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Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Wednesday, October 14th 2009, 10:52pm
OlDsKooL rox 
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Friday, October 16th 2009, 2:22pm
hab mich mit ihm darüber schonmal unterhalten, er hat aber glaub ich noch einen mit 184PS, wenn ich mich nicht irre.
hab im internet viele probleme zu der serie gefunden, zu dem facelift mit 204 ps dann eher weniger.
nichts desto trotz kann ich damit leben wenn der turbo bei 150k + über die klinge springt, ist halt nen turbodiesel...
mein turbo pfeift auch gerade bei 2k umdrehungen nach ner vollgas autobahnfahrt. drückt aber noch leistung...
neuer turbolader 2000 euro. bei BMW empfehle ich Benziner
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, October 16th 2009, 6:56pm
In meiner Nachbarschaft fahren ein paar Leute aktuelle 5er BMW. Der eine 530d (Geschäftswagen) ca. 3 1/2 Jahre alt hat momentan ~ 180.000km gelaufen, der andere 3 Jahre 525d ca. 100.000km. Keiner von denen hatte jemals irgendeinen Defekt an seinem Wagen. Die Fahrzeuge waren nur zur Inspektion in der Werkstatt!
Irgendwas machst du wirklich falsch mit deinem "Heizöl-Renner"
Irgendwas machst du wirklich falsch mit deinem "Heizöl-Renner"
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
oder ein absolutes montagsauto. 
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Saturday, October 17th 2009, 4:05am
hab mich mit ihm darüber schonmal unterhalten, er hat aber glaub ich noch einen mit 184PS, wenn ich mich nicht irre.
hab im internet viele probleme zu der serie gefunden, zu dem facelift mit 204 ps dann eher weniger.
nichts desto trotz kann ich damit leben wenn der turbo bei 150k + über die klinge springt, ist halt nen turbodiesel...
mein turbo pfeift auch gerade bei 2k umdrehungen nach ner vollgas autobahnfahrt. drückt aber noch leistung...
neuer turbolader 2000 euro. bei BMW empfehle ich Benziner
ich wiederhols ungern,
aber du schwule hupe könntest einen 118d genauso schnell kaputtt fahren wie einen 535d. der motor hat nichts mit der schwulen fußpedalstellung deinerseits zu tun
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Oct 8th 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Location: Heilbronn
Sunday, October 18th 2009, 12:58pm
hab mich mit ihm darüber schonmal unterhalten, er hat aber glaub ich noch einen mit 184PS, wenn ich mich nicht irre.
hab im internet viele probleme zu der serie gefunden, zu dem facelift mit 204 ps dann eher weniger.
nichts desto trotz kann ich damit leben wenn der turbo bei 150k + über die klinge springt, ist halt nen turbodiesel...
mein turbo pfeift auch gerade bei 2k umdrehungen nach ner vollgas autobahnfahrt. drückt aber noch leistung...
neuer turbolader 2000 euro. bei BMW empfehle ich Benziner
an deiner stelle hätt ich mir schon lange, schon sehr sehr lange ein neues Auto zugelegt
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Sunday, October 18th 2009, 1:50pm
In meiner Nachbarschaft fahren ein paar Leute aktuelle 5er BMW. Der eine 530d (Geschäftswagen) ca. 3 1/2 Jahre alt hat momentan ~ 180.000km gelaufen, der andere 3 Jahre 525d ca. 100.000km. Keiner von denen hatte jemals irgendeinen Defekt an seinem Wagen. Die Fahrzeuge waren nur zur Inspektion in der Werkstatt!
Irgendwas machst du wirklich falsch mit deinem "Heizöl-Renner"
Gabs zwar sicher auch schonmal.
530d 1Mio km
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Sunday, October 18th 2009, 6:50pm
hab mich mit ihm darüber schonmal unterhalten, er hat aber glaub ich noch einen mit 184PS, wenn ich mich nicht irre.
hab im internet viele probleme zu der serie gefunden, zu dem facelift mit 204 ps dann eher weniger.
nichts desto trotz kann ich damit leben wenn der turbo bei 150k + über die klinge springt, ist halt nen turbodiesel...
mein turbo pfeift auch gerade bei 2k umdrehungen nach ner vollgas autobahnfahrt. drückt aber noch leistung...
neuer turbolader 2000 euro. bei BMW empfehle ich Benziner
an deiner stelle hätt ich mir schon lange, schon sehr sehr lange ein neues Auto zugelegt
Kommt auch. Ich fahr den Wagen schon schnell, das ist richtig. Ich fahre ausgiebig warm und kalt. Die Probleme die ich habe werden wohl irgendwo ne Mischung aus Montagswagen, Laufleistung und Fahrstil darstellen.
Hätte mir schon längst was neues hingestellt, aber 2009 läuft einfach nicht so gut wie 2008. wenns gut läuft steht Q1 oder Q2 2010 ein neuer da. Ein ganz schicker, dann deutlich neuer und mit Garantie. Mehr gibts dazu aber jetzt nicht
Mit dem Karren habe ich emotional eh schon längst abgeschlossen, mir ists egal. Hauptsache er fährt - und das tut er.wegen den 1mio km:
Habe 152tkm und der Turbo ist jetzt eben in den letzten Atemzügen
Nichts außergewöhnliches bei der Laufleistung. 