Logisch bringt der WR-krümmer was wenn du mal was von dem auspuff system eines 2-takter verstehst dann wirste das auch ganz schnell merken denn bei einer resonanzanlage muss man nicht nur den querschnitt veringern die resonanzlänge des WR krümer´s ist wesentlich kürzer als die der WRE desshalb hat die WR auch unten rum weniger leistung welches zwar durch die AS annähernd ausgeglichen ist aber trotzdem bekommt man seine voll leistung erst bei drehzahlen um die 11500 u/min und dann unterstüzzt der auspuff umso heftiger die Zylinder füllung!!!


Übrigens ist die WRE nicht nur durch den Krümmer gedrosselt sonder zusätzlich über eine Hülse im ansaugstutzen guckt mal einfach in euren Fahrzeug schein da steht das alles drinne!!!

So dann nochmal zu dem Spaßfaktor es ist einfach nur geil die Beshcleunigung zu erleben die endgeschwindigkeit ist scheiß egal sonst hätte ich mir ne rennmashciene gekauft meine Rennt auch nur so 140 vieleicht etwas mehr bin noch ent ganz ausgefahren aber ich hba sie auch ziemlich kurz übersetzt weil das einfach fetter ist!!!
Und außerdem muss icha uch einiegermaßen bei der Mashciene meines Vater´s mithalten können und das ist nicht so Leicht :
Suzuki gsx-r 750 mit dem auf 1200cc aufgebohrten 1100er GSX-R motor und dann noch nen anderen Auspuff etc. und dazu noch kürzer Übersetzt halt nen Streetfighter die hat um die 170 PS am Hinterrad und die auf ca. 200kg das is auch shcon ganz schön übel die geht so heftig ab naja und das bockt sich auch einfach wenn das Mopped so übelst beshcleunigt fahr einmal auf meiner Maschiene und du wirst deine Sofort entdrosseln glaub mir

Ja gut, dann bringt der WR-Krümmer vielleicht eine agressivere Leistungsentfaltung, aber an der Leistung an sich ändert sich bestimmt nicht viel.

Zum Spaßfaktor: Ich weiß, dass Beschleunigung geil ist, deshalb werd ich meine garantiert recht schnell entdrosseln (wenn ich sie hab)

Ja also ich hab ja den WR KRümmer und ich muss sagen von der Resonanzlänge usw.
ändert sich meiner meinung nach von außen nichts !

Lol die Resonanzlänge kannste auch net von außen Sehen und wenn nur Schwer die resonanzlänge ist der abstand von auslass bis zum Ende des Gegenkonuses und die länge kannste bei nem Crosskrümmer kaum sehen!!!

die Leistung erhöht sich bei Kürzerer Resonanzlänge auch (natürlich giebt es ein bestimmten unkt wo es nicht mehr geht und die Steuerzeiten des zylinder spielen hierbai auch eine Große Rolle)

So wer nämlich das prinzip der Resnanzanlage versteht der weiß desch auch und zwar ist der Resonanzauspuff beim 2-Takter ist sowas wie ein Kompressor beim 4-takter ist.

Der Konus (das ist da wo der auspuff immer dicker wird ) saugt das altgas aus dem Zylinder und dadsurch das die überströmer durch den UT vom Kolben noch geöffnet sind wird auch gleichzeitig Frischgas mit aus dem zylinder gesogen.
Der Gegenkonus sorgt dann für den rückstau, das ansaugen wird abgebremst und es wird eine Gegenwelle ausgelößt die das Frischgas wieder zurück in den Zylinder drücken soll und somit die Füllung im Brennraum erhöht!!!!

Eine 2-takt anlage ist also Schwingungsabhängig (desshalb auch resonanzauspuff), sie hat einfluss auf die Schwingungenund somit auch auf das Drehzahl band!!!!!

Im Prinzip kann man also sagen : Kurze Resonanzlänge unterstützt die Zylinderfüllung in höherren Drehzahlen (klar,die Gegenwelle legt ja nen kürzeren weg hinter sich) längere wiederum in niedrigereren drehzahlen!

Ist der resonanzkörper (Konus, diffusor(mittelteil), Gegenkonus) eher Kurz und dick wird die Füllung in einem Schmalen drehzahl band unterstützt und damit umso heftiger ist er eher langgezogen und schmal ist das ein drehmoment starker aber nicht so leistungsstarker auspuff der die Leistung über ein breitereres drehzahl band unterstützt doch dieses Minus eine auspuffanlage mit kurzer reonanzlämnge wird durch die AS ausgeglichen!!!

So durch die höhere Zylinderfüllung werden auch höhere Drehzhalen möglich und die vorverdichtung wird ja auch erhöht es wird also auch eine Höhere Spitzenleistung als resultat erwartet!!!
So der auspuff ist im Prinzip das wichtigste teil eines 2-takters wenn es um Leistung geht!!

Wollte nur richtig stellen das sie ktm exe wesentlich mehr ps hat als ne dt!
Hier in Nürnberg fährt ein kumpel die exe sm mit großem vergaser und anderer birne und drückt knapp 40 ps ein bischen weniger vllt aber ne dt kommt nichtmal bisschen ran!

du hast schon gesehen von wann der thread is

lol k hatte irgendwie unten am board verstellt sry