nee, das hat damit nix zu tun. die ham im werk zu spät auf andere dichtungen umgestellt. durch die vibrationen vom motor lockern die sich, weil se n bisschen zu klein sind. is bei den ganz neuen modellen net mehr so
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ich hab auch ne alte und die war noch nicht kaputt. Hängt wohl doch davon ab wie man mit dem Material umgeht. Es gibt immer Leute wo alles kaputt geht und welche da hält das.
was erzählst du den da? 2 Takter ham fahren im viel höhren drehzahl bereich und haben daher auch grade im Zylinder bereich höheren verschleiss. 4 takter sind nur manchmal anfälliger durch mehr beweglichere teile, um so mehr kann uch kapput gehen. Aber bei 125 cc und den 24 PS (so wie einige 2 Takt fahrer sie ham, oder noch höher) ist der verschleiss garantiert höher...
ich sagte, das man bei ner 4-takter immer am gas reist...ich sprech aus erfahrung
mit meiner mz fahr ich fast durchgehend vollgas...also landstraße muß man nie das gas wegnehmen, höchstens mal wenn eine etwas schärfere kurve kommt...
mit meiner mito sah das alles anders aus...da hat man schon öfters mal das gas weggenommen...