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Montag, 25. September 2006, 21:54
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Moppeds die aus Japan sind 
einfach mal abwarten...
ich zeig se euch früh genug. innerhalb von 2 wochen wirds wohl geschehen. hab sogar rückendeckung vom heimischen komando, da kann nix schief gehen. mein pa suchtauch shcon kräftig moppeds für mich raus 
einfach mal abwarten...
ich zeig se euch früh genug. innerhalb von 2 wochen wirds wohl geschehen. hab sogar rückendeckung vom heimischen komando, da kann nix schief gehen. mein pa suchtauch shcon kräftig moppeds für mich raus 
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Montag, 25. September 2006, 22:00
Zitat
Original von ducss900nuda
masterbike 2001 mein dazu
suzi platz 8 1.37.50
dayt platz 9 1.37.56
mit der suzi kommt jeder auf anhieb zurecht
gebt der daytona ein strafferes fahrwerk, und sie mischt die sportriege auf
Wieso willst du eigentlich immer Problemfälle fahren?
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Montag, 25. September 2006, 22:03
also wie gesagt die triumph ist momentan nicht an erster stelle.
aber warum ich problemfälle fahren will ? es macht spaß. sein bike mit schwächen und stärken zu kenn und diese zu nutzen, sich selbst zu entwickeln. klar geht das auch mit sorglosmotorrädern sehr gut sogar.
aber wenn sagen wir ein 3 oder 2 zylinder brüllt, das design sogar rehct , angehm oder gar aufregend ist , find ich das gut
mainstream ist öde
aber warum ich problemfälle fahren will ? es macht spaß. sein bike mit schwächen und stärken zu kenn und diese zu nutzen, sich selbst zu entwickeln. klar geht das auch mit sorglosmotorrädern sehr gut sogar.
aber wenn sagen wir ein 3 oder 2 zylinder brüllt, das design sogar rehct , angehm oder gar aufregend ist , find ich das gut
mainstream ist öde
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (25. September 2006, 22:04)
