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Dienstag, 13. Juli 2004, 11:40
ich fahr mit offenem luffi und standard auspuff .. nur paar kleine löscher hinten rein ..
der luffi saugt gut und dann brüllt sie auch .. auspuff ist halt lalala .. aber die verdämmung brauch sie sonst läuft sie nicht rund...
wenn ichs krachen lassen will nehm ich meine offenen side pipes (50€ bei ebay mal erstanden) mach die ran und fahr los .. knallt auch sehr nice und die brüllen ... da guckt jede große sich um ..
fahr ich allerdings sehr selten wegen den bullen
außerdem ist das dann nix mehr ohne verdichtung .. der arme Motor :)
der luffi saugt gut und dann brüllt sie auch .. auspuff ist halt lalala .. aber die verdämmung brauch sie sonst läuft sie nicht rund...
wenn ichs krachen lassen will nehm ich meine offenen side pipes (50€ bei ebay mal erstanden) mach die ran und fahr los .. knallt auch sehr nice und die brüllen ... da guckt jede große sich um ..
fahr ich allerdings sehr selten wegen den bullen
außerdem ist das dann nix mehr ohne verdichtung .. der arme Motor :)
Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Wohnort: nähe Nürnberg
Dienstag, 13. Juli 2004, 21:36
Zitat
Original von Speedyjung
ich fahr mit offenem luffi und standard auspuff .. nur paar kleine löscher hinten rein ..
der luffi saugt gut und dann brüllt sie auch .. auspuff ist halt lalala .. aber die verdämmung brauch sie sonst läuft sie nicht rund...
wenn ichs krachen lassen will nehm ich meine offenen side pipes (50€ bei ebay mal erstanden) mach die ran und fahr los .. knallt auch sehr nice und die brüllen ... da guckt jede große sich um ..
fahr ich allerdings sehr selten wegen den bullen
außerdem ist das dann nix mehr ohne verdichtung .. der arme Motor :)
was fährstn du fürn bike? 2T oder 4T?
luffi macht vom "rundlauf" mehr aus als jeder auspuff
hast du den vergaser richtig auf den offnen luffi eingestellt?
verdichtung? du meinst halt den gegendruck ausm krümmer
...control is nothing without power...
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
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Dienstag, 13. Juli 2004, 23:14
also inzwischen fahr ich ne Yamaha FZR 600 
bin aber bis vor kurzem ne Rebel gefahren wie oben schon geschrieben
und das ist ne 4T .. 2 Zylinder...
Klar Hauptdüse musste nen stk aufbohren wenn du nen offenen luffi ran machst .. bekommt mehr luft brauch also auch mehr benzin .. der durchzuch wird wirklich
jo mit verdichtung mein ich den gegendruck .. der muss da sein .. ansonsten läuft sie nicht rund ... mit den offenen side pipes .. also druch fast = 0 ... bekomm ich sie auf 90 .. dann ist da ende... fehlt einfach die Kraft ...
bin aber bis vor kurzem ne Rebel gefahren wie oben schon geschrieben
und das ist ne 4T .. 2 Zylinder...
Klar Hauptdüse musste nen stk aufbohren wenn du nen offenen luffi ran machst .. bekommt mehr luft brauch also auch mehr benzin .. der durchzuch wird wirklich
jo mit verdichtung mein ich den gegendruck .. der muss da sein .. ansonsten läuft sie nicht rund ... mit den offenen side pipes .. also druch fast = 0 ... bekomm ich sie auf 90 .. dann ist da ende... fehlt einfach die Kraft ...
Mittwoch, 14. Juli 2004, 13:21
Original von Sonntagsfahrer
denn musst aber auch den gaser anders bestücken wennde was am luffi machst
wer lesen kann ist klar im vorteil ... ich hab doch geschrieben dass man ihr dann auch mehr benzin geben muss.. Hauptdüse einfach auf 100-110er aufbohren mit nem kleinen bohrer und dann passt das schon ..
Donnerstag, 15. Juli 2004, 00:19
also 4-5l...
wenn ich gas gebe sind das locker mal 7-8l
morgen muss ich zum tüv...
mal sehen wieviel mängel ich hab...
ich glaub das einzige was mich da durch bringt ist das der typ meint dad kennt. ist schon was tolles wenn der eigene vater selbständiger kfz-meister ist
wenn ich gas gebe sind das locker mal 7-8l
morgen muss ich zum tüv...
mal sehen wieviel mängel ich hab...
ich glaub das einzige was mich da durch bringt ist das der typ meint dad kennt. ist schon was tolles wenn der eigene vater selbständiger kfz-meister ist
Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002
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Donnerstag, 15. Juli 2004, 14:52
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Freitag, 16. Juli 2004, 17:23
Original von DarkEnd
@fwmone
was spritzt die denn bei dir ein?
Hab keine --> Einspritzung.
Mir ist schon klar, dass die Beschleunigerpumpe das Gemisch kurz etwas anfettet. Der eigentliche Mehrverbrauch durch das Beschleunigen hat aber nichts mit der Beschleunigerpumpe zu tun.