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Dienstag, 10. April 2007, 13:36
Zitat
Original von Chrispie
Original von silent_one
bis du heulend ankommst weil dir die 1.8er tröte abgeraucht ist...
hehe hab ja noch gebrauchtwagengarantie.
und solange es nur den turbo erwischt... wäre ich anschließend evtl mit 250-300 ps unterwegs
... und das natürlich standhaft.
so hochgezüchtete kisten sind nix für den alltag
Edit: Husky-Boy war schneller
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico0711« (10. April 2007, 13:37)
Dienstag, 10. April 2007, 14:40
Original von cyko
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,476344,00.html
Optisch gefällt mir die Kiste zwar noch immer nicht, aber die Daten klingen geil.
Vor allem verwundert mich der Preis. Hätte einen deutlich höheren Einstiegspreis erwartet.
Jo, ist fast geschenkt würde ich sagen! Vor allem wenn man bedenkt, dass das ja sogar schon der GRUNDpreis ist, wo man bei BMW sogar ein Lenkrad im Austattungs-Grundpaket erhält, ist das beachtlich.
Dienstag, 10. April 2007, 15:04
Wieso muss man hier in letzter zeit eigentlich immer alles genau und exakt auf
den Punkt ausformulieren? Egal um welches Thema es auch geht, kommt fast
immer irgendwer an und interpretiert Sachen in eine Aussage hinein, von der
nicht die rede war.
Ich bin mir absolut dessen bewusst, dass BMW eine nicht enden wollende
Aufpreisliste hat. Ich hätte aber dennoch mit einem Eintsiegspreis von nicht
unter 80k Euro gerechnet! Und dazu dann nochmal Extras für zig Tausende
Euro.
Nun alles geklärt? Fein. Dann weitermachen.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Dienstag, 10. April 2007, 17:33
Hä? Ja wenn man CSL und "normalo" RS4 vergleicht...
Der "neue" M3 hat zwar 60PS mehr, ist aber schwerer a) durch die Tatsache das es halt kein CSL ist und b) 8 Zylinder mehr wiegen als poplige 6...
edit: grad mal Werte rausgesucht...
M3 CSL 0-100km/h 4,9s; 0-200km/h 16,8s
M 3 (2007) 0-100km/h 4,8s
RS4 0-100km/h 4,6s; 0-200km/h 15,4s
Quelle: Autobild
Der "neue" M3 hat zwar 60PS mehr, ist aber schwerer a) durch die Tatsache das es halt kein CSL ist und b) 8 Zylinder mehr wiegen als poplige 6...
edit: grad mal Werte rausgesucht...
M3 CSL 0-100km/h 4,9s; 0-200km/h 16,8s
M 3 (2007) 0-100km/h 4,8s
RS4 0-100km/h 4,6s; 0-200km/h 15,4s
Quelle: Autobild
*KFZ-Messias*
Dienstag, 10. April 2007, 17:46
Original von Matthias
Hä? Ja wenn man CSL und "normalo" RS4 vergleicht...
Der "neue" M3 hat zwar 60PS mehr, ist aber schwerer a) durch die Tatsache das es halt kein CSL ist und b) 8 Zylinder mehr wiegen als poplige 6...
edit: grad mal Werte rausgesucht...
M3 CSL 0-100km/h 4,9s; 0-200km/h 16,8s
M 3 (2007) 0-100km/h 4,8s
RS4 0-100km/h 4,6s; 0-200km/h 15,4s
Ja gut, das war M3 CSL gegen RS4 Kombi, in der Beschleunigung war der BMW besser, kannst gerne mal bei Youtube.com schauen .
Die Rundenzeiten sagen aber alles, der M3 CSL ist schneller .
Klar ist, der neue M3 wird schneller sein als der RS4, der Allrad schluckt einfach zu viel Leistung ......
Dienstag, 10. April 2007, 17:49
Original von slash777
Original von Matthias
Hä? Ja wenn man CSL und "normalo" RS4 vergleicht...
Der "neue" M3 hat zwar 60PS mehr, ist aber schwerer a) durch die Tatsache das es halt kein CSL ist und b) 8 Zylinder mehr wiegen als poplige 6...
edit: grad mal Werte rausgesucht...
M3 CSL 0-100km/h 4,9s; 0-200km/h 16,8s
M 3 (2007) 0-100km/h 4,8s
RS4 0-100km/h 4,6s; 0-200km/h 15,4s
Ja gut, das war M3 CSL gegen RS4 Kombi, in der Beschleunigung war der BMW besser, kannst gerne mal bei Youtube.com schauen .
Die Rundenzeiten sagen aber alles, der M3 CSL ist schneller .
Youtube Video ist natürlich sehr aussagekräftig. Rennstrecke? Ja kA, mag sein das da der CSL evtl. etwas schneller um die Kurven kommt.
Klar ist, der neue M3 wird schneller sein als der RS4, der Allrad schluckt einfach zu viel Leistung ......
Abwarten, "klar" ist da garnichts.
Dienstag, 10. April 2007, 17:53
boah dieses gelaber hier... mein fiat macht se eh alle platt.
was bringen dieses schwanzvergleiche mit autos die man sowieso nicht fährt. super, dann hat der CSL nen RS4 halt in nem youtube video abgezogen. was sind bitte 0,2 sekunden? vll hatte ja der audi fahrer nen schlechten tag... weiß man's?
Mir persönlich ist völlig latte ob jetzt der neue M3 schneller ist als nen RS4 denn fakt ist beide haben für den alltag eh zuviel leistung und was anderes als alltagsfahrzeuge sind sie ohnehin nicht. unter dem begriff "sportwagen" stell ich mir was anderes vor.
was bringen dieses schwanzvergleiche mit autos die man sowieso nicht fährt. super, dann hat der CSL nen RS4 halt in nem youtube video abgezogen. was sind bitte 0,2 sekunden? vll hatte ja der audi fahrer nen schlechten tag... weiß man's?
Mir persönlich ist völlig latte ob jetzt der neue M3 schneller ist als nen RS4 denn fakt ist beide haben für den alltag eh zuviel leistung und was anderes als alltagsfahrzeuge sind sie ohnehin nicht. unter dem begriff "sportwagen" stell ich mir was anderes vor.
*KFZ-Messias*
Dienstag, 10. April 2007, 17:57
Original von Matthias
Original von slash777
Original von Matthias
Hä? Ja wenn man CSL und "normalo" RS4 vergleicht...
Der "neue" M3 hat zwar 60PS mehr, ist aber schwerer a) durch die Tatsache das es halt kein CSL ist und b) 8 Zylinder mehr wiegen als poplige 6...
edit: grad mal Werte rausgesucht...
M3 CSL 0-100km/h 4,9s; 0-200km/h 16,8s
M 3 (2007) 0-100km/h 4,8s
RS4 0-100km/h 4,6s; 0-200km/h 15,4s
Ja gut, das war M3 CSL gegen RS4 Kombi, in der Beschleunigung war der BMW besser, kannst gerne mal bei Youtube.com schauen .
Die Rundenzeiten sagen aber alles, der M3 CSL ist schneller .
Youtube Video ist natürlich sehr aussagekräftig. Rennstrecke? Ja kA, mag sein das da der CSL evtl. etwas schneller um die Kurven kommt.
Klar ist, der neue M3 wird schneller sein als der RS4, der Allrad schluckt einfach zu viel Leistung ......
Abwarten, "klar" ist da garnichts.
Das ist mal mehr als klar, da braucht man gar nicht drüber reden, schau dir nur mal das chassis im Rohbau an, da merkt man schon einen Unterschied .
http://www.youtube.com/watch?v=MW4yuOu7BkM
Die einzigsten Vorteile vom Allrad ist der erste Gang und wenn es regnet .
Ansonsten kostet es nur Zeit / Sprit .
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »slash777« (10. April 2007, 17:59)
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Dienstag, 10. April 2007, 17:59
...ihr immer mit eurer zahlenreiterei! welche kiste besser geht is da mal völlig fürn arsch! was solls wenn das ding 2 oder 3 zehntel schneller oder langsamer auf hundert is? außerdem sinds vom konzept her unterschiedliche autos...
freu mich schon aufn testride! kann nimmer lange dauern bis die ersten vorführer beim händler stehen...
btw. was gibts denn für nen Seat Leon (der aktuelle) mit 2 Auspuffrohren, eins links eins rechts? gibts das vom werk aus?
das ding ging verdammt gut wenns nen TDI war und verdammt mies wenns nen 2.0TFSI war....
so einer wars, allerdings mit einem rohr rechts und einem links: (is sicher ne zubehör stossstange gewesen!?)
freu mich schon aufn testride! kann nimmer lange dauern bis die ersten vorführer beim händler stehen...
btw. was gibts denn für nen Seat Leon (der aktuelle) mit 2 Auspuffrohren, eins links eins rechts? gibts das vom werk aus?
das ding ging verdammt gut wenns nen TDI war und verdammt mies wenns nen 2.0TFSI war....
so einer wars, allerdings mit einem rohr rechts und einem links: (is sicher ne zubehör stossstange gewesen!?)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$chw@ob« (10. April 2007, 18:02)
