Hey

schön dokumentiert haste deine Arbeiten ja,ich hab für sowas ja null Nerv neben dem Schrauben da immer Fotos zu machen und dann nen Bericht drüber zu schreiben,von daher Respekt!
Die blauen Federn gehen mal garnicht mei jung....mach da VA Federn oder schwarz gepulverte rein und gut is. Ich hätte an deiner stelle kein Hylomar genommen sondern lieber Dirko oder die Ducati Dichtmasse...aber gut des wirst vielleicht noch feststellen warum......oder auch nicht... hehe!!

Wie is den die Monster original übersetzt? Den ne 15/38er Übersetzung is etz net wirklich lang wenn man bedenkt das (bei den Superbikes) ne 15/36er Übersetzung original ist und die is wirklich laaaaannnggg.
Hab auf der 998 15/38 drauf und des rockt aus den Kurven schon richtig geil raus muss ich sagen!
Und zu deim Auspuff noch,i find zwar des Konzept recht gut,den Auspuff Schwerpunktgünstig unter den motor zu legen,wie es die ganzen neuen Kisten ja so haben,ABER es sieht meiner Meinung nach Scheiße aus....bau da wieder ne ansändige 2 in 2 Titan Termi Anlage dran und gut is....
Und wegen deiner Frage mit der Luft die durch die leeren Schraubenöffnungen da zieht....ja klar da unte ndie Ölpumpe sitzt entsteht da schon ordentlich unterdruck,der dann logischerweise durch die Öffnungen entweicht....

Ihr immer mit euren geleckten bikes....das is ja wiederlich. :-p

Sieht hammer aus!
Magst mal ein Bild vom kompletten Bike mit dem neuen Auspuff machen?

steht ja echt da wie geleckt um so dazustehen wird meine zu oft gefahren

sowas würd ich mir auch erst für ne duc angewöhnen :)

Moin Matze
Also wenn du im Sommer immer noch soviel schraubst wie im Winter, dann ja spätestens dann würd ich mir mal Gedanken machen...

Zitat von »matze_w«

dieses jahr wird gefahren und nichts umgemoddelt

solche aussagen von Ducati-fahrern müssen festgehalten werden

Ab in die Sigantur damit

Mir gefällts, aber ist das untere Loch zu ???

ja des untere loch sieht sehr geschlossen aus