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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Mittwoch, 23. August 2006, 17:55
saubere Arbeit 
Zitat
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Mittwoch, 23. August 2006, 20:06
Original von Muffin-Man
banana joe so alt ist die r1 doch garnicht, dass man da von "älteren moppeds" reden kann, oder?
wenn man überlegt das die hersteller meist alle 2 jahre eine komplett neue maschine aufm markt bringen kann man diese moppeds schon als "ältere" bezeichnen.
ich sehe mein mopped auch als "älter" aber gerade das hat doch charakter, oder?
an der r1 fehlen echt nur noch die lackierten felgensterne!
aber die optik macht an!
...... und vorallem der schöne carbon esd
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Mittwoch, 23. August 2006, 21:12
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Champion« (23. August 2006, 21:12)
Registrierungsdatum: 23. September 2003
Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer
Wohnort: Hameln
Mittwoch, 23. August 2006, 23:23
werde aber zusammen mit dem abstimmen des auspuffs den motor überholen. ventile und so.leistungsmässig fahre ich schon offen aber ganz ehrlich ist mir die ohne db-killer zu laut. durch das entfallen des exup ist die schon bei 3000 umdrehungen sau laut. und fahre auch öfters mal durch die stadt und da macht sich das deutlich bemerkbar
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »banana joe« (23. August 2006, 23:26)
Registrierungsdatum: 23. September 2003
Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer
Wohnort: Hameln
Samstag, 26. August 2006, 12:17
wir haben es auf 158 ps am ritzel geschafft. aber es hätte wesentlich mehr sein können wenn die kupplung nicht bei 8000 umdrehungen gerutscht wäre.hier mal die leistungs diagramme. hab leider keinen scanner
erste diagramm leistung vor und nach abstimmung. rot vor. blau danach. ab 9000 umdrehungen ist der punkt wo die kupplung rutsch. hört man auf dem video was ich versuchen werde hoch zu laden auch ganz deutlich
http://img176.imageshack.us/img176/4531/p1000490ot4.jpg
hier die drehmoment kurve vor und nach abstimmung
http://img216.imageshack.us/img216/5577/p1000491ab8.jpg
und hier der vergleich einer nahezu originalen r1 und meiner
http://img208.imageshack.us/img208/4139/p1000492zv1.jpg
habe wie gesagt auch noch videos. aber sind sehr groß könnt ihr mir sagen wie ich die verkleinern kann?
gruß Thorsten
Registrierungsdatum: 15. Februar 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Wohnort: Mering [BY]
Samstag, 26. August 2006, 12:26
schönes Motorrad, nette Anlage
Diagramm find ich sehr interessant, vor allem sieht man, dass man sie abstimmen MUSS, weil jetzt die Leistungsentfaltung ziemlich linear ist und davor war sie halt wirklich unregelmäßig.
Aber der Vergleich Ori/Akra komplett ist schon heftig :O
LG, viel Spaß und dass dich die Bullen nie ficken,
Nico :)