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Date of registration: Dec 9th 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Location: Land der heiligen Ownage
Monday, February 27th 2006, 5:15pm
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Thursday, September 7th 2006, 8:51pm
Das ist echt ne riesen Sauerei und noch viel mehr Arbeit diese wieder wegzu bekommen. Eigentlich wollte ich nurmal die Steuerkettenspannschienen checken
PS: Ich hab das nicht verzapft.
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Friday, September 22nd 2006, 11:42am
Ich hab den Deckel ja nur aufgemacht, weil ein immer lauter werdendes Ticken zu hören war. Naja, eigentlich hatte ich die Steuerkette im Verdacht, konnte an der aber nichts finden.
Kurz vor dem Zusammenbau ist mir das extrem hohe Tassenstößel aufgefallen. Schnell runtergenommen und siehe da, der Clip der die Feder runterhält ist gebrochen.
So eine Scheisse
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Friday, October 6th 2006, 12:59pm
Naja, muss wohl nen neuer Kopf her. Laufflächen sehen noch sehr gut aus und haben keinerlei sichtbare und fühlbare Laufspuren.
Mal schaun was ich mit ihr nun mache. Ein V2 wäre klasse, jedoch hab ich keine Lust mich mit einem fast neuem Mopped auf der Rennstrecke mal zu legen.
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Friday, October 6th 2006, 6:29pm
Naja, das Ventil sitzt in dem Kopf richtig fest und scheint innerhalb der Dichtung etwas verbogen zu sein. Und ob man dann das alles nochmal dicht bekommt :-/
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Friday, October 6th 2006, 6:57pm
Quoted
Original von euer
Ist einfacher und geht schneller und ist vermutlich auch günstiger für mich.
Naja, das Ventil sitzt in dem Kopf richtig fest und scheint innerhalb der Dichtung etwas verbogen zu sein. Und ob man dann das alles nochmal dicht bekommt :-/
ach komm,
du brauchst nur ein neues Ventil und nen Ventilsitz
das wird dich bim Händler neu keine 30 Euro kosten!
und das auszutauschen iss kein Problem, frag einfach mal bei deinem
Händler nach, der kanns erklären!
zur not kaufste dir bei ebay halt ein Werkstatthandbuch!
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Thursday, October 19th 2006, 3:23pm
Vllt. wird es dann doch noch was mit dem Harzring dieses Jahr, wenn ich nichts falsch mache 
Der neue Kopf und die Kopf- und Fußdichtung sind bereits montiert. Es fehlte nur noch der 238mm 8mm Sechskantaufsatz um an die seitlichen Schrauben zu gelangen.
Dann kann ich heute schonmal den Motor wieder so weit zusammenbauen
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Thursday, October 19th 2006, 5:47pm
auf dass deine Karre diesmal halten werde