Mittwoch, 30. April 2025, 10:49 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 6. Mai 2008, 00:10
Teuer könnten die Dinger höchstens durch die Entwicklungsarbeit werden.
Aber auch hier sind die Duc-Fahrer ja sehr leidensfähig und halten nen Motorschaden für normal und kaufen dann bereitwillig die verbesserte Version der Titanpleuel nach nen paar Jahren.
...bei ducati sinds die Pleul, bei deiner ktm das Getriebe
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Dienstag, 6. Mai 2008, 00:14
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Dienstag, 6. Mai 2008, 09:40
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dienstag, 6. Mai 2008, 10:32
wieso sind duc fahrer leidensfähiger@walli?Also ich kann mich bisher absolut nicht beschweren,und ich hab auch noch einige bekannte hier mit 996s 916 748er ducs.....die fahren alle ohne probs...vorrausgesetzt man pflegt die teile halten die mindestens genauso gut wie japan gedönns oder ösi geraffel...
Die titanpleul sind zwar schön und gut aber wirklich was bringen tun die auch net.....das hört man zumindest von den leuten die ne 916 strada fahren!!
Dienstag, 6. Mai 2008, 10:36
Ich hab auch immer sämtliche schrauben und Schlüssel in der Tasche wenn ich fahren geh
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Dienstag, 6. Mai 2008, 11:02
bei uns hier sind so viele auf lc4s unterwegs und es hatte noch nie einer irgendwas bis auf "ich" mit der fußdichtung
was kostet ein orginal duc pleul ? laut ersatzteil katalog ?
also versteh ich das richtig, dass es duc gab in denen diese titanpleul serienmäßig verbaut wurden ? was war der preisunterschied zur andren version ?
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dienstag, 6. Mai 2008, 11:23
Die kiste hatte einige stunden auf der strecke verbracht und bestimmt das doppelte an km wie angegeben....
nungut aber jetz is ja alles neu und ich plag sie ja nicht
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 6. Mai 2008, 13:08
Moin,
wieso sind duc fahrer leidensfähiger@walli?Also ich kann mich bisher absolut nicht beschweren,und ich hab auch noch einige bekannte hier mit 996s 916 748er ducs.....die fahren alle ohne probs...vorrausgesetzt man pflegt die teile halten die mindestens genauso gut wie japan gedönns oder ösi geraffel...
Die titanpleul sind zwar schön und gut aber wirklich was bringen tun die auch net.....das hört man zumindest von den leuten die ne 916 strada fahren!!
das liegt ganz einfach daran, dass die 916 Strada keine titan pleul hat sondern nur schmiedepleul aus Stahl (die späteren Jahrgänge, also Mono/Biposto hatten dann Stahl guss)
der Mythos, dass die Strada titan Pleul hat geistert in den Köpfen vieler Duc fahrer rum, is aber ganz ganz sicher NICHT so!!!
Nur die Sp und einige sps bzw. R modelle ham titan pleul, was sich sowohl durch die spritzigkeit des Motors als auch im Kaufpreis rausstellte.
zwecks Haltbarkeit: versteh auch nicht was alle ham, meine hatte 50tkm drauf wovon auch einiges Rennstrecke war,
da hätte auch jeder japsen motor auch den Geist aufgegeben!
@ Walli: lass deine Superduke ma die km leistung knacken, dann reden mer weiter!
nach wievielen km mussteste das Ding das erste mal in die Werkstatt bringen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Agent« (6. Mai 2008, 14:03)
Dienstag, 6. Mai 2008, 15:30
ja da hast recht,die 94 Strada hatte zwar Pankl Pleul drinne aber erst die SP aus 94 hatte Pankl Pleul aus Titan,genau wie die 95er SP auch.Die 95er senna hatte auch "normale Pankl Pleul drin,die 95 Bipo Gegossene.
Das aber ein SP motor nur durch die Titan pleul standfester is halt ich für nicht richtig,die hatten 94 noch die "alten Gehäuse" mit kickstarteranguss die hats auch regelmäßig zerrissen. Insgesamt gabs bei den 916ern vor 98 einiges was Kaputt gehen konnte,was an der letzten 916 der 98er dann geändert bzw verbessert wurde!
Ich hoff einfach das du da diesmal wirklich ein schnäppchen gerissen hast,den ein normal denkender Mensch gibt keine Titan pleul im guten gebrauchten Zustand mit sicherheit immernoch einige Hundert wenn nich sogar tausend euro wert,für 192 euro her....
Dienstag, 6. Mai 2008, 15:47
Ah grad hab ich nen Bild entdeckt wo dieses Hightech-Teile geschmiedet werden:
hei keine witze, hand unt altertümlich geschmiedet ist besser als alles was man aus der industrie für geld kaufen kann.
und nun zu den pleulen. lasst doch die pleuel pleuel , sein. kauft man beim ducdealer für bestimmt den 5 fachen preis ein originalteil oder für 200 tacken einen aus titan ? würd mir mal gedanken machen was ihr machen würdet wenn ihr die wahl hättet.
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 6. Mai 2008, 16:08
@Solider: ne is keine, wobei nen V2 4 Takter wohl immer ne halbwangenwelle hat, da sonst die rotierenden massen ned ausgeglichen werden würden (nehm ich jetzt einfach mal an)
ne Vollwangenwelle macht doch eigentlich nur bei nem 2 Takter wirklich sinn, um weniger verwirblungen im Gehäuse zu ham und um besser vor verdichten zu können .... wiso fragste ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (6. Mai 2008, 16:19)
Dienstag, 6. Mai 2008, 16:19
Ah grad hab ich nen Bild entdeckt wo dieses Hightech-Teile geschmiedet werden:
hei keine witze, hand unt altertümlich geschmiedet ist besser als alles was man aus der industrie für geld kaufen kann.
und nun zu den pleulen. lasst doch die pleuel pleuel , sein. kauft man beim ducdealer für bestimmt den 5 fachen preis ein originalteil oder für 200 tacken einen aus titan ? würd mir mal gedanken machen was ihr machen würdet wenn ihr die wahl hättet.
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib