ja alles scheiße , wobei ne so scheiße nich steht ja mercedes drauf

billigste scheiße totaler müll vergleich das mal miter A-Klasse

rofl, der SLR hat lederummantelte Amaturen, und das soll schlechter sein als in der A wo nur Hartplastik verbaut wird? Ist klar, Augen auf ihr Helden.....

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Original von alexs
BMW überzeugt für mich in der Abstimmung zwischen Lenkung (Butterweich) und exakt. Das macht sehr viel spaß. Das Fahrwerk ist auch relativ gut, man bekommt also was ordentliches. Und die BMW-Motoren sind sehr fein.

Aber sobald wir nicht mehr über Lenkung und Motor reden, würde ich sofort wieder ein Mercedes nehmen.

ich nehm an du hast nen "kleinen" Kompressor mit 163 ps?
Da ist die Lenkung in der Tat ein Problem. Bei dem c200k damals habe ich 4 servos kaputt gefahren !!!!

die PS stärkeren 6 Zylinder haben alle samt ne andere viel geilere Lenkung. Die ist konstant, d.h. die wird bei der letzten viertel umdrehung nicht zähe und zieht wie wenn da ein Gummi dran wäre, lol. Aber ist hammer direkt !!!

Oder du holst dir gleich parameterlenkung. Beim Driften zwar ne Umgewöhnung, weil das Lenkrad nicht mehr von alleine so schnell zurück dreht, aber wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat willste nix anderes mehr haben

wie gesagt, der dreck bleibt überall hängen und wenn man sich mal bei den gebrauchtwagen reinsetzt, dann sieht man auch dass das alles sehr schnell abnutzt. Das ist zb ein Problem, das weder bei BMW noch bei Mercedes auftritt.

SLR wird btw. von McLaren gebaut und wurde auch von denen konstruiert. Von diesen riesigen amerikanischen Drehreglern halt ich nix, kann das nich abhaben.


edit:

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Original von sleepwalker
ich nehm an du hast nen "kleinen" Kompressor mit 163 ps?
Da ist die Lenkung in der Tat ein Problem. Bei dem c200k damals habe ich 4 servos kaputt gefahren !!!!

die PS stärkeren 6 Zylinder haben alle samt ne andere viel geilere Lenkung. Die ist konstant, d.h. die wird bei der letzten viertel umdrehung nicht zähe und zieht wie wenn da ein Gummi dran wäre, lol. Aber ist hammer direkt !!!

Oder du holst dir gleich parameterlenkung. Beim Driften zwar ne Umgewöhnung, weil das Lenkrad nicht mehr von alleine so schnell zurück dreht, aber wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat willste nix anderes mehr haben

ich hab den 200er kompressor mit 163ps, genau. Aber ich hab die SportEdition. Habe also nicht sehr viele Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Die Lenkung ist sehr direkt.

Und halt Schwergängig. Aber bei mir wird nichts zähe, wenn ich am Rad drehe, fährt mein Auto um die Kurve. Kleinere Schlenker werden direkt in Wedelbewegungen umgesetzt. Insgesamt könnte die Lenkung besser gedämpft sein, insbesondere ~0,5cm um die Neutralposition.

Wenn ich einhändig fahre und ne große Bodenwelle kommt, dann schlenkert dass Auto direkt ziemlich heftig in der gegend rum Ist irritierend, weil der Wagen sonst die Souveränität vermittelt, dass man nur mit einer Hand fahren kann.

Aber dafür fährt er halt auch um Kurven wie ein Brett Und ist trotzdem komfortabel.

Die BMW-Lenkung ist etwas indirekter als meine, ist aber auch Serienmäßig. Dafür gibt das Fahrwerk viel früher nach und ist sogar fast gleich hart. Und dass, obwohl ich 17" draufhabe und nicht 16". Kurven kann man da bei weitem nicht so extrem fahren wie bei mir.

ne aba der a klasse slr vergleich is genauso schwachsinnig wie der z4 - e klasse vergleich

na dann halt SLK: http://supercarsite.net/images/cars/merc…mg-interior.jpg

Was fürn Unterschied...wow. Das mit dem Interieur kommt wohl eher davon, dass man es als Mercedesfahrer erwartet "willkommen im wohnzimmer" sagen zu können :)

Ist wohl der Unterschied der Firmenphilosophie beider Hersteller. Ich bezweifle, dass BMW nicht in der Lage ist, ähnliche Innenräume zu bauen.

W203 Mopf bei Mercedes ist auch sehr extrem mit dem Interieur. Da hat man ja geklotzt und nicht gekleckert, die Qualitätsprobleme haben es mehr oder weniger notwendig gemacht einen sehr hochwertigen Innenraum zu machen. Mich freuts, meiner is in der Pannenstatistik 2005 erster Platz in der Mittelklasse und sieht auch noch sehr fein aus von innen.

Vergleicht mal W203 vor-mopf und mopf. Das sind Welten.

Die neue C-Klasse hat jetzt wieder mehr Hartplastik. Ich denke mal, weil man erstens noch was braucht um die Mopf richtig attraktiv zu machen und zweitens, wozu sollte man teure Dinge verbauen, die man sowieso nicht braucht um ein Fahrzeug abzusetzen

wie wärs, wenn ihr euer zugesifftes maul halten würdet?

langsam geht der scheißdreck echt auf die nerven: das sind alles deutsche premiumhersteller und "besser oder schlechter" geht schlichtweg nur auf das subjektive empfinden zurück.

ruhe! halt dich raus aus dem expertentalk!

kennt hier jemand so rote billigsportwagen wo voll oft ferrari zeichen drauf geklebt werden? Sind halt so coupes mit runden leuchten und sogut wie immer rot.

fiat coupe?

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Original von IchBinInDir
kennt hier jemand so rote billigsportwagen wo voll oft ferrari zeichen drauf geklebt werden? Sind halt so coupes mit runden leuchten und sogut wie immer rot.

nope? wasn das? Ferrari faken? LOL

genau das
eben erst wieder gesehn. Man das denen sowas nicht peinlich ist...

ausm fiat forum lol

Quoted

Nicht das ich jetzt so ein erbärmlicher Komplexler bin der aus seinem Fiat nen Ferrari machn möchte (im Gegenteil ich kann Ferrari nit ausstehen) nur das gefällt mir und ich will so eine schöne polierte Platte mit einem schönen Stick einbauen.

ferrari gehört ja zum fiat konzern und manche denken wohl, man könne sich die marke innerhalb des konzerns frei aussuchen.
ob wohl bald auch polos mit porsche-emblem rumfahren?