ich bezweifel auch mal dass das spass macht, wenn dann allerhöchstes vmax, weil se schneller ist als das was man normalerweise fahren kann auf der AB (und was viele eben nicht fahren).

nur wer abbremsen muss der hat halt dann verloren oder wenn halt jemand im rückspiegel auftaucht der nen auto fährt das wirklich spaß macht.

Zitat

Original von silent_one

Zitat

Original von sleepwalker
und Spaß hat man schon ab 130-140 PS reichlich!!

130-140 PS in welchem Auto

In Autos in der Größenordnung eines Golfs.

Wer das leugnet hat wohl den Bezug zur Realität verloren.

Zitat

Original von Matthias
Ach eh alles Dienstwagen, da schert sich doch eh keiner um den Preis. Gab doch mal ne Statistik,
Beim A6 sah das wie folgt aus:
8948 privat von 37737 insgesamt

Ähnlich wirds auch beim BMW aussehen...

Bei der E Klasse ists aber sogar 50 : 50 oder so

Zitat

Original von alexs
ich bezweifel auch mal dass das spass macht, wenn dann allerhöchstes vmax, weil se schneller ist als das was man normalerweise fahren kann auf der AB (und was viele eben nicht fahren).

nur wer abbremsen muss der hat halt dann verloren oder wenn halt jemand im rückspiegel auftaucht der nen auto fährt das wirklich spaß macht.

fahr doch erstmal auto, bevor du hier mitredest ...

130 - 140 PS reichen in autos wie polo golf peugeot 206 Fiat Uno ( ) usw.

Zitat

Original von sleepwalker

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Original von silent_one

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Original von sleepwalker
und Spaß hat man schon ab 130-140 PS reichlich!!

130-140 PS in welchem Auto

In Autos in der Größenordnung eines Golfs.

Wer das leugnet hat wohl den Bezug zur Realität verloren.

Ich leugne es Naja egal.
N GTI is dann schon Spass, aber n normaler mit 140PS...

Und das Problem mit dem rumradieren hab ich auch *grr* 205er, aber einmal zuviel gas auch schon bei geringster drehzahl und schon gehts los wie wild, dabei will ich doch reifensparend fahren : /

Mein Audi hat sone recht komische Kupplung, die trennt sobald man sie nur nen CM bis zum ersten Wiederstand antippt sofort. Der komplette Restweg, 95% oder so, sind zwecklos.
Bei Audi heists das is normal und nicht zu ändern. Kann man sich vorstellen das das Anfahren und Hochschalten in niedrigen Gängen nervig is bzw. mal ruckelt wenn man nich aufpasst. Im 5er Golf is das ganz anders, die Karre ruckelt nie egal wie bescheuert man die Kupplung reinlässt, wieviel oder wenig gas man zu welchem Zeitpunkt gibt, aber meiner :/ grml

Is das bei euren Audis auch so? Hatte bisher nur mal nen Automatik Leihwagen, da konnte ichs nich testen... Meiner isn A4 2.0 8E (neues Modell ab 01)

hm, warst du nicht auch der, der meinte er sei mit 14 schon mit dem Wohnwagen in Urlaub gefahren bist?

Zitat

Original von sCamPi

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Original von sleepwalker

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Original von silent_one

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Original von sleepwalker
und Spaß hat man schon ab 130-140 PS reichlich!!

130-140 PS in welchem Auto

In Autos in der Größenordnung eines Golfs.

Wer das leugnet hat wohl den Bezug zur Realität verloren.

Ich leugne es Naja egal.
N GTI is dann schon Spass, aber n normaler mit 140PS...

Und das Problem mit dem rumradieren hab ich auch *grr* 205er, aber einmal zuviel gas auch schon bei geringster drehzahl und schon gehts los wie wild, dabei will ich doch reifensparend fahren : /

Mein Audi hat sone recht komische Kupplung, die trennt sobald man sie nur nen CM bis zum ersten Wiederstand antippt sofort. Der komplette Restweg, 95% oder so, sind zwecklos.
Bei Audi heists das is normal und nicht zu ändern. Kann man sich vorstellen das das Anfahren und Hochschalten in niedrigen Gängen nervig is bzw. mal ruckelt wenn man nich aufpasst. Im 5er Golf is das ganz anders, die Karre ruckelt nie egal wie bescheuert man die Kupplung reinlässt, wieviel oder wenig gas man zu welchem Zeitpunkt gibt, aber meiner :/ grml

Is das bei euren Audis auch so? Hatte bisher nur mal nen Automatik Leihwagen, da konnte ichs nich testen... Meiner isn A4 2.0 8E (neues Modell ab 01)

Jab ist bei mir auch so. Hab nen 98er A3, 1.8L mit 125 PS.
Der ruckelt auch wie Sau beim Schalten.
Man kanns zwar eingrenzen wenn man bischen übt aber ganz wegbekommen tu ichs nit.
Schaut dann immer für Mitfahrer so aus, als ob ich net Autofahren könnte... (vielleicht kann ichs ja auch nicht ;> )

so eben meine für !!33!! euro ersteigerte S3-Stange abgeholt und mal probe montiert :)
was ein zufall ... ist die sogar in ebonyschwarz lackiert (wie mein auto)... hat aber ein paar kratzer denk ich werd sie nochmal lackieren lassen. wurde auch schon fürn a3 angepasst :) wusst ich alles gar net :) hammergeil... für den preis

kommt drauf an ob 3er,4er oder 5er golf wobei der 5er mal extremst schwer is und dazu noch unglaublich hoch baut was sich ja auch auf die fahrleistungen auswirkt...

Jop ich glaub der 5er is im Schein schwerer als meiner...

@sleepwalker: falls du mich meinst, nein, nicht dass ich wüsste. Ich saß noch nie in einem Wohnwagen : ) Wir besitzen auch keinen.

/edit: Wobei ich sagen muss das bei meinem halt auch nix geht, auch was Kurven betrifft. Die Reifen fangen früh das Quietschen an, schiebt dann über die Front, nur einmal, auf ner AB Auffahrt isser mir hinten ausgebrochen lol war auch ganz nett quer über die Beschleunigungsspur fast die Leitplanke geknutscht.... hehe.

Was kann man da machen das der mehr Kurvenspeed verkraftet? Fahrwerk? evtl. auch Reifen? Was bringt Kurvenspeed? Empfehlt mir mal was, hab wenig Ahnung vom Autotuning ;D

Ja ich hab dich gemeint

Keine Ahnung, hier war mal wer der halt so Zeuchs behauptet hat, und auf Grund deines Usertitels dachte ich, dass es vllt. auf deinem Mist gewachsen ist


so, falls es wen interessiert