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Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

121

Freitag, 9. März 2007, 12:33

:D :D :D Worauf bezogen Agent ???

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (9. März 2007, 12:35)

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Registrierungsdatum: 3. September 2006

Beiträge: 1 853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

122

Freitag, 9. März 2007, 12:59

Da mach ich doch gleich mit Marc, für Ralle ^^

Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
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Beiträge: 1 172

Bike: KTM 690 SMC

Wohnort: Regensburg

123

Freitag, 9. März 2007, 15:09

Zitat

Original von yellow.speedy

Zitat

Original von Ralle
Oh man du hast so kein Plan :rolleyes: Mit einer Arrow, Jolly, xx-racing etc. sind 12000 upm garkein Problem da haben die Anlagen erst ihr maximale Leistung und dann kann man nochwas überdrehen!!! Einen Begrenzer gibt es bei den meisten modernen 2-Taktern garnicht die Drehzahl bzw. maximale Drehzahl wird durch die Resonanz des Auspuffs bestimmt!!!
Mfg Ralle


Ich betreue mit einem Kollegen selbst einen Fahrer im Junior Cup (siehe Pics). Und da gibt es auch Drehzahlen über 12.500 U/min. Das habe ich auch nicht bestritten, aber der effektive Wirkungsgrad ist dort überschritten, ist halt nur nützlich im 6. Gang auf der Geraden. In den kleineren Gängen wird zum Drehzahlniveau passend geschaltet, damit die Anpassung im nächsten Gang stimmt. Ich weiß wovon ich rede. Aber das nur mal so.... lassen wir das.

Back to Thema SXV:

Geschmack ist verschieden, in Serie ist sicher die SXV nicht eine Krawalldame, aber das finde ich ist doch auch nicht notwendig. Schließlich ist sie konzepiert für die Rennstrecke und NICHT für die Straße. Entsprechend werden alle oder die meisten auf eine leistungsoptimierende Anlage wechseln. Dabei spielt aber nicht Klang eine Rolle sondern die Performance. Und diese ist nach Test mit der Silmotor sogar besser als mit der Akrapovic oder G.P.R., wer jedoch Wert auf den Faktor "My bike must be a extrem loud vehicle" setzt kann das gern tun. Jedoch ist dort schnell der Punkt an dem der Betreiber einer Rennstrecke, Karthalle oder Strecke zu dir kommt und sagt "DU KOMMST HIER NET REIN..."
Man darf nämlich nicht verwechseln der Klang der SXV (2 Zyl.) ist völlig verschieden zu dem z.B. einer Husaberg. (Tonlage, Frequenz, Resonanz,...)
Der Klang der SXV kommt einen dabei durch die Frequenz als leise empfindend vor, obwohl der dB Wert ähnlich hoch eine Husaberg oder KTM ist. Und mit einer Zubehöranlage verändert man ja auch klanglich gewollt diese und schnell übersteigt man dadurch den Maximalwert.
Und ich kenne einige die schon wieder einpacken durften und nicht fahren durften, denn Grenze ist Grenze.


Hat zwar grad nix mit diesem Thema zu tun aber Speedie poste mal ein paar Bilder von deiner SXV weil die ist echt mal sau geil... Hab mir ja das eine Video von dir angeschaut und muß sagen echt ein Traum von Motorrad, obwohl sie vorne fast ein bisschen zu rot ist! Aber stell sie mal Online...
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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006

Beiträge: 56

Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

Wohnort: Sachsen

124

Freitag, 9. März 2007, 19:33

Naja dann tue ich das mal....

Part1
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Beiträge: 56

Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

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125

Freitag, 9. März 2007, 19:34

Part2
»yellow.speedy« hat folgende Bilder angehängt:
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Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

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126

Freitag, 9. März 2007, 19:34

Part3
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Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

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127

Freitag, 9. März 2007, 19:35

Part4
»yellow.speedy« hat folgende Bilder angehängt:
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silent_one

unregistriert

128

Freitag, 9. März 2007, 19:36

Ich würd das Kennzeichen noch bissl hochbiegen...
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Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

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129

Freitag, 9. März 2007, 19:36

Part5
»yellow.speedy« hat folgende Bilder angehängt:
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130

Freitag, 9. März 2007, 19:38

wasn das fürn reifen???
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Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

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131

Freitag, 9. März 2007, 19:39

Ein Slick extra soft mit selbstgeschnittenen Profil...
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Agent

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

132

Freitag, 9. März 2007, 19:41

und dann hast du da solche Angststreifen druff ?

schäm dich :P
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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Bike: Husqvarna SM 610 i.e. '08 Auto: 320d

Wohnort: nähe FFM

133

Freitag, 9. März 2007, 19:42

hammer geil das gerät!

wasn das für ne kette?
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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006

Beiträge: 56

Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

Wohnort: Sachsen

134

Freitag, 9. März 2007, 19:45

Zitat

Original von Agent
und dann hast du da solche Angststreifen druff ?

schäm dich :P


weil ich die für die Straße habe. Der Slick hat ja ne Zulassung, aber es fehlt halt Profil, und somit hat er welches von mir bekommen, und ist somit 100% legal auf der Straße zu fahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yellow.speedy« (9. März 2007, 19:47)

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006

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Bike: Aprilia SXV 550 Edition "Speedy"

Wohnort: Sachsen

135

Freitag, 9. März 2007, 19:50

Hier mal das Datasheet mit allen Änderungen die wir vollzogen haben, wen ich nix vergessen habe :D.....

Datasheet - SXV Edition "Speedy" (PDF)
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