Zitat

Original von silent_one

Zitat

Original von alexs
tja itakker sind halt ned ganz so billig wie japsen

Dafür hast dann hald auch was anständiges

genau das ist es. mechanische geräusche , sowieso uside-down gabel , stahlflexleitungen sind auch immer dabei, brembos ... also bitte das sind schon genug gründe für ne iatalienische maschine, zumindest für mich.

japanische motorräder mögen auch gut sein , sehr einfach zu fahren , massenware ist oft an vielen dateils erkennbar , fangen wir mit nem kupplungzug an ... wie wärs mal mit hydraulisch ... mag des einfach ned

also zuverlässigkeit ? bis jetzt bei mir perfekt, noch nie liegengeblieben
weis ja nicht was in japanischen maschinen drin ist , aber eine ducati muss nur alle 10000 zur inspek. viele japanische schon nach 6000 - verschleißen da teile so schnell oder was ? lol

okay die wartung der desmodromic ist halt das teuere an ducati , leider.

aber ich kann mal vorgeben , ab bj 2007 sollen ducatis nur noch alle 12000 km zur inspektion .... das ist DOPPELT so lang wie bei japanischen. das spricht sehr für zuverlässigkeit. das mal ab und zu eine kaputt geht mag sein , dann schreit jeder auf , aber wenn mal ne japanisch in die werkstatt muss heist es halt ach ja garantie , kommt ja vor ... glaube der ruf ist schlimmer als es wirklich ist

ach ja laut ducati.com sollen die wartungskosten für die neuen um 50 % dadurch fallen

Zitat

ach ja laut ducati.com sollen die wartungskosten für die neuen um 50 % dadurch fallen

gut die alten müssen trotzdem wie gehabt zu inspek

die rechnungen sind jetzt schon doppelt bis dreifach so hoch wie bei japanern. werden aber warsch etwas sinken durch die neue motorenklasse die kommen wird. so langsam werden auch leider immer mehr ölbadkupplung ducs gebaut ...

die 4zyl sind halt handlich und die v2 in der regel sture böcke

Zitat

Original von Vanquish

Zitat

Original von honk
wei schauts mit der zuverlässigkeit aus??
hab kein plan von ducs oder so, aber man hört immer die sein anfällig und teuer im unterhalt!!!

mach mir grad so meine gedanken was es nächste saison neues geben soll

Kauf Dir keine Duc! Total anfällig! Nach 100km fahrt must Du schonwieder was reparieren. Und dann noch verdammt teuer im Unterhalt/Versicherung
und Reperatur!

Zitat

Original von honk
so ne 748 würd mir schon gefallen !!!!!

nur alle 12 000 dann dürfen die rechnugen auf doppelt so hoch sein als bei nem japaner!!!
aber ist ne 4 zyilinder net besser/sportlicher zu fahren als ne v2 (mal abgesehen von dem besseren drehmoment von der v2)

Ja 4 Zylinder ( nicht Zyilinder) sind doppelt so schnell und extrem sportlicher zu fahren, weil haben ja auch 2 Zylinder mehr (also verdoppelt sich alles)

unterhalt auch nicht teuer. versicherung auch nicht , kumpel hätte keine cent mehr gezahlt wenn er von japse auf duc umgestiegen wäre. teile und inspek sind teuer.
meine läuft schon 25000km bis auf einaml kette wechseln , und tunigteile , alles originalteile. und halten.

dafür sind 4 zyl doppelt so scheiße .... du hast gar keine ahnung , ich glaub ich war schon öfters beim duc händler wie du eine duc gesehen hast hirni

nun ja ob sie das wird ...

so ein paar kleinigkeiten gehn bestimmt futsch

hä was ???