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Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Friday, November 14th 2008, 7:53am
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Friday, November 14th 2008, 12:39pm
...auch jeder chiptuner kann das schnell lösen, viele fahrzeuge haben serienmäßig ne Vmax Sperre drin! bei vielen wird diese nur nie erreichtdie V-max begrenzung sollte eigentlich vom händler direkt aufzuheben sein. (so meine Info was M3 usw. angeht)
Die Werksseitigen Sperren sind problemlos änderbar.
Bsp. mein A3 TDI, als ich beim chippen war hats mir der Programmierer gezeigt, der war bei 225 abgeregelt (eingetragen im Schein waren glaub 210).
*Champus-Schwutte*
Friday, November 14th 2008, 3:18pm
bezieht sich aufs z forum , nicht bmw tuning alarmdurch die hab ich das ja erst erfahren weil ich mich halt gewundert hatte warum meiner eben so ne geringe vmax hat. Hatte ja erst an zk luftfilter etc gedacht und das alles gewechselt.
hab meinem händler heut morgen ne email geschrieben der hat aber noch nciht geantwortet : /
muss ich gleich mal anrufn
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, November 14th 2008, 3:43pm
Bei MB is das ne Sache von maximal 5 Minuten. Ist es in der Regel bei allen Herstellern. Laptop dran, das Häkchen bei Vmax-Begrenzung rausnehmen und gut ist.
Bei meinem gehts sogar übers Kombiinstrument.
(wenn er gedrosselt wäre)
Für die Sache brauchste nicht mal nen Termin, einfach vorbei fahren und kurz machen lassen. Fertig.
Bei meinem gehts sogar übers Kombiinstrument.
(wenn er gedrosselt wäre)Für die Sache brauchste nicht mal nen Termin, einfach vorbei fahren und kurz machen lassen. Fertig.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Friday, November 14th 2008, 4:31pm
durch die hab ich das ja erst erfahren weil ich mich halt gewundert hatte warum meiner eben so ne geringe vmax hat. Hatte ja erst an zk luftfilter etc gedacht und das alles gewechselt.
Ansonsten wenns was spezielles ist, dann kannst du es auch in US-Foren versuchen. Dort müsste es ja wenn dann eh bekannter sein :>