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Ra@ZZ125

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31

Sonntag, 6. April 2008, 22:44

naja geht so nä, die duc ist schon geiler.
Bin ja immernoch davon überzeugt das aktuelle 1000er Supersportler 4 zylinder nicht schocken.... das ist wie ICE fahren. schnell aber ohne feeling 8)
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32

Montag, 7. April 2008, 07:57

und warum sollten die nicht schocken ?? was biste denn schon großes gefahren ??
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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zxheizer

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33

Montag, 7. April 2008, 10:32

ich glaub ehrlich gesacht nix....sonst würden da net so kommentare bei rumkommen......


ontopic: geniale duc.....noch nie probleme bekommen wegen den pötten??
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34

Montag, 7. April 2008, 17:52

N´Abend,

ne also so richtig schocken kann einen ein r4 nicht mehr wenn man mal nen v2 gefahren is....bin die sc 57 anfang diesen jahres mal probe gefahren,wie schon geschrieben wurde mit dem ICE fahren so kann man des auch vergleichen,geht wie sau aber 0,00000000 emotionen dabei.....das is das was mich an den r4s stört.

An der repsol würd mir halt die optik extrem gut gefallen,dafür könnte man über einiges hinwegsehen.....wenn ich die woche wiedr duc fahren kann werd ich wahrscheinlich wieder komplett anders reden.....so is das halt mal! :)22

@zxheizer,ne hatte noch nie Probleme mit offenen pötten(auf holz klopf teu teu teu)hab die termis jetzt mal messen lassen,hatte 104 db gemessen,da tut sich also ganz schön was.... :)41
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Nico0711

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35

Dienstag, 8. April 2008, 12:04

manche labern hier ganz schöne scheisse.

r4 rockt einfach
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36

Dienstag, 8. April 2008, 17:56

Laaaaaaannnnnngggggggwwwwweeeeeiiiiiilllliiiiggggg.....du bist wohl noch keinen V2 gefahren hmm :auslach:

Dann wirds mal zeit.....wie schon gesagt ICH fand die sc 57 anfang des jahres zwar als nicht schlecht aber einfach faadddd zu fahren....... :-)
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Nico0711

unregistriert

37

Dienstag, 8. April 2008, 18:57

meinst du ich würd das behaupten wenn ich noch nie v2 gefahren wär?

ich fand die 916 die ich hatte vom motor her einfach lahm ebenso wie die 900er Monster (von der 600er fang mer garnet erst an, da ist der sv 2 zylinder schon besser dabei)).meine 6er ging subjektiv besser. klar haste schub untenraus aber dann fehlt einfach was.

Fahr mal ne Kawa oder ne Gixxe dann red mer weiter

was ne duc ausmacht ist der sound + das design . (punkt)
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38

Dienstag, 8. April 2008, 19:55

ne blade beschleunigt untenraus besser als ne duc, schon allein deswegen, weil ne duc nicht im 6. gang in der stadt fahrbar ist ...

und vielleicht sollte man mit nem R4 auch mal mit mehr als 10 000 U/Min fahren dann schockt es einen schon wenn man immer schön am kabel zieht.
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ApriliaWorld

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Bike: genügend....

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39

Dienstag, 8. April 2008, 20:12

r4 rockt einfach


Geschmackssache worüber man sich nicht streiten braucht ;)
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ducss900nuda

unregistriert

40

Dienstag, 8. April 2008, 20:34

also erstmal servus heiko , ich fang an dich richtig zu mögen , da du weist was geschmack ist und was gut aussieht , was man von anderen 916 treibern nicht behaupten kann :daumen: :P :gruebel:

und zu den anderen , ein 600er r4 mag vielleicht besser wie manche 1000er v2 abziehn und beschleunigungsorgien abfackeln , aber zu welchem preis ? gib mich drehzahl.
ich will jetzt auch nicht streiten , aber 6ter gang in der stadt :)bloed dafür isser ganz bestimmt nicht gebaut.
ein v2 stampft einfach , beschehrt ein grinsen unter dem helm , steht im gegensatz zu nem r4 immer gut im futter und verwöhnt beim fahren einfach. das sind so sachen die nicht jedem gefallen müssen , aber wer sich darauf einlässt , hat mehr vom leben ^^
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Nico0711

unregistriert

41

Dienstag, 8. April 2008, 21:29

n 1000er r4 steht auch immer gut im futter. unter verwöhenen versteh ich aber was anderes. schonmal ne duc im dichten stadverkehr bewegt?
drehzahl ist ne geile sache.
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42

Dienstag, 8. April 2008, 21:32

Eben deswegen streit ich hier gewiss auch nicht....Jungs ;)

Das muss einfach jeder für sich selber raus finden....und keine Angst ich bin die 07er sc 57 weit über 10000u/min gefahren..... da standen dann 270 sachen am tacho,bei 8 grad und weißen straßen denk ich mal ausreichend um über die leistungsentfaltung was sagen zu können.Mir kam es aber subjektiv eher wie 160 vor...das isses was ich meine,bei der duc wenn ich 250 fahre merke und höre ich das auch.....und im 6 gang durch die stadt fährt eh kein mensch....maximal im dritten,soll doch jeder hören was da kommt :P

Das spielt bei nen R4 aber eh keine rolle wenn man mit der im ersten gang durch die stadt fährt hört man se auch erst wenn se vor einen steht... :rolleyes:

Außerdem red ich ja bei einen vergleich von nen V2 und nen R4 net von ner 10 jahre alten 916 und der 2007er sc 57(wär etwas weit ausgeholt) sondern von mindestens einer 999 und ebengenannter sc 57...und da kann die sc 57 300+ gehen deswegen isse auch LANGWEILIG..... :jaja: :daumen: natürlich kann man das nur sagen wenn man ne 999 oder ne 1098 schon mal gefahren is.. :wink:
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43

Dienstag, 8. April 2008, 22:03

ohh scheiß doch auf die blöde Diskussion. Hier gehts um die Duc.

Aber mal ne Frage, Du hast das Heck etwas angehoben wie der Marc? Oder?
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Bike: Ducati 916 Strada

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44

Dienstag, 8. April 2008, 22:10

Ja genau,das soll hier jeder insgeheim für sich entscheiden!! :-)

Ne das heck is original eingestellt,wollte es mal höher drehen,aber nachdem der marc im anderen forum seine negativen eindrücke dazu gepostet hatte(er hatte es ja mal extrem hoch gedreht)hab ich es so gelassen!

Hab diesen winter auch am setup gedreht,leicht weg von der original einstellung in richtung straffer,dazu hab ich im letzten herbst noch dickeres 5er gabelöl eingefüllt. :wink:
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45

Dienstag, 8. April 2008, 22:11

Ja genau,das soll hier jeder insgeheim für sich entscheiden!! :-)

Ne das heck is original eingestellt,wollte es mal höher drehen,aber nachdem der marc im anderen forum seine negativen eindrücke dazu gepostet hatte(er hatte es ja mal extrem hoch gedreht)hab ich es so gelassen!

Hab diesen winter auch am setup gedreht,leicht weg von der original einstellung in richtung straffer,dazu hab ich im letzten herbst noch dickeres 5er gabelöl eingefüllt. :wink:
ja und? besser oder schlechter? sind die gabelholme serie so weit durchgesteckt?
Original von SETO

Zitat

hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels



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