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Dienstag, 31. Januar 2006, 21:46
Zitat
Original von IchBinInDir
habe für meine auch angeleyes hier finde sowas total geil
und ich hab sie schon drin
sehr geile cbr
würde vllt noch ne schwarze scheibe kaufen und andere spiegel dann ist sie schon perfekt
Zitat eines CBR Fahrers: "Die cbr ist und bleibt ein reinrassiges Racingbike"
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Dienstag, 31. Januar 2006, 22:39
Original von SM-Fan
Und was auch noch ganz schick ist:
DeviEyes, gibte es in Rot, Blau, Weiß...
in blau wirds probleme mit der bullerei geben, da blaues standlicht verboten ist.
selbst bei einsatzfahrzeugen, der zivilist könnte ja etwas missverstehen und durch falsches reagieren den verkehr gefährden.
kurzum ist verboten, wird aber ja oft genug noch eingebaut
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Sonntag, 16. April 2006, 15:05
komfort ist super, bin ja eigentlich nichts anderes gewohnt.
nur damals in der fahrschule eine honda cbf aber das ging nach ner zeit irgendwie auf die ellenbogen... dieses gerade sitzen gefiel mir überhaupt nicht
ne aber komfort ist super, arsch tut auch nicht weh oder so. außerdem macht man ja gelegentlich eh mal kurze pausen um auf zurückgelassene leute zu warten oder was zu trinken.
hmm zu der beschleunigung kann ich nichts sagen, habe sie mitlerweile auch ganz offen. hatte mit gasanschlag übrigens aufn prüfstand 67 ps am hinterrad gebracht, nun ist sie ganz offen und doch nochmal ein sehr starker unterschied, an den ich mich aber leider auch schon wieder gewöhnt habe und das im ersten gang steigende vorderrad noch für einen höheren adrenalinspiegel gesorgt hat, ist jetzt auch zur gewohnheit geworden
denke schon drüber nach nächstes jahr evtl auf ne r1 oder fireblade von 04 umzusteigen. wobei ich aber sagen muss, dass die leistung theoretisch reicht aber man will halt doch irgendwie immer mehr, zudem es hier ja viele schnelle kurven gibt, aber in gebieten wie im sauerland... würde sie locker ausreichen
nur damals in der fahrschule eine honda cbf aber das ging nach ner zeit irgendwie auf die ellenbogen... dieses gerade sitzen gefiel mir überhaupt nicht
ne aber komfort ist super, arsch tut auch nicht weh oder so. außerdem macht man ja gelegentlich eh mal kurze pausen um auf zurückgelassene leute zu warten oder was zu trinken.
hmm zu der beschleunigung kann ich nichts sagen, habe sie mitlerweile auch ganz offen. hatte mit gasanschlag übrigens aufn prüfstand 67 ps am hinterrad gebracht, nun ist sie ganz offen und doch nochmal ein sehr starker unterschied, an den ich mich aber leider auch schon wieder gewöhnt habe und das im ersten gang steigende vorderrad noch für einen höheren adrenalinspiegel gesorgt hat, ist jetzt auch zur gewohnheit geworden
denke schon drüber nach nächstes jahr evtl auf ne r1 oder fireblade von 04 umzusteigen. wobei ich aber sagen muss, dass die leistung theoretisch reicht aber man will halt doch irgendwie immer mehr, zudem es hier ja viele schnelle kurven gibt, aber in gebieten wie im sauerland... würde sie locker ausreichen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chrispie« (16. April 2006, 15:06)
*Dirty old Man*
Sonntag, 16. April 2006, 15:38
Wie gesagt, komfort is top. sind letztes WE ne 4 Stunden Tour gefahren (ohne pause, nur hinweg) und das ging schon...gut am ende ham Arsch und Handgelenke nen bissl geschmerzt, aber war im erträglichen bereich...
soso mitlerweile ganz offen...tztztz aber ich weiß garnich was du hast...mein Vorderrad kommt im ersten nur wenn ich das will, aber hast schon recht...den richtigen Kick bringts bei mir auch nimmer mit der leistung und ich hab ja gradmal 1500km runter 
Aber was solls...die behalt ich erstma ne weile...wenns zu Langweilig wird steig ich ma wieder auf die RGV...die is was Spaß betrifft einfach nicht zu übertreffen
soso mitlerweile ganz offen...tztztz
aber ich weiß garnich was du hast...mein Vorderrad kommt im ersten nur wenn ich das will, aber hast schon recht...den richtigen Kick bringts bei mir auch nimmer mit der leistung und ich hab ja gradmal 1500km runter Aber was solls...die behalt ich erstma ne weile...wenns zu Langweilig wird steig ich ma wieder auf die RGV...die is was Spaß betrifft einfach nicht zu übertreffen
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Sonntag, 16. April 2006, 15:38
ist komfortabel genug, man gewöhnt sich dran
nur mit gasanschlag 67 ps ?
warum haste nicht gleich ganz aufgemacht, wenne sowieso nicht gedrosselt fahren willst?
Original von Chrispie
hmm zu der beschleunigung kann ich nichts sagen, habe sie mitlerweile auch ganz offen. hatte mit gasanschlag übrigens aufn prüfstand 67 ps am hinterrad gebracht, nun ist sie ganz offen und doch nochmal ein sehr starker unterschied, an den ich mich aber leider auch schon wieder gewöhnt habe und das im ersten gang steigende vorderrad noch für einen höheren adrenalinspiegel gesorgt hat, ist jetzt auch zur gewohnheit geworden
nur mit gasanschlag 67 ps ?
warum haste nicht gleich ganz aufgemacht, wenne sowieso nicht gedrosselt fahren willst?
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Sonntag, 16. April 2006, 15:43
hatte erst noch etwas bedenken wegen den bullen... und so war die schrittweise entdrosselung schon ganz gut, da man sich an beide varianten eben schon ganz schön gewöhnen musste bzw man sich ansonsten von dem umstieg von 34 auf 117 ps wohl doch mehr beherrschen müsste. aber mal schauen was draus wird, habs nur gestern wieder auf einer tour mit mehreren gemerkt, wie man sie auch die ganze zeit im optimalen drehzahlbereich halten muss um richtig dranzubleiben.
aber theoretisch reicht sie eben auch aus, ständig mit ~200 über die landstraße fegen will man ja auch nicht, aber dieses gefühl, dass wenn ich leistung im überfluss haben will auch leistung im übersfluss bekomme ist eben nicht mehr da
aber theoretisch reicht sie eben auch aus, ständig mit ~200 über die landstraße fegen will man ja auch nicht, aber dieses gefühl, dass wenn ich leistung im überfluss haben will auch leistung im übersfluss bekomme ist eben nicht mehr da
Sonntag, 16. April 2006, 15:57
Original von Chrispie
hatte erst noch etwas bedenken wegen den bullen... und so war die schrittweise entdrosselung schon ganz gut, da man sich an beide varianten eben schon ganz schön gewöhnen musste bzw man sich ansonsten von dem umstieg von 34 auf 117 ps wohl doch mehr beherrschen müsste. aber mal schauen was draus wird, habs nur gestern wieder auf einer tour mit mehreren gemerkt, wie man sie auch die ganze zeit im optimalen drehzahlbereich halten muss um richtig dranzubleiben.
aber theoretisch reicht sie eben auch aus, ständig mit ~200 über die landstraße fegen will man ja auch nicht, aber dieses gefühl, dass wenn ich leistung im überfluss haben will auch leistung im übersfluss bekomme ist eben nicht mehr da
yap, so steigert man sich, in 10 jahren wird dir dann wohl auch ne Mab Hayabusa auf dauer langweilig
aber ja ich kenn das, ist bei autos ja auch net anders
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
