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Sonntag, 5. April 2009, 00:37
Darum ist der Saugdiesel ja auch nahezu ausgestorben 
Naja, ok, das kapitel Sound und Spaß geht mit Sicherheit an den Benziner, fürn Alltagsfahrzeug finde ich den Diesel häufig die angenehmere Wahl. Hatte letztens einen Passat Variant 2.0 TDI - langweiliges Auto, aber auf der Strecke München ---> Bühl einen Schnitt von 4,5l /100km zu erziehlen, obwohl Reisetempo sobald es frei war bei + 200 km/h lag, hat gefetzt :-D
Naja, ok, das kapitel Sound und Spaß geht mit Sicherheit an den Benziner, fürn Alltagsfahrzeug finde ich den Diesel häufig die angenehmere Wahl. Hatte letztens einen Passat Variant 2.0 TDI - langweiliges Auto, aber auf der Strecke München ---> Bühl einen Schnitt von 4,5l /100km zu erziehlen, obwohl Reisetempo sobald es frei war bei + 200 km/h lag, hat gefetzt :-D
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Sonntag, 5. April 2009, 00:39
Glaubst du wirklich alles was dein Bordcomputer anzeigt? 
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Sonntag, 5. April 2009, 00:54
Spätestens wenns mir die Zapsäule bestätigt schon ;-)
Hab keine 17l auf der Strecke durchbekommen - wobei man natürlich sagen muss, dass die A8 nicht gerade viele "offene" Abschnitte hat und Freitag mittags nicht direkt zum schnellfahren einlädt - da rollert man schon öfters gezwungen mit 100 durch die Gegend - wie auch immer, dass der bekannte 2,0 TDI recht sparsam ist, ist ja kein Geheimnis
Hab keine 17l auf der Strecke durchbekommen - wobei man natürlich sagen muss, dass die A8 nicht gerade viele "offene" Abschnitte hat und Freitag mittags nicht direkt zum schnellfahren einlädt - da rollert man schon öfters gezwungen mit 100 durch die Gegend - wie auch immer, dass der bekannte 2,0 TDI recht sparsam ist, ist ja kein Geheimnis
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topracer« (5. April 2009, 00:59)
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Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 5. April 2009, 01:10
^Jetzt mal ernsthaft, ein Diesel klingt verdammt schwul!
Nimm nen Diesel mal als Saugmotor dann kann der garnix!
würd ich so ned sagen
http://www.youtube.com/watch?v=22REmWzfgoU&feature=related
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Sonntag, 5. April 2009, 01:32
Zitat
Einen Schnitt von 4,5l /100km zu erziehlen, obwohl Reisetempo sobald es frei war bei + 200 km/h lag, hat gefetzt :-D
ganz gewiss!
ich fahr ja auch ned grad wenige autos durch die gegend und wunder mich halt schon immer warum ich nie solche verbrauchswerte zustande bekomm und grad der zweiliter diesel von VW is sicherlich gar kein sparwunder. FC Bayern München e. V.
Sonntag, 5. April 2009, 01:40
Ok, stimmt, ich wollte mich nur mit dem niedrigen Verbrauch eines Mietwagens profilieren. Aber wenn sogar super(!)_hans mit höheren Verbrauchswerten durch die Gegend fährt, hat meine Story keine Chance 
Spritmonitor
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topracer« (5. April 2009, 01:45)
Sonntag, 5. April 2009, 04:08
ja ey ganz ehrlich von mir aus kannste mit deinen trekkern rumfahren soviel du willst. diesel ist schwul und wenn man gescheit kohle für n gescheites auto hat dann holt man sich n fetten benziner den man, WENN man schon sparen will an den paar litern,auf gas umbaut.
"tek tek tek tek tek" zum kotzen einfach
edit: haja vw passat 2.0tdi wer häts gedacht
wobei ich HIER sag wer diesel fahren will ok.
aber doch net in ner fetten s klasse, a8, 7er etc....oder seit neustem auch in angeblichen sportwagen.
das passt einfach nicht in solche autos. kaum steht man neben denen an der ampel ist die komplette eleganz und das edle auftreten einfach dahin....und ich muss genervt mein fenster schließen bevor ich ohrenkrebs bekomm. von fahrgefühl, laufruhe etc brauch ich hier gar net erst anfangen
"tek tek tek tek tek" zum kotzen einfach
edit: haja vw passat 2.0tdi wer häts gedacht
wobei ich HIER sag wer diesel fahren will ok.aber doch net in ner fetten s klasse, a8, 7er etc....oder seit neustem auch in angeblichen sportwagen.
das passt einfach nicht in solche autos. kaum steht man neben denen an der ampel ist die komplette eleganz und das edle auftreten einfach dahin....und ich muss genervt mein fenster schließen bevor ich ohrenkrebs bekomm. von fahrgefühl, laufruhe etc brauch ich hier gar net erst anfangen
Wieso sachlich bleiben wenns auch persönlich geht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Juri Jude« (5. April 2009, 04:21)
Sonntag, 5. April 2009, 12:19
Ich will hier jetzt nicht die Dieselflagge hochhalten, denn mir persönlich ist es meistens völlig egal was in den Tank kommt, hauptsache die Daten passen, aber
ist so einfach nicht ganz richtig:
Audi A8 4,2 FSI: 350 PS bei 6800 U/Min, 440Nm bei 3500 U/Min, 0-100: 6,1 Sekunden
Audi A8 4,2 TDI: 326 PS bei 3750 U/Min, 650Nm bei 1600 - 3500 U/Min, 0-100: 5,9 Sekunden
Sind jetzt die beiden größten Motoren im normalen A8 (also kein W12, kein S
- Diesel und Otto bewegen sich mittlerweile einfach auf Augenhöhe und zumindestens in der Laufruhe stehen insbesondere moderne 6- und 8 Zylinder Diesel den Benzinern in nichts nach - ok, vom Soundkapitel brauchen wir nicht sprechen. Ansonsten ist es doch einfach eine Geschmacksfrage, da braucht man wirklich keine Diskussion darüber anfangen, ob Diesel oder Benziner besser ist. Peace
einziges argument für diesel in großen limos wär in meinen Augen die höhere Reichweite, ansonsten wiegesagt keinerlei Vorteile wenn man die kohle für nen gescheiten ottomotor hat.
ist so einfach nicht ganz richtig:
Audi A8 4,2 FSI: 350 PS bei 6800 U/Min, 440Nm bei 3500 U/Min, 0-100: 6,1 Sekunden
Audi A8 4,2 TDI: 326 PS bei 3750 U/Min, 650Nm bei 1600 - 3500 U/Min, 0-100: 5,9 Sekunden
Sind jetzt die beiden größten Motoren im normalen A8 (also kein W12, kein S
- Diesel und Otto bewegen sich mittlerweile einfach auf Augenhöhe und zumindestens in der Laufruhe stehen insbesondere moderne 6- und 8 Zylinder Diesel den Benzinern in nichts nach - ok, vom Soundkapitel brauchen wir nicht sprechen. Ansonsten ist es doch einfach eine Geschmacksfrage, da braucht man wirklich keine Diskussion darüber anfangen, ob Diesel oder Benziner besser ist. Peace Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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Sonntag, 5. April 2009, 13:22
Muss schon sagen, für's AB-Brennen geht nix übern Diesel. Der Benziner bestraft das mit echt üblen Verbräuchen. Bei 260 haut mein 1er mal locker 100% mehr Sprit durch als'n Diesel 5er. Wer sich das leisten kann oder will, bittesehr.
Ansonsten plädier ich auch stark für Benziner!
Ansonsten plädier ich auch stark für Benziner!
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
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Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Sonntag, 5. April 2009, 13:41
naja 98% der käufer, die zwischen 4.2 TDI oder Benziner wählen können, pfeiffen aufn sound! die spüren das deutlich höhere drehmoment und schätzen die hohe reichweite vom TDI...
...auch wenns das YB expertenteam nicht wahr haben will, is nunmal so...
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Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 5. April 2009, 14:33
schluss mit diesel dings da :)
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
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"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
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Sonntag, 5. April 2009, 15:06
interessiert keine sau was bis 100 los ist oO such mal daten raus bis 200Ich will hier jetzt nicht die Dieselflagge hochhalten, denn mir persönlich ist es meistens völlig egal was in den Tank kommt, hauptsache die Daten passen, aber
Audi A8 4,2 FSI: 350 PS bei 6800 U/Min, 440Nm bei 3500 U/Min, 0-100: 6,1 Sekunden
einziges argument für diesel in großen limos wär in meinen Augen die höhere Reichweite, ansonsten wiegesagt keinerlei Vorteile wenn man die kohle für nen gescheiten ottomotor hat.
Audi A8 4,2 TDI: 326 PS bei 3750 U/Min, 650Nm bei 1600 - 3500 U/Min, 0-100: 5,9 Sekunden
Wieso sachlich bleiben wenns auch persönlich geht.