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Thursday, November 2nd 2006, 7:50pm
Da gefällt mir die Heckschürze vom Ruf aber schon deutlich besser. Die Felgen auf den Bildern vom Ruf sind natürlich nicht die schönsten, aber ich find er hat ein gewisses "Understatement".
Außerdem is das Lenkrad beim Gemballa auf der falschen Seite
MFG
Außerdem is das Lenkrad beim Gemballa auf der falschen Seite
MFG
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ins Verderben,
wir müssen leben
bis wir sterben ! ! !
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This post has been edited 1 times, last edit by "Fieldy" (Nov 2nd 2006, 7:51pm)
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Thursday, November 2nd 2006, 8:26pm
is dat hir das forum für dir möchtegern reichen juppi pisser?! ganz schönsell Porsches da sind doch nur zum schnell fahren da brauch man keine straßen zulassung.
hir sowat Rockt für Straße
hir sowat Rockt für Straße
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Thursday, November 2nd 2006, 8:37pm
Porsche is halt einfach der Maßstab für jeden Sportwagenhersteller.
Aber so "Old-School-Pimp-Karren" sind schon mega kultig.
Noch eine Legende
Ein schöner Rücken kann auch entzücken
Und noch ein Porsche. Über die Lackierung kann man streiten, aber die Felgen sind in Ordnung.
Aber so "Old-School-Pimp-Karren" sind schon mega kultig.
Noch eine Legende
Ein schöner Rücken kann auch entzücken
Und noch ein Porsche. Über die Lackierung kann man streiten, aber die Felgen sind in Ordnung.
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This post has been edited 1 times, last edit by "Fieldy" (Nov 2nd 2006, 8:39pm)
Thursday, November 2nd 2006, 9:02pm
Quoted
Original von silent_one
Das mit den 40.000 Euro stimmt schon denn mehr ist er nicht wert. Uhhh Carbonteile wow!
Naja halte nichts von hochgezüchteten 4 Zylindern
der Audi S1 hat aus seinem 2.2 Liter Gurkenmotor auch an die 700PS gestemmt ... möglich ist alles!
Das Auto wurde 20(?) mal gebaut und nur vom Werksteam für Rennzwecke bewegt. Original hatte der Motor auch nur rund 300PS... Gib mir das nötige Kleingeld und ich stell dir einen Lupo mit 600PS hin
ja und von dem Golf wurde nur einer gebaut du nase!
und bevor du hier von "hochgezüchteten" 4. zyl. nichts hälst ... fahr erst mal einen. und sammel erfahrungen mit sportlichen autos.
ich meine damit nicht mal eben straße hoch und runter fahren.
und übrigens ... bei den carbonteilen gehts nicht um optik ... wie du das wohl siehst ... da gehts um gewicht! aber das weißt du sicherlich selbst und du weißt sicherlich auch das carbon in den größenordnungen und anfertigungen arschteuer ist.
jo gut dann hol mal aus nem Lupo serienmotor 600PS raus ...
nen anderen motor kannste immer einbauen und auf leistung bringen!
aus dem 1.8T haste auch schon über 400PS gekriegt und der motor ist dir nicht nach einer woche um die ohren geflogen.
WÜRG!
und der Gemballa geht ja mal gar nicht ... ich sage mal wenn man sich Porsche leisten kann und wenn man schon geld für heftiges tuning ausgeben kann dann auf jeden fall RUF ... denn die, haben einen guten RUF 
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
This post has been edited 2 times, last edit by "snoop©" (Nov 2nd 2006, 9:05pm)
Thursday, November 2nd 2006, 9:36pm
"ja und von dem Golf wurde nur einer gebaut du nase!"
Was ich nicht wusste...
"und bevor du hier von "hochgezüchteten" 4. zyl. nichts hälst ... fahr erst mal einen."
2 Monate 1.8T (Golf IV) haben mir gereicht Wobei man den wohl weniger als "hochgezüchtet" bezeichnen kann.
"und sammel erfahrungen mit sportlichen autos.
ich meine damit nicht mal eben straße hoch und runter fahren."
kennen wir uns?
"und übrigens ... bei den carbonteilen gehts nicht um optik ... wie du das wohl siehst ... da gehts um gewicht! aber das weißt du sicherlich selbst und du weißt sicherlich auch das carbon in den größenordnungen und anfertigungen arschteuer ist."
Ich kenne mich halbwegs mit Faserverbundwerkstoffen und der ganzen Thematik drum herum aus. Kohlefaser an sich ist bei weitem nicht so teuer wie manch einer wohl denkt. Wenn man das Endprodukt nicht gerade beim Haus- oder Edeltuner kauft bleibt es auch erschwinglich. Aber worum gehts hier noch gleich? Lassen wir das Thema einfach ok Wenn jemandem das Auto so viel Geld wert ist, bitte!
"aus dem 1.8T haste auch schon über 400PS gekriegt und der motor ist dir nicht nach einer woche um die ohren geflogen."
Das eine so extreme Aufladung nicht gerade förderlich für die Haltbarkeit ist, ist ja nichts wirklich neues oder? Eine Woche? Naja wenn du innerhalb dieser 20.000km runterschrubbst evtl schon.
Weiteres bitte per pn oder (mir lieber) für dich behalten...
Was ich nicht wusste...
"und bevor du hier von "hochgezüchteten" 4. zyl. nichts hälst ... fahr erst mal einen."
2 Monate 1.8T (Golf IV) haben mir gereicht
Wobei man den wohl weniger als "hochgezüchtet" bezeichnen kann. "und sammel erfahrungen mit sportlichen autos.
ich meine damit nicht mal eben straße hoch und runter fahren."
kennen wir uns?
"und übrigens ... bei den carbonteilen gehts nicht um optik ... wie du das wohl siehst ... da gehts um gewicht! aber das weißt du sicherlich selbst und du weißt sicherlich auch das carbon in den größenordnungen und anfertigungen arschteuer ist."
Ich kenne mich halbwegs mit Faserverbundwerkstoffen und der ganzen Thematik drum herum aus. Kohlefaser an sich ist bei weitem nicht so teuer wie manch einer wohl denkt. Wenn man das Endprodukt nicht gerade beim Haus- oder Edeltuner kauft bleibt es auch erschwinglich. Aber worum gehts hier noch gleich? Lassen wir das Thema einfach ok
Wenn jemandem das Auto so viel Geld wert ist, bitte! "aus dem 1.8T haste auch schon über 400PS gekriegt und der motor ist dir nicht nach einer woche um die ohren geflogen."
Das eine so extreme Aufladung nicht gerade förderlich für die Haltbarkeit ist, ist ja nichts wirklich neues oder? Eine Woche? Naja wenn du innerhalb dieser 20.000km runterschrubbst evtl schon.
Weiteres bitte per pn oder (mir lieber) für dich behalten...
This post has been edited 2 times, last edit by "silent_one" (Nov 2nd 2006, 9:39pm)
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Thursday, November 2nd 2006, 11:01pm
...fei RUF fahr ich öfters vorbei, liegt direkt aufm weg wenn ich im winter zum hallensupermoto fahr *g*
von außen sieht man dem laden seinen "Ruf" bzw. status garnicht so an, find ich kuhl
von außen sieht man dem laden seinen "Ruf" bzw. status garnicht so an, find ich kuhl
