim Abblendlicht oder Fernlicht, wo die Scheinwerfer direkt in den Nebel strahlen.

Zitat von »Matthias«

War der Sinn und Zweck von Nebelscheinwerfern nicht der, dass man bei Fernlicht im Nebel die Straße besser erkennen kann?

Nein, war er nicht

Zitat von »Der Max«

@Sleepwalker

das mim ausleuchten in Kurveninneren ist schon bei vielen Fiat so, bei unsrem Bravo auch.

Ich meinte ja nur, dass diese Nebelscheinwerferlösung an sich nur bei Mercedes vorkommt. Bzw. sind es ja keine normalen Nebelscheinwerfer.

Zitat von »Bene89«

@ sleepwalker: Bilder würden mich interresieren.

Ich versuche morgen dran zu denken, Bruder ist grad mit dem Auto weg.

Zitat von »MuLuCkE89«

citroen hatte das mim kurveninneren beleuchten schon sehr sehr früh so ziemlich als erste marke damals mit bowdenzügen wurden die scheinwerfer leicht "gedreht"

Jop, allerdings ist das Kurvenlicht und kein Abbiegelicht wie es bei der E (mit Bi-Xenon ohne Intelligent Light System) ist.
Hat mat Intelligent Light System, so hat man Abbiege- und Kurvenlicht. Ich weiß die Zahl leider nicht mehr, aber afaik sind es um die 15° die der Scheinwerfer in der Kurve mitschwenkt. Bringt dir beim Abbiegen garnichts, dafür auf der Land- / Bundesstraße um so mehr, wo Abbiegelicht erst garnicht aktiviert wird.

Zitat von »Matthias«

dann bringt mir das ja auch nicht mehr wenn die ersten 2 Meter vor meinem Auto heller ausgeleuchtet sind....

Doch schon, da das Auge und somit du als Fahrer weniger ermüdest und "entspannter" sehen kannst. Ist aber eh hinfällig sofern man Xenon hat, wie bereits geschrieben.

Zitat von »Matthias«

Kann mir dann irgendwer den wahren Sinn und Zweck der Nebler erklären?

Schonmal bei richtigem Nebel gefahren? Da sieht man 0 und Fernlicht ballert voll gegen die Wand, dass man geblendet wird.
Da helfen nur noch Nebler um die Fahrbahnmarkierung zu erkennen. Das Abblendlicht sitzt schon zu hoch um durch die Nebelwand nach unten auf die Straße zu leuchten um dann noch anständig reflektiert zu werden.

btw: die neue Zitierenfunktion ist geil

Zitat von »Matthias«

Kann mir dann irgendwer den wahren Sinn und Zweck der Nebler erklären?

Bin ich der Einzige der glaubt, dass Matthias das Fern- mit dem Nebellicht verwechselt?

ja..... aber sleepwalker hats ja gut erklärt, abblend- und fernlicht sorgt bei nebel einfach für eine weiße wand, durch die man gar nichts sieht. nebenscheinwerfer liegen unter dem nebel und können so zumindest auf kurze entfernung noch sicht verschaffen

blabla bei nebel sieht man sehr wohl am meisten mit fernlicht, so wie immer halt
zwar entsteht ne derbe nebelwand aber hindernisse bzw objekte werden trotzdem weit früher angeleuchtet als ohne und sind auch trotz nebelwand erkennbar

Zitat von »sleepwalker«

Immer öfter, na ja, ist eigentlich nur bei Mercedes so, dass der kurveninnere Nebler angeht.

Und wo fahren die ganzen neuen Mercedes, inkl. der doch recht verunglückten neuen C-Klasse, als erstes rum? Dort, wo auch Mercedes seine Konzernzentrale hat (inklusive Umgebung). Insofern kann man das hier mittlerweile ständig beobachten.

Die Funktionsweise vom Abbiegelicht ist mal interessant zu lesen, wobei ich immer noch nicht so recht vom Mehrwert überzeugt bin.