Die Bella wurde gewaschen S.6

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Stevie

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

136

Samstag, 23. Juni 2007, 12:49

Zitat

Original von ducss900nuda
naja die 996 hat teilweise probleme mit den kipphebeln etc. und das ist kein gerücht. würde mich aber vom kauf nicht abhalten

Problem ? Das ist Verschleiß...
Unter Probleme zähl ich sowas wie bei der MV Agusta...so Pleuellagerschaden

ducss900nuda

unregistriert

137

Samstag, 23. Juni 2007, 12:53

jo gut halt überdurchschnittlicher verschleiß , aber jo mei ...

Stevie

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

138

Samstag, 23. Juni 2007, 12:56

Zitat

Original von ducss900nuda
jo gut halt überdurchschnittlicher verschleiß , aber jo mei ...

...ohja...leider

Aber dafür bietet das bike emozione , net so wie die Japsen Tucken ;p (net Ernst nehmen liebe Japaner

)

ducss900nuda

unregistriert

139

Samstag, 23. Juni 2007, 13:04

i know

erzählst du mir nix neues

Rossi@46

unregistriert

140

Samstag, 23. Juni 2007, 14:54

Des is kein Verschleiß mit den kipphebeln!Zu der zeit hatte ducati zulieferer die das nicht zusammenbrachten ne vernünftige hartchromschicht auf den kipphebeln aufzubringen,wenn das verschleiss wäre müssten ja solche probleme auch bei japanern ab und an auftreten die haben ja auch kipphebel!!
Das Problem hatten alle ducs 748 916 996er,erst die 998 bekamen durchgehend alle besser verarbeitete hebel!

Ne ne mein heck is um nen zentimeter höher gedreht,das reicht sonst wird die bella beim fahren unstabil,außerdem noch mehr nach vorn orientiert,und das muss net sein!!

Stevie

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

141

Samstag, 23. Juni 2007, 18:04

Zitat

Original von Rossi@46
Des is kein Verschleiß mit den kipphebeln!Zu der zeit hatte ducati zulieferer die das nicht zusammenbrachten ne vernünftige hartchromschicht auf den kipphebeln aufzubringen,wenn das verschleiss wäre müssten ja solche probleme auch bei japanern ab und an auftreten die haben ja auch kipphebel!!
Das Problem hatten alle ducs 748 916 996er,erst die 998 bekamen durchgehend alle besser verarbeitete hebel!

Ne ne mein heck is um nen zentimeter höher gedreht,das reicht sonst wird die bella beim fahren unstabil,außerdem noch mehr nach vorn orientiert,und das muss net sein!!

Bevor das jetzt wieder ausartet...alles,was mit VERARBEITUNG zu tun hat fällt auch unter "Verschleiß"...d.h. du hast schon recht,dass die Kipphebel so direkt nicht "angegriffen" werden,allerdings scheinbar doch,sonst würden sie nicht kaputtgehen...
ist en zweischneidiges Schwert,jedenfall meine die PS dazu es sei Verschleiß..

JOJO Z750

Registrierungsdatum: 6. November 2006

Beiträge: 279

Bike: Ducati 749S

142

Samstag, 23. Juni 2007, 18:27

Danke leute mal sehen was im Herbst in der Garage steht muss halt meine Z gut wegbekommen :daumen:

Rossi@46

unregistriert

143

Samstag, 23. Juni 2007, 18:33

Jooaa will das hier auch nicht weiter ausweiten,aber nur soviel bei normalen kipphebeln,wie sie auch jap. moppeds drin haben passiert sowas ja auch nicht,da werden seltenst kipphebel gewechselt!!!!

Daher wenns gscheide wären,würden se a halten,liegt halt nur an der verchromung der dinger!!

Joo @ jojo,verkehrt machst mit ner duc bestimmt nix!!!

ducss900nuda

unregistriert

144

Samstag, 23. Juni 2007, 20:50

so lange ich ihn weiterhin bearbeite wird das schon :daumen:

torbinho

unregistriert

145

Mittwoch, 14. November 2007, 00:46

ich hab auch ma ne frage: wieso sagen alle ne duc 748 ist so anspruchsvoll zu fahren? ich check das nicht, die hat doch ,,nur'' 98(?) ps, schocken da nich zx6r mehr?

würds gerne wissen da ich mich nächstes jahr denke ich ma richtung italien orientieren werde motorradtechnisch

cyko

*Antialkoholiker*

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Beiträge: 2 368

146

Mittwoch, 14. November 2007, 01:46

Das "Anspruchsvolle" bezieht sich auf's Handling...

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

Der Max

unregistriert

147

Mittwoch, 14. November 2007, 13:31

Die 916, 748 und co zu fahren ist eine rießen Umgewöhnung. Du musst sie richtig in die Kurven zwingen, die legt sich nicht so leicht rein wie eine Japanerin. Wenn man das nich macht kann es schnell deprimierend werden und man will sie nur noch verkaufen. Meiner meinung nach ist und bleibt sie ein Relikt aus dem Rennsport und gehört auch da hin.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (14. November 2007, 13:32)

torbinho

unregistriert

148

Mittwoch, 14. November 2007, 14:51

also sollte ich mir liebr was ala 6er ninja holen? und dann späte rma meinen italienischen traum erfüllen?

cyko

*Antialkoholiker*

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Beiträge: 2 368

149

Mittwoch, 14. November 2007, 15:13

Zitat

Original von torbinho
also sollte ich mir liebr was ala 6er ninja holen? und dann späte rma meinen italienischen traum erfüllen?

Du solltest weniger philosophieren und einfach mal Probe fahren.

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 456

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

150

Mittwoch, 14. November 2007, 15:44

Zitat

Original von cyko

Zitat

Original von torbinho
also sollte ich mir liebr was ala 6er ninja holen? und dann späte rma meinen italienischen traum erfüllen?

Du solltest weniger philosophieren und einfach mal Probe fahren.

Word !!

Ich muß nächste Saison auch mal so nen Bollergerät fahren.

Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib

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