Samstag, 27. April 2024, 17:51 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »- Autos »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Samstag, 13. Dezember 2008, 21:51
Haben bei den neuen Audi´s denn eigentlich alle gleich Doppelauspuff? Wenn ja dann gleicht das an Hochstaplerei.
Bei dem alten A4 da halt die Turbomotoren...beim aktuellen A4 haben die 4-Zylinder Modelle den Doppelauspuff auf einer Seite, die 6-Zylinder je einen links und einen rechts, S4 halt links und rechts je zwei. A6 hat immer links und rechts je einen, auch die 4-Zylinder, wobei deren Auspuff (außer S6 wieder). Wobei die 6-Ender Endrohre irgendwie gegenüber den 4-Zylinder Modellen "gebördelt" sind, kA wie man da erklären soll, sehen jedenfalls etwas anders aus...
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Samstag, 13. Dezember 2008, 22:01
Meinet wegen ab nem 3L V6 wenns sein muss der ein bischen mehr Qualm hat, aber darunter einfach nur affig.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 14. Dezember 2008, 02:03
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 14. Dezember 2008, 14:27
aprilia ,
wie biste denn an son teil gekommen? is doch bestimmt mords teuer.
wie vielen leuten gehört der (weil du uns schreibst)?
oh mann ich würd auch voll gern ma in sowas mitfahren :/ aber leider viel zu teuer
der gehört ihm ja nicht ... er spricht vom team - in dem er schraubt, wenn mich ned alles täuscht
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 14. Dezember 2008, 14:32
. Ein Bekannter von mir setzt auch eine ein. Die sind gut und günstig. Bei dem V8-Star ist halt alles Prototypenbau. Und alte Tele bekommt man kaum. D.h. alles selber bauen was extrem aufwändig ist und auch sack teuer wenn man Antriebswellen etc. nachbauen lassen muss. Bei uns ist eine Nordschleifenrunde in dem Auto noch spott billig. Sind aber auch 400? Euro. Der frisst aber halt auch Material. Knapp 50L Sprit schluckt er im Rennbetrieb auf 100km. Reifen halten ja auch nicht lange. Ein Satz kostet normal knapp 3 Mille. Haben aber Hankook als Sponsor. Im Jahr an Budget ohne das 24h Rennen kommt knapp ein 7-stelliger weg. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (14. Dezember 2008, 14:38)
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 14. Dezember 2008, 16:20
Die Front hatte auch gelitten. Bei 300 Sachen ist Ende Start und Ziel die Motorhaube rausgerissen. Zum Glück da. Die konnten wir dann bei Streckenposten abholen. Nachbauen wäre ein riesen Mist gewesen. Es fuhren soweit ich weiß auch nur zwei BMW-Siulouetten in der Serie ein Rennen mit. Januarteile bekommt man da noch eher. Die sind haufenweise rumgefahren. Mit Zakspeed verstehen wir uns gut und da gibts ab und zu mal ´nen Radträger oder so wenn einer kaputt geht und kein Ersatz dabei ist. Dieses Jahr hatten wir eh nicht so viel Glück. Sind die Saison auch nicht durchgefahren und haben vor allem getestet. Ende der Saison lief alles gut. Nur hat sich unser eine Fahrer dann die Rippen gebrochen als das Hinterrad weggeknickt ist und er in die Leitplanke. Dieses Jahr haben wir 4? Frontsplitter und 3 Heckdiffusoren gebaut. Mussten den Splitter immer kleiner und kleiner machen da es die komplette Front runtergerissen hat da der zu viel Anpressdruck hatte
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 14. Dezember 2008, 17:19
lol klingt irgendwie net grad professionell
Definiere, ich dementiere...
Wenn es bei uns nicht professionell laufen würde, glaubst du dann würden wir 6-stellige Sponsorbeträge bekommen?
Noch mit dem alten Auto hatte sich Christian beim 24h-Rennen mit den Werks-BMWs gekloppt. Ist das schnell genug?
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 14. Dezember 2008, 19:09
Sleepyeye mode eingebaut, ist ne Spielerei aber um erlich zusein siehts scheiße aus
hir ein bild
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger