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Monday, July 10th 2006, 2:06am
Erst mal : Respekt!
Muss schon ziemlich geiles Gefühl sein,mit 120Nm zu brettern
Ich fahr gelegentlich auch mal bissl "schneller" durch die Kurven,aber das da...aggressives fahren ist kein Ausdruck
. Dennoch merkt man,dass du deine Machine doch unter Kontrolle hast.
Geiles vid! Mehr davon
Muss schon ziemlich geiles Gefühl sein,mit 120Nm zu brettern
Ich fahr gelegentlich auch mal bissl "schneller" durch die Kurven,aber das da...aggressives fahren ist kein Ausdruck
. Dennoch merkt man,dass du deine Machine doch unter Kontrolle hast.Geiles vid! Mehr davon
Monday, July 10th 2006, 9:39am
@mugen:
ja das sind die fussrasten die man paar mal hört
@euer:
singletrack? nö eigentlich nicht, aber man darf doch bei einer rechts kurve etwas weiter nach links ausscheren damit man eine bessere linie fahren kann oder ?
bei min. 1:23 ist es extrem weit links, da konnte man aber die ganze kurve überblicken
@Stevie:
ja macht schon spaß. man braucht sie nicht immer so hoch kreischen zu lassen um zügig vorwärts zu kommen
hier noch ein schönes pic von letztens
PS: auf dem rückweg auf der strecke war da so ein smart roadster vor mir.
der hatte in den kurven teilweise das gleiche tempo wie ich
ganz schön flott so ein "großes gokart"
sein heck war teilweise kurz am driften
der ist die strecke aber auch paar mal hoch und runter gefahren
ja das sind die fussrasten die man paar mal hört
@euer:
singletrack? nö eigentlich nicht, aber man darf doch bei einer rechts kurve etwas weiter nach links ausscheren damit man eine bessere linie fahren kann oder ?
bei min. 1:23 ist es extrem weit links, da konnte man aber die ganze kurve überblicken
@Stevie:
ja macht schon spaß. man braucht sie nicht immer so hoch kreischen zu lassen um zügig vorwärts zu kommen
hier noch ein schönes pic von letztens
PS: auf dem rückweg auf der strecke war da so ein smart roadster vor mir.
der hatte in den kurven teilweise das gleiche tempo wie ich
ganz schön flott so ein "großes gokart"
sein heck war teilweise kurz am driften
der ist die strecke aber auch paar mal hoch und runter gefahren
This post has been edited 3 times, last edit by "rs-speddy" (Jul 10th 2006, 1:01pm)
Date of registration: Oct 5th 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Location: Hessen
Monday, July 10th 2006, 10:18am
gefällt mir sehr schön
sehr schön
Quoted
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Monday, July 10th 2006, 8:28pm
Original von solblo
Btw. Honda hat nicht ohne Grund den roten Bereich da bei 10000 oder so gemacht... bei 5000 (ungefähr) Schalten ist ja Motorverarsche.
Oh mann, wenn ich des schon wieder höre könnt ich echt schreien, Junge die Fireblade hat en bissle mehr Power als deine Daelim und auch wenn man da nur bis 5000 dreht ist das keine Motorverarsche. Ausdrehen ist was was man sich bei ner Großen für die Rennstrecke aufheben soll.
This post has been edited 1 times, last edit by "Der Max" (Jul 10th 2006, 8:28pm)
Monday, July 10th 2006, 8:46pm
@solblo
der erste gang geht glaub ich bis ca. 120 kmh
hätte ich also deiner meinung nach die komplette strecke im ersten und zweiten gang fahren sollen
eine großer lastwechsel in der kurve im ersten gang und bist weg vom fenster
ausserdem hat man bei der dicken genug drehmoment um auch unten rum zügig voran zu kommen
die oberen drehzahlen spar ich mir lieber für geraden auf oder falls ich mal auf die renne fahren sollte.
oder wenn man auf dem cbr treffen ist und mit 8 mann um den edersee jagt ( wallimar weiß beischeid )
@lightning:
den sportec M3
der erste gang geht glaub ich bis ca. 120 kmh
hätte ich also deiner meinung nach die komplette strecke im ersten und zweiten gang fahren sollen
eine großer lastwechsel in der kurve im ersten gang und bist weg vom fenster
ausserdem hat man bei der dicken genug drehmoment um auch unten rum zügig voran zu kommen
die oberen drehzahlen spar ich mir lieber für geraden auf oder falls ich mal auf die renne fahren sollte.
oder wenn man auf dem cbr treffen ist und mit 8 mann um den edersee jagt ( wallimar weiß beischeid
)@lightning:
den sportec M3
This post has been edited 3 times, last edit by "rs-speddy" (Jul 10th 2006, 8:49pm)
Monday, July 10th 2006, 8:56pm
... is ja gut... weiß ich wie eine Fireblade bei 5000 zieht? Nö, ich lese halt nur immer das bei dicken der richtige Schub ab 7000 - 11000 einsetzt...
@Mito
Wo wäre dann dann in deiner Sig da der Sinn.....
Aber naja, die Italiener halt... ham uns mit sowas schon immer pech gebracht...
Ramstein 88
WM 2006...
nur um ein paar zu nennen.
@Mito
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!
Wo wäre dann dann in deiner Sig da der Sinn.....
Aber naja, die Italiener halt... ham uns mit sowas schon immer pech gebracht...
Ramstein 88
WM 2006...
nur um ein paar zu nennen.
Monday, July 10th 2006, 9:23pm
Original von solblo
ich will mal auch mein Senf dazugeben....
Ich weiß zwar nicht wie es auf einer großen ist... aber das ist schon etwsa verrückt. So ein "paar" Kurven waren nun nicht wirklich übersichtlich und da mit 120 - 140 reinzu schlittern... naja. Aber ich weiß nich was ich davon halten soll... einerseits RESPEKT, andererseit keine Frau und Kinder? Man muss bloßmal dran denken, das grade wie du z.t. die Kurven geschnitten hast, da auch ein anderer Biker deiner Klasse auch mal schneidet... und Schneiden X Schneiden = 4 halbe Moppeds. Aber nunja...
Das sind aber eben die Biker, die man selber mit ner 125er im Ort mit Tuten und Blasen im Drehzahlbegrenzer überholt, sich dann ein Appel freut, und die ach so tollen Big Bikes dann einen 1 min später rechts überholen, mit 10 cm Abstand und 50kmh überschuss um 1. Gang bei 8000u/min oder so.. So kanpp zwischen Lenkerende und Straßenschild.... aber naja.. die wissen schon wasse tun.
Btw. Honda hat nicht ohne Grund den roten Bereich da bei 10000 oder so gemacht... bei 5000 (ungefähr) Schalten ist ja Motorverarsche.
tjoa mit deinem und anschließendem überholen der big bikes ist halt so, da du wohl mit 80 innerorts durchknallst und sie es da etwas ruhiger angehen lassen aber außerorts eher den hahn aufdrehen, wo sie weniger gefährden und du das hindernis bist.^
die kurven konnte man sich teilweise sogar auf dem video als einsehbar denken. würde ich die karre fahren, würde ich sie wohl höher drehen aber die hat so sicher auch schon genug dampf.
@rsspeedy: wo liegen die strecken eigentlich, die du fährst? sehen ja nicht schlecht aus was die kurven angeht und vechta ist von bremen ja auch nicht soo weit.
Monday, July 10th 2006, 9:29pm
Original von Chrispie
@rsspeedy: wo liegen die strecken eigentlich, die du fährst? sehen ja nicht schlecht aus was die kurven angeht und vechta ist von bremen ja auch nicht soo weit.
Bad Iburg, Borgloh.. Kannst ja nach den Städten im Routenplaner schauen
Ist in der nähe von Osnabrück
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Tuesday, July 11th 2006, 6:35am
Original von sachs 4 stroke
wie nen smart roadster war genauso schnell in den kurven?????
ja so ist es.
die meisten kurven ist er genauso schnell gefahren wie ich.
muß wohl ein gutes fahrwerk haben das teil, ausserdem ein sehr niedrigen schwerpunkt und heckantrieb