Dein Mechaniker repariert deine Maschine (ohne "e" zwischen "i & n" merk dir das!) kaputt!
Also die 15-20 Tritte sind auch in der Einfahrphase unnormal, und das mit der Drehzahl im Stand hm entweder die Sau ist noch kalt, das macht meine dann
auch oder kA ich denke aber eher das das "normal" für 2-Takter ist aber du solltest dir um dein Startverhalten sorgen machen.
Vielleicht liegt es an der Zündkerze oder du trittst wie ein Mädchen aber halt dich von deinem Mechaniker fern!
Immer wenn Mechaniker sagen "das geht nach der Zeit" heißt das sie haben kA und iwas kaputt gemacht

wenn du die karre anmachst, mach vorher das licht ganz aus. choke aufmachen und dann richtig kicken und dabei kein gas (so sollte es sein, wenn der vergaser richtig eingestellt ist) oder nur minimal gas geben. und dann sollte es schon spätestens beim 5. mal klappen.

das die drehzahlen nur sehr langsam abfallen ist sicher nicht normal und deutet eigentlich recht klar darauf hin, dass die kare zu mager läuft!
also wäre vergaser einstellen auch mein erster gedanke gewsen, aber wenn das ganz offensichtlich nicht hilft, muss man alt weiersuchen.
typische ursache für dieses problem wär auch eine verstopfte oder unzureichende tankentlüftung. puste mal durch den tankdeckel und vergrösser das loch ggf, wenn es nicht vernünftig durchlässt.
würde auch an dem problem dran bleiben, denn wenn die karre in der einfahrphase die ganze zeit zu mager läuft ist das ganz schön scheisse.

der siffende krümmer ist hingegen kein wirkliches problem, da es schlicht und ergreifend normal ist. würd wohl auch kaum aufhören.. keine ahnung warum der dir sowas erzählt

15-20kicke loool ich kicke 1-2mal

Zitat von »MuLuCkE89«

15-20kicke loool ich kicke 1-2mal

Jop geht mir auch so.


Wie machst du deine Sx an?
Wie Paulo glaub ich schon schrieb, einfach bissl Choke raus, dann einmal kräftig durchkicken, vllt auch ein zweitesmal dann sollte sie laufen, das ganze aber ohne gas, erst wenn sie läuft gas geben oder je nachdem etwas gasgeben, wenn du denkst, sie will anspringen, es aber noch nicht ganz macht, da noch bissl Sprit fehlt. So mach ich das und meine Mx springt spätestens nach dem 3. Kick an, zur Zeit wenn sie kalt ist beim 2.-mal.

Dann das mit der erhöhten Drehzahl kannst du bischen unterbinden indem du im Stand, wenn du auf dem Bremspedal stehst, einfach im ersten Gang die Kupplung kommen lässt, aber nicht abwürgen oder mit dem Gas spielen, das half bei mir. Bin selbst noch nicht ganz schlau geworden, warum das so ist, hat meine auch manchmal. Ich führe es aber auf meine Ölpumpe zurück, die, wenn ich Gas wegnehme manchmal hängen bleibt, weil die Drehscheibe zu weit aufgesteckt ist, aber seitdem ich danach geschaut hab, hab ich das Problem nicht mehr.

Das mit dem Ölgesiffe kenn ich, einfach paar Kilometer fahren (ka vllt so 200-300km), dann setzt sich das ganze je nachdem wie stark es ist zu und es ist anschließend dicht.
Wenn wir auch gerade beim Auslass sind, reinige bitte alle 1000km deinen Auslassschieber, also ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass dieser deaktiviert ist. Hab gestern den vom Kumpel gereinigt der 1000km gedrosselt gefahren ist (Rs 125). Hab den Schieber aber nur durch etwas einweichen mit Entfetter und Schraubenzieher rausbekommen. Bei meiner Mx leider auch so gut wie jedesmal das gleiche Spielchen.


Grüße Phil

Erhöhte Drehzahl: Mein Tipp: Falschluft ! Check die Ansaugstutzen. Dort liegt meist der Hund begraben
Wegen dem Kicken: Könnte auch mit der Falschluft zusammenhängen. Würde mich aber innerhalb der Garantiezeit nicht so von dem Mechaniker wegschicken lassen.

Fahr nochmal hin und hau auf die kacke !

sorry, wenn ich mich shcon wieder einmische...

aber das mit dem im stand kupplung kommen lassen, solltest du besser sienlassen.
ansonsten könnte es shcon sein, dass der schieber nicht ganz suaber läuft oder es eben an der ölpumpe etwas hakt, aber eher unwahrscheinlich.

bei ner nagelneuen maschine nen undichter ansaugstutzen ist halt unsinn, denn sowas passiert nur wenn die dinger nach mehreren jahren spröde und rissig werden.
das ein nagelneuer spritzguss tankdeckel fehlerhaft ist, wär eher möglich oder dass das dichtgummi einfach scheisse sitz, das es keine luft mehr reinlässt.. also lass da mal prüfen, wenn du dich sleber nicht traust, den mal abzuschreuben und durchzupusten..

hm da ich kein zündschloss habe trete ich den kicker langsam bis ich merke er greift und denn trete ich einfach rein und zack läuft

Hm das mit dem Kicken bleibt unnormal...Kalt braucht man für gut gewartete Mopeds vll 2 Kicks.

Noch nen Tip von mir, Choke halb raus, zweimal kicken, dann Zündung an und einmal kräftig kicken, dann sollte die Mühle laufen .

Gruß Phil