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Thursday, October 5th 2006, 7:20pm
So, angemeldet und gleich mal auf meine normale Runde losgelassen.
Mein Eindruck:
Im großen und ganzen ein gutes Bike. Nach den ersten zwei Kilometern hab ich mich ernsthaft gefragt, ob ich net wieder auf der GS sitze, im Vergleich zur Cat ist die YPSE mit ihrem Lenker sehr handlich, frisst geradezu Kuven. Ich fühle mich sofort wohl drauf. Der Motor hat mich weniger überrascht, hat eine ähnliche Leistungscharakteristik wie der von der Cat. Also ab 2000upm läuft er sauber, ab 5000upm haste guten Druck und ab 9000upm wird nochmal ne richtige Bombe gezündet. Bis 9000upm merkt man den Unterschied kaum, dann geht aber die YPSE bei weitem besser nach vorne wie die Cat. Die Sitzhaltung ist sehr entspannt - aufrecht sitzen ja bekanntlich die Könige. Ich konnte insgesamt nur 2 Mankos feststellen, zunächst das Gößere. Das Bike läuft leicht nach rechts, wenn man unter 100kmh fährt, allerdings muss man dazu schon den Lenker loslassen - an sich ist das Fahrwerk allerdings stabil, kein Flattern, nix. Kann mir das nicht so 100%ig erklären, denn angeblich ist sie sturzfrei und man sieht auch keine Sturzspuren an Verkleidung, Rahmen, Auspuff, Anschläge oder sonst wo. Beim Fahren mit beiden Händen bzw einer Hand am Lenker merk ich nix. Evtl weil der OriPott auf der Seite hängt??? Man weiß es nicht, stört mich eigentlich auch weniger. Das zweite Manko wäre die hydraulische Kupplung, in meinen Augen schlecht dosierbar und der Griff ist irgendwie ungünstig, aber das ändert sich ja dann mit dem Umbau. Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden mit meinem Kauf, Umbau geht also wie geplant Anfang November los.
Mein Eindruck:
Im großen und ganzen ein gutes Bike. Nach den ersten zwei Kilometern hab ich mich ernsthaft gefragt, ob ich net wieder auf der GS sitze, im Vergleich zur Cat ist die YPSE mit ihrem Lenker sehr handlich, frisst geradezu Kuven. Ich fühle mich sofort wohl drauf. Der Motor hat mich weniger überrascht, hat eine ähnliche Leistungscharakteristik wie der von der Cat. Also ab 2000upm läuft er sauber, ab 5000upm haste guten Druck und ab 9000upm wird nochmal ne richtige Bombe gezündet. Bis 9000upm merkt man den Unterschied kaum, dann geht aber die YPSE bei weitem besser nach vorne wie die Cat. Die Sitzhaltung ist sehr entspannt - aufrecht sitzen ja bekanntlich die Könige. Ich konnte insgesamt nur 2 Mankos feststellen, zunächst das Gößere. Das Bike läuft leicht nach rechts, wenn man unter 100kmh fährt, allerdings muss man dazu schon den Lenker loslassen - an sich ist das Fahrwerk allerdings stabil, kein Flattern, nix. Kann mir das nicht so 100%ig erklären, denn angeblich ist sie sturzfrei und man sieht auch keine Sturzspuren an Verkleidung, Rahmen, Auspuff, Anschläge oder sonst wo. Beim Fahren mit beiden Händen bzw einer Hand am Lenker merk ich nix. Evtl weil der OriPott auf der Seite hängt??? Man weiß es nicht, stört mich eigentlich auch weniger. Das zweite Manko wäre die hydraulische Kupplung, in meinen Augen schlecht dosierbar und der Griff ist irgendwie ungünstig, aber das ändert sich ja dann mit dem Umbau. Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden mit meinem Kauf, Umbau geht also wie geplant Anfang November los.
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, October 5th 2006, 7:52pm
geil nur bilder felen immer noch.zu deinem prob mit dem auf eine Seite ziehen, vllt fehlt ein wuchtgewicht. einfach mal neu wuchten lassen.
Gruß Stefan
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Wednesday, October 11th 2006, 5:14pm
So, 400km gefahren, meine Fahreindrücke reichen mir, am Wochenende fang ich mit dem Basteln an.
Also das mit dem "nach rechts ziehen" hat sich mehr oder weniger erledigt.
Hinterrad steht gerade, Luftdruck passt, wenn ich mit dem rechten Knie etwas
gegen den Tank drücke beim freihändig fahren läuft sie auch geradeaus.
Heute ist das Rohstück für meine Maske gekommen:
Ist freundlicher Weise genauso breit wie die Gabel, die normalen DEs müssten auch passen.
Werd mich am Wochenende mit Glasfasermatten und Harz eindecken und mal versuchen,
ob ich die Maske (PVC) versteifen kann.
Achja, nochmal zur Erläuterung, nicht das einer auf dumme Gedanken kommt:
Die Ceptor wird kein Themen-Bike, die Jason Maske hat mir einfach gut gefallen
und kommt an Ende durch Lackierung in Wagenfarbe wahrscheinlich eh anders rüber.
Wenn/Falls ich die Maske soweit fertig habe und die Scheinis auch reinpassen werd ich mit dem
ganzen Gestell mal beim TÜV vorbeistapfen, mal sehen, was die dazu sagen.
Hier noch ein Bild von der Ausfahrt am Sonntag mit nem Kumpel (6er Bandit):
[IMG]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=11113[/IMG]
Also das mit dem "nach rechts ziehen" hat sich mehr oder weniger erledigt.
Hinterrad steht gerade, Luftdruck passt, wenn ich mit dem rechten Knie etwas
gegen den Tank drücke beim freihändig fahren läuft sie auch geradeaus.
Heute ist das Rohstück für meine Maske gekommen:
Ist freundlicher Weise genauso breit wie die Gabel, die normalen DEs müssten auch passen.
Werd mich am Wochenende mit Glasfasermatten und Harz eindecken und mal versuchen,
ob ich die Maske (PVC) versteifen kann.
Achja, nochmal zur Erläuterung, nicht das einer auf dumme Gedanken kommt:
Die Ceptor wird kein Themen-Bike, die Jason Maske hat mir einfach gut gefallen
und kommt an Ende durch Lackierung in Wagenfarbe wahrscheinlich eh anders rüber.
Wenn/Falls ich die Maske soweit fertig habe und die Scheinis auch reinpassen werd ich mit dem
ganzen Gestell mal beim TÜV vorbeistapfen, mal sehen, was die dazu sagen.
Hier noch ein Bild von der Ausfahrt am Sonntag mit nem Kumpel (6er Bandit):
[IMG]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=11113[/IMG]
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Wednesday, October 11th 2006, 6:29pm
Quoted
Original von Champion
Ich finde die Maschine auch zu schö um daraus was anderes zu bauen,
aber mit einem Fighter lässt es sich in der Innenstadt bestimmt gut
posen.
joa da kann ich nur zu stimmen,kumpel hat seine sv letzten winter auch umgebaut...überall wo man stehn bleibt gucken die leute und viele sprechen ihn auch an....
Saturday, October 14th 2006, 5:22pm
schön schön
mach mal nen soundcheck ohne esds
mach mal nen soundcheck ohne esds
Official Member of YB- No MA'AM Club
Seit 2 Wochen habe ich eine 1098. Bin mit dem Bock hochzufrieden. Nur die Pirelli Supercorsa machen mir Sorgen.
Nach 1000 Km Ist am Hinterrad schon ein Ende abzusehen. Und das in der Einfahrzeit
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Saturday, October 14th 2006, 5:43pm
net schlecht!!! waida soooo!!!!
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
