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Mittwoch, 19. Oktober 2005, 14:25
So, ich habe fast die 20tkm Marke geknackt, aber leider nur fast.
Am Wochenende bin ich mit nem Kumpel noch eine schöne Tour gefahren und
Montag hab ich mit den Basteleien angefangen.
Für den Winter steht an:
- Sachen polieren *begonnen*
- LED-Blinker *begonnen*
- LED-Rücklicht
- Kabelbaum ändern
- Auspuff/Krümmer neu lacken od. Sportpott
- (v) Banditfederbein
- (v) Sportpott
- (v) Maske
- (v) Felgenbett polieren
Banditfederbein kommt rein, wenn ich mal bei ebay eins schieß, Maske kommt
nur ran, wenn ich meine Scheinis net mehr hinbekomm (Defekt s.o.). Felgenbett
hat das größte Fragezeichen, weil ich insgeheim auf die Maschine einer Bekannten
spekulier, falls die zum verkauf steht bin ich erster Mann an der Spritze
, genauso siehst mit der Anlage aus.
Am Wochenende bin ich mit nem Kumpel noch eine schöne Tour gefahren und
Montag hab ich mit den Basteleien angefangen.
Für den Winter steht an:
- Sachen polieren *begonnen*
- LED-Blinker *begonnen*
- LED-Rücklicht
- Kabelbaum ändern
- Auspuff/Krümmer neu lacken od. Sportpott
- (v) Banditfederbein
- (v) Sportpott
- (v) Maske
- (v) Felgenbett polieren
Banditfederbein kommt rein, wenn ich mal bei ebay eins schieß, Maske kommt
nur ran, wenn ich meine Scheinis net mehr hinbekomm (Defekt s.o.). Felgenbett
hat das größte Fragezeichen, weil ich insgeheim auf die Maschine einer Bekannten
spekulier, falls die zum verkauf steht bin ich erster Mann an der Spritze
, genauso siehst mit der Anlage aus.
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Gonna be the first and last
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (21. Oktober 2005, 09:53)
Mittwoch, 19. Oktober 2005, 16:20
Beim Radumfang besser 3-4 Umdrehungen nehmen, und dann entsprechend durch die Anzahl teilen, das ist genauer 
Wegen unruhigem Heck beim Anbremsen:
Versuch mal mit Zwischengas runterzuschalten, und die Hinterradbremse nur leicht anzutippen.
Gut bei der gs hat sie mehr Wirkung als bei ner supersportlerin, aber durch das Bremsen hinten bekommste unruhe rein.
Mit den leichten antippen, kannste das Ding in drift reinbekommen
Das ist dann viel kontrollierter und fühlt sich besser an !
Wegen unruhigem Heck beim Anbremsen:
Versuch mal mit Zwischengas runterzuschalten, und die Hinterradbremse nur leicht anzutippen.
Gut bei der gs hat sie mehr Wirkung als bei ner supersportlerin, aber durch das Bremsen hinten bekommste unruhe rein.
Mit den leichten antippen, kannste das Ding in drift reinbekommen
Das ist dann viel kontrollierter und fühlt sich besser an !
Donnerstag, 27. Oktober 2005, 21:49
Zitat
Original von Speedfreak TDR
Für den Winter steht an:
- Sachen polieren *1/4*
- LED-Blinker *fertig*
- LED-Rücklicht
- Kabelbaum ändern *fertig*
- Auspuff/Krümmer neu lacken od. Sportpott
- (v) Banditfederbein
- (v) Sportpott
- (v) Felgenbett polieren
@ Tutti:
Beim richtig harten Fahren tu ich mich schwer gleichzeitig vorne zu Bremsen und Zwischgas zu
geben, das wird dann alles ziemlich unkontrolliert, hab ich festgestellt. Wahrscheinlich alles Übungssache,
da muss ich dann wohl nochn bissl üben. Meine Beläge sind auch schon ziemlich fertig, wird
also diese Saison nix mehr. Nach dem WE gibts eh Ölwechsel, neue Beläge etc. pp.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (27. Oktober 2005, 21:50)
Freitag, 28. Oktober 2005, 09:11
hab meine schon abgemeldet .
Wegen Zwischengas: ich habs so gemacht, fand ich am einfachste zu üben.
Du nimmst Daumen und Zeigefinger für Gas, rest kann auf die Bremse.
Dann musst du das auf jedenfall üben, weil man am Anfang meistens Bremse zumacht, wenn man leicht Zwischengas gibt.
Aber das mach ich eh nur leicht.
Übrigens: Standgas erhöhen hilft auch
.Wegen Zwischengas: ich habs so gemacht, fand ich am einfachste zu üben.
Du nimmst Daumen und Zeigefinger für Gas, rest kann auf die Bremse.
Dann musst du das auf jedenfall üben, weil man am Anfang meistens Bremse zumacht, wenn man leicht Zwischengas gibt.
Aber das mach ich eh nur leicht.
Übrigens: Standgas erhöhen hilft auch
Samstag, 12. November 2005, 14:22
na, mit dem Standgas bin ich froh, dass das so funzt wie ich es will.
Mit dem Zwischengas kann evtl auch daran liegen, dass die GS einen
sehr langen "Leerweg" hat, bis sie Gas annimt -> liegt evtl an 34PS.
ach, noch was zum feier:
Ich hab mir grad beim Ölwechsel eine Gewindebolzen abgerissen
War mir irgendwie klar, dass mir das mal passiert. Zum Glück konnte ich den Bolzen mit
2 Muttern wieder rausdrehen. Bin mal gespannt was für einen Wucherpreis mein Händler
für so ein Bölzchen haben will. Ich tippe mal auf 10€ + Schraube.
Mit dem Zwischengas kann evtl auch daran liegen, dass die GS einen
sehr langen "Leerweg" hat, bis sie Gas annimt -> liegt evtl an 34PS.
ach, noch was zum feier:
Ich hab mir grad beim Ölwechsel eine Gewindebolzen abgerissen
War mir irgendwie klar, dass mir das mal passiert. Zum Glück konnte ich den Bolzen mit
2 Muttern wieder rausdrehen. Bin mal gespannt was für einen Wucherpreis mein Händler
für so ein Bölzchen haben will. Ich tippe mal auf 10€ + Schraube.
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KTM RACING
Sonntag, 30. April 2006, 20:46
Original von NotrixxReloaded
warum? 2 bikes zuviel oder?
der preis wär echt heiss, hm so als 2. maschine....
schade das es ne suzi is
Ja, zwei Motorräder bringens nur bedingt, man kann ja leider immer nur eins fahren. Außerdem, hab ich noch zuuu viele Ideen für die GS ...
Außerdem bin ich jung, und ich brauche das Geld
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