Monday, June 16th 2025, 12:09am UTC+2
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Früher hat man fast immer die Zündung unterbrochen geht ja bei Vergasern auch nicht anders. Die Idee mit der Einspritzung beruht im Grunde auf dem PCIII USB von Dynojet wo es eben einfach durch Anbau eines Sensors möglich war einen Schaltautomaten zu realisieren.
Nachteil modernere Motoren haben 8 Einspritzdüsen und der Powercommander steuert nur 4. Dort funktioniert das System nur bedingt.
Ich habe anfangs den PCIII mit Dynojet benutzt obwohl 8 Einspritzdüsen, ging aber nicht optimal. Nachdem ich 2 Dynojetsensoren zerstört hatte hab ich den Cordona Sensor montiert.
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt