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Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Dienstag, 24. Februar 2009, 14:04
...so haltbar sind die C6 auch nicht, man hört recht häufig von motorschäden von leuten die das ding etwas sportlicher bewegen, z.b. auf der nordschleifefeiner motor fand den neuen tt ne zeit auch net schlecht aber irgendwie gibts geilers
und wenn ich mir die motoren so anschaue zum vergleich ne normale c6 vette is net wirklich langsamer als n r8 wobei der vette motor net gerade ne neuentwicklung is und länger halten sollte als der audi motor
Dienstag, 24. Februar 2009, 14:42
Ja ganz richtig. Es ist zum einen zu beheben und betrifft auch tatsächlich nur ganz extreme Fahrweisen, bei denen die Ölzufuhr schwierig werden kann. Wobei auch von "Häufiger" nicht die Rede sein kann - man liest es halt hin und wieder.nö. betrifft nur die c6Z (ls7) und auch da ne spezielle problematik mit der ölzufuhr die sich beheben lässt soweit ich weiss. ls1,2,6 sind alle top haltbar
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Dienstag, 24. Februar 2009, 18:45
Joa, 400PS sind halt 400PS.und wenn ich mir die motoren so anschaue zum vergleich ne normale c6 vette is net wirklich langsamer als n r8 wobei der vette motor net gerade ne neuentwicklung is und länger halten sollte als der audi motor
Wobei den R8 ja optisch und qualitativ schon ne Wucht ist. (Aber auch im Preis trennen beides Welten.)
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dienstag, 24. Februar 2009, 22:35
Ab in die Tuningsünden damit. ahhh
Lass mich Arzt, ich bin durch!
