vergaser / standgas oder was weis ich...

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Ravenforce

Registrierungsdatum: 28. April 2004

Beiträge: 142

Bike: VS 1400 Intruder

Wohnort: Stuttgart

Montag, 3. Mai 2004, 14:21

vergaser / standgas oder was weis ich...

also ich hab bei meiner virago das problem das ich - egal ob warm oder kalt - immer den choke zum anlassen reinmachen muss und sie auch wenn sie warmgefahren is, ausgeht wenn ich den choke um mehr als die hälfte rausmach

wenn se kalt is, choke ganz drin is und ich gas geb geht se au des öfteren aus :wand:

zu wenig standgas? irgendwas mim vergaser?

könnt ihr mir da weiterhelfen?

Zitat

Original von ||KTM LC 2||
Irgendwie heist es doch voll oft: Immer mehr deutsche werden kriminell oder dumm, ich stell grad fest immer mehr dumme und kriminelle werden deutsch

gut erkannt :) :so:

Blackrider

unregistriert

Montag, 3. Mai 2004, 18:13

standgas höher stellen

sollte so zwischen 200 und 1800 UPMs liegen

mach mal neue Kerzen rein und Luftfilter sauber

anbei, du hast evtl mal probs mit der Zündung im regen ..... die orig Zündstecker und Kabel funken da gern mal fehl

neue Stecker und Kabel dran, die Kabel oben an der Spule mit Vulkanisierband verschweißen

evtl. Vergaser reinigen

spendier auch mal Gaser und Luftfilter andre Schellen, Schlauchschellen ausm Baumarkt sind top die halten auch recht lange :-)

offtopic, kümmer mich morgen mal um die CDI

Barney1987

Registrierungsdatum: 2. Mai 2004

Beiträge: 360

Bike: GZ Marauder, Opel Kadett E (Totalschaden), Opel Astra F Caravan

Wohnort: Heinsberg/Waldfeucht

Montag, 3. Mai 2004, 18:44

guck mal nach, ob nich deine standgasdüse ein klein wenig verstopft is, könnte auch sein

jeder dem das sein!
Wer später bremst ist länger schnell!

DarkEnd

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002

Beiträge: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Wohnort: nähe Nürnberg

Montag, 3. Mai 2004, 22:45

jo oder zu klein.... aber wo ist das problem wenn man choke beim anlassen geben muss?
bei mir isses so
kalt:
voll choke
anlassen
dreiviertel choke
etwas gas und gang rein
viertel choke und losfahren
nach paar hundert meter choke ganz wech

wenn sie warm nicht sofort will:
halb choke
anlassen
choke weg und abheizen

...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:

Ravenforce

Registrierungsdatum: 28. April 2004

Beiträge: 142

Bike: VS 1400 Intruder

Wohnort: Stuttgart

Dienstag, 4. Mai 2004, 00:51

jo danke, aber das teil braucht immer choke, sonst geht se aus - egal wie warm se is - wenn man an ner ampel steht ohne, wars das

Zitat

Original von ||KTM LC 2||
Irgendwie heist es doch voll oft: Immer mehr deutsche werden kriminell oder dumm, ich stell grad fest immer mehr dumme und kriminelle werden deutsch

gut erkannt :) :so:

Blackrider

unregistriert

Dienstag, 4. Mai 2004, 13:57

was mir noch einfällt:

der Y Ansaugstutzen am Zyl wird mit der Zeit porrös und zieht evtl nebenluft, kleine Virago Krankheit, mach mal die unterste schraube vom Luftlitergehäuse am, Ramen ab. an und an kommt dir da bis zu nem halben liter Wasser entgegen ...... :rolleyes:

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Donnerstag, 20. Mai 2004, 19:46

hatte das selbe prob allerdings lief sie kalt noch ganz gut warm ging sie immer aus. beim mir war es der Y ansaugstutzen. nachdem ich jetzt nen neuen hab läuft sie wieder super. hat blackrider zwar auch schon angesprochen wollt nur nochmal meine erfahrung preis geben

Blackrider

unregistriert

Donnerstag, 20. Mai 2004, 20:28

du hast nen neuen Ansaugstuzen :rolleyes:

wie teuer ist der bei Yamaha? brauch in der nä zeit auch mal so langsam einen der sieht langsam echt nichtmehr so gut aus von der Oberfläche ......

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Freitag, 21. Mai 2004, 11:33

hatte den erst geklebt hab dann aber doch nen neuen genommen hat mich 77 euro gekostet

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »julian_xv« (21. Mai 2004, 11:35)

Blackrider

unregistriert

Freitag, 21. Mai 2004, 11:58

hm das geht noch so ........

deiner gerissen oder nur purrös ?

würd mich mal interessieren ob der von der xv 125 im innendurchmesser kleiner is als der von der 250er :rolleyes:

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Freitag, 21. Mai 2004, 13:02

ontopic!!!
ich tipp auf falschluft, weil der choke ja gerdae dafür sorgt, dass mehr benzin kommt, d.h. das das gemisch fetter wird...
kann am ansaugstutzen liegen.. wenns das nich iss, würd ich auch mal lufi, v.a. Lufikasten und gaser untersuchen!
@Blackrider:
haben die denn den selben Gaser?
wenn ja, haben sie auch die gleichen stutzen!

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Freitag, 21. Mai 2004, 13:16

meiner war richtig gerissen. ich hab den alten noch da ich geh nacher mal messen

Blackrider

unregistriert

Freitag, 21. Mai 2004, 13:19

ja und nein

die haben den selben vergaser ABER: andere Bedüsung und ich hab hier zwei buch speziel über die XVs liegen wo jede änderung drinnen steht, da steht auch das die 125er nen engeren Durchlass im Y Ansaugstutzen hat damit das Gemisch langsamer fließt und somit die zu schnell hohe Drehzahlen vermieden werden .......

daher die frage

wenn ich mal wieder bei meinem händler bin frage ich mal nach kann aber dauern :rolleyes:

EDIT: Gerissen?? wie das, nach wievielen KM ??

hab mittlerweile über 51 000 runter, den gaser notgedrungen 3 mal zerlegen müssen somit x mal das ding ein und ausgebaut

mir fällt grad ein: hast du jemals geschafft den Gaser OBEN und UNTEN richtig in die stuzten zu setzen bei mir fehlen da immer so 2-3mm oben bzw unten, hab ihn dank rohrschellen aber jetzt so das er keine falschluft mehr ziehen kannn

ist aber auch ne scheißtechnik den zwischen motorblock und rahmen zu setzen, nen Luftfilterkasten kann man wegnehmen aber net den ramen, da leidet zwangsläufig das Gumi drunter, schönen gruß an Japan :wand:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (21. Mai 2004, 13:22)

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Freitag, 21. Mai 2004, 14:33

ich habe die gebraucht gekauft hatte 2700 runter fahre sie jetzt einen monat. ich selber habe das ding nicht eingebaut ich hab einen bekannten der restauriert auch alte motorräder der hat mir das gemacht.

EDIT: zu den maßen ich hab kein messschieber gefunden deswegen musste ein zollstock herhalten ist nicht so genau. also einlass ca. 25mm und auslass jeweils 20mm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »julian_xv« (21. Mai 2004, 18:43)

SETO

unregistriert

Samstag, 22. Mai 2004, 11:59

wieviel hast runter mit deiner?
hat das mit meiner rebel am anfang auch, das lag aber daran das die 2 jahre stand, nu isse wieder eingefahren und alles geht gut.