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Der "schönes Auto"-Thread

mito2k

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Location: HD

466

Saturday, April 22nd 2006, 6:07pm

den mit nem gescheiten motor :



so

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fwmone

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467

Saturday, April 22nd 2006, 6:12pm

Quoted

Original von nemo
Genau, zwei schöne 2,3l Turbo - 5 Zylinder rein :daumen:


so was wiederum gab es doch schon mal aus schwedischen Gefilden :daumen:
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Zamar

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Posts: 1,756

Location: Bayern

468

Saturday, April 22nd 2006, 6:27pm

Quoted

Original von fwmone

Quoted

Original von nemo
Genau, zwei schöne 2,3l Turbo - 5 Zylinder rein :daumen:


so was wiederum gab es doch schon mal aus schwedischen Gefilden :daumen:



Auch aus Bayern (Ingolstadt - Wettstetten) kam schonmal so ein Wunderwerk .

http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=5&id=1
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nemo

Date of registration: Sep 28th 2003

Posts: 632

Location: Bayern

469

Saturday, April 22nd 2006, 6:32pm

Alter Falter :daumen:
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T.K.@TDR

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470

Saturday, April 22nd 2006, 6:47pm

Sowas gabs sogaer schon in der A-Klasse.
Waren damals vorne wie hinten der normale 1,9Liter Motor mit 125Ps
also insgesamt 250!
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jaques le penible

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Posts: 964

471

Saturday, April 22nd 2006, 8:31pm

jo son t5 kommt auch fett irgendwie innen geilen multimedia ausbau und fertig is das optimale nach-disco-drin-penn mobil

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
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Chrispie

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Posts: 4,975

Bike: ^^ eliminiert

Location: Bremen

472

Saturday, April 22nd 2006, 8:34pm

oder motorradtransportmobil um zur rennstrecke zu fahren :daumen:
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Cossie

*Dirty old Man*

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Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

473

Saturday, April 22nd 2006, 9:09pm

Quoted

Original von T.K.@TDR
Sowas gabs sogaer schon in der A-Klasse.
Waren damals vorne wie hinten der normale 1,9Liter Motor mit 125Ps
also insgesamt 250!


MÖÖÖÖÖÖÖP Halt!

Du darfst in so einem fall die Leistungen nicht einfach zusammenrechnen! Das is schon nen kleines bisschen Komplizierter...

Und doppelmotor gabs auch schon (bzw. gibts immernoch) in nem Corsa A. Je ein C20LET (2.0l 16V Turbo) vorne und hinten, je 350 PS...
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
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Cossie

*Dirty old Man*

Date of registration: Apr 5th 2005

Posts: 7,335

Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

474

Saturday, April 22nd 2006, 9:10pm

Quoted

Original von Cossie

Quoted

Original von T.K.@TDR
Sowas gabs sogaer schon in der A-Klasse.
Waren damals vorne wie hinten der normale 1,9Liter Motor mit 125Ps
also insgesamt 250!


MÖÖÖÖÖÖÖP Halt!

Du darfst in so einem fall die Leistungen nicht einfach zusammenrechnen! Das is schon nen kleines bisschen Komplizierter...

Und doppelmotor gabs auch schon (bzw. gibts immernoch) in nem Corsa A. Je ein C20LET (2.0l 16V Turbo) vorne und hinten, je 350 PS...


hmmm joa der MTM TT is schick...400 spitze wollten sie unter realen bedingungen erreichen...naja hat dann doch nur geklappt als sie Trockeneis auf die Ladeluftkühler gelegt haben...kann mich noch gut an den bericht erinnern...
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jaques le penible

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475

Saturday, April 22nd 2006, 9:12pm

"Du darfst in so einem fall die Leistungen nicht einfach zusammenrechnen! Das is schon nen kleines bisschen Komplizierter..."

achja wieso denn net?

Quoted

Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
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fwmone

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476

Saturday, April 22nd 2006, 9:53pm

Ist ja leider nur eine Photomontage, basierend auf dem neuen S80. Wäre aber sehr geil, wenn das so kommen würde. Trägt den Titel C90 und wäre damit die große Variante vom C70.

[IMG]http://www.motor-talk.de/attachment.php/resize%20of%20volvoc90copy21mw.jpg?s=&postid=8725463[/IMG]
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Cossie

*Dirty old Man*

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Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

477

Saturday, April 22nd 2006, 10:01pm

Ganz einfach: bei einem Doppelmotor wirken beispielsweise 2 x 200PS auf den Asphalt aber nicht 1 mal 400PS, die Leistungen addieren sich nicht, sie "unterstützen" sich nur gegenseitig. Weiß jetzt auf anhieb nichtmal ob es überhaupt eine Formel gibt um das genau auszurechnen.
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Ghost_RideR

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Posts: 2,757

478

Saturday, April 22nd 2006, 11:26pm

Quoted

Original von BMW_Rulez
@niggo: der neue 3er ist das geilste auto aller Zeiten (nagut der 5er is auch geil).
auf den Bildern sieht er wirklich bissle komisch aus auch auf dem poster in meinem zimmer.
Aber wenn du mal drin gesessen hast und ihn richtig angegugt hast gefällt er dir wenn du ne ahnung von autos hast.

Also ich weiß, dass die besten Autos der Welt aus Deutschland, genauer gesagt aus Bayern kommen.

BMW und AUDI

Wenn ich genug geld hätte würde ich mir einen 1er kaufen und dem nen M5 Motor mit 507PS einsetzten lassen. Als schriftzug würde ich mir dann 116i hinmachen.
Ne eigentlich würde mir ein normaler M3 E90 mit 400PS V8 schon reichen. (Ja ich weiß den gibts noch nicht aber so wird er dann mal sein) Auf dem Bild is DSC aus deswegen hängt der auf halb 6



Scharne


hm es gibt von hartge einen 1er bmw mit dem alten m5 motor drinnen der auch noch überarbeitet wurde und nun 450ps leistet,0-100 in 4,2sec :daumen: und das im 1er
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jaques le penible

Date of registration: Apr 17th 2006

Posts: 964

479

Saturday, April 22nd 2006, 11:26pm

achja und wie is das dann bei nem allradmotor wo einfach statt auf eine achse 400 auf 2 achsen je 200 wirken?...

Quoted

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Cossie

*Dirty old Man*

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Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

480

Sunday, April 23rd 2006, 1:11am

das ist ein ganz anderes Thema und nicht vergleichbar, beim Allrad wird die Kraft nie 50:50 verteilt, bei nicht vriablen Systemen liegt das Verhältniss meistens in der gegend von 40% vorne und 60% hinten und bei neueren mit Haldexkupplung oder anderen Spielereien wird das ganze je nach Beschleunigung oder Verzögerung stunfenlos geregelt von 100% vorne ß% hinten (Vollbremsung) bis 20% vorne 80% hinten (volllastbeschleunigung) (daten vom Audi TT erster Baureihe).

Beim Allrad kommt noch dazu das die Kraft von einem Motor ausgeht, Beim Bi-Moto Konzept wirkt ein Motor ziehend und ein Motor schiebend. Allein daraus kann man schon erkennen das sich die Leistungen nicht Addieren können sondern in einem gewissen verhältniss zueinander wirken...
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