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Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Montag, 27. Februar 2006, 17:15
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Donnerstag, 7. September 2006, 20:51
Das ist echt ne riesen Sauerei und noch viel mehr Arbeit diese wieder wegzu bekommen. Eigentlich wollte ich nurmal die Steuerkettenspannschienen checken
PS: Ich hab das nicht verzapft.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Freitag, 22. September 2006, 11:42
Ich hab den Deckel ja nur aufgemacht, weil ein immer lauter werdendes Ticken zu hören war. Naja, eigentlich hatte ich die Steuerkette im Verdacht, konnte an der aber nichts finden.
Kurz vor dem Zusammenbau ist mir das extrem hohe Tassenstößel aufgefallen. Schnell runtergenommen und siehe da, der Clip der die Feder runterhält ist gebrochen.
So eine Scheisse
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Freitag, 6. Oktober 2006, 12:59
Naja, muss wohl nen neuer Kopf her. Laufflächen sehen noch sehr gut aus und haben keinerlei sichtbare und fühlbare Laufspuren.
Mal schaun was ich mit ihr nun mache. Ein V2 wäre klasse, jedoch hab ich keine Lust mich mit einem fast neuem Mopped auf der Rennstrecke mal zu legen.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Freitag, 6. Oktober 2006, 18:29
Naja, das Ventil sitzt in dem Kopf richtig fest und scheint innerhalb der Dichtung etwas verbogen zu sein. Und ob man dann das alles nochmal dicht bekommt :-/
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Freitag, 6. Oktober 2006, 18:57
Zitat
Original von euer
Ist einfacher und geht schneller und ist vermutlich auch günstiger für mich.
Naja, das Ventil sitzt in dem Kopf richtig fest und scheint innerhalb der Dichtung etwas verbogen zu sein. Und ob man dann das alles nochmal dicht bekommt :-/
ach komm,
du brauchst nur ein neues Ventil und nen Ventilsitz
das wird dich bim Händler neu keine 30 Euro kosten!
und das auszutauschen iss kein Problem, frag einfach mal bei deinem
Händler nach, der kanns erklären!
zur not kaufste dir bei ebay halt ein Werkstatthandbuch!
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Donnerstag, 19. Oktober 2006, 15:23
Vllt. wird es dann doch noch was mit dem Harzring dieses Jahr, wenn ich nichts falsch mache 
Der neue Kopf und die Kopf- und Fußdichtung sind bereits montiert. Es fehlte nur noch der 238mm 8mm Sechskantaufsatz um an die seitlichen Schrauben zu gelangen.
Dann kann ich heute schonmal den Motor wieder so weit zusammenbauen
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Donnerstag, 19. Oktober 2006, 17:47
auf dass deine Karre diesmal halten werde