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Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
wobei der sonata ansich garnichtmal so hässlich ist...gäbs das Teil als Kombi und würd er mim V6 nicht so unverschämt viel saufen wärs vieleicht sogar ne Option...gemäß dem Fall mein Arbeitgeber lässt sich endlich mal was besseres einfallen als die 30% nachlass....weil die bekomm ich beim örtlichem Händler auch so...
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
^Hast du nicht andere Sorgen wie Kurzarbeit etc.?
im gegenteil ich hab genug arbeit da um die woche 15 Stunden plus zu machen wenn ich es denn wollte...das eijnzige wo wir es bis jetzt merken sind die Budgets die bis jetzt bekannt gegeben wurden...teilweise gut 20% weniger als letztes Jahr, aber das is im endeffekt auch nicht mein Problem....dazu wirds erst wenn das Budget für die Lohnerhöhungen genauso schmal ausfällt...aber man hat ja noch hoffnung
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
...Zahnriemenwechsel alle 90000km, diverse Roststellen (google hilft da) bei manchen Baujahren, ausgeschlagene Querlenkerlager vorne, LMM geht gern mal flöten, je nach fahrweise is bei 120000km schonmal die kupplung durch, die üblichen TDI probleme wie verheizter Turbolader, die Quattro Modelle brauchen bei 120000km glaub nen ölwechsel im Haldex getriebe...nur ma so rein interesse halber: was gibts über den audi a3 1.9 tdi zu sagen? also die 130ps version...ältere baujahre. worauf sollte man da achten?bekannte schwachstellen? maximale laufleistung?
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Wohnort: Schwäbische Ostalb
Dumme Frage, wasn LMM?
...Zahnriemenwechsel alle 90000km, diverse Roststellen (google hilft da) bei manchen Baujahren, ausgeschlagene Querlenkerlager vorne, LMM geht gern mal flöten, je nach fahrweise is bei 120000km schonmal die kupplung durch, die üblichen TDI probleme wie verheizter Turbolader, die Quattro Modelle brauchen bei 120000km glaub nen ölwechsel im Haldex getriebe...nur ma so rein interesse halber: was gibts über den audi a3 1.9 tdi zu sagen? also die 130ps version...ältere baujahre. worauf sollte man da achten?bekannte schwachstellen? maximale laufleistung?
max. laufleistung keine ahnung, hab meinen mit 145000km verkauft, fuhr noch prima :)
den gleichen motor hab ich im A4 gefahren bis die kiste 340000km auf der uhr hatte, danach wurde er verkauft...
im gegensatz zu meinem 330d säuft die kiste wie ein loch
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hastZitat von »Honda CBR 125R«
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Wohnort: Schwäbische Ostalb
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hastZitat von »Honda CBR 125R«
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Achja, auf der AB drückt der so ca 227km/h nach Tacho, Bergrunter 240km/h nach Tacho.