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Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Dienstag, 31. August 2004, 19:29
Was zahlt ihr für eure Ölwechselsachen...?
) 
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
Mittwoch, 1. September 2004, 10:12
Zitat
Original von ||KTM LC 2||
ich machs zum Glück auch selber, würde sonst des doppelte zahlen..
aber Filter muss ich nur bei jedem 2ten wartungsinterwall wechseln
ja ich machs ebenfalls selbst...
kost mich dann halt 1,5l gescheites Öl und 2 Mikroölfilter. Die Preise für den Müll weiß ich leider nichmehr auswendig...
Die Filter wechsel ich aber jedes mal wenn ich auch das Öl wechsel
Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Mittwoch, 1. September 2004, 10:39
Registrierungsdatum: 9. Mai 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Wohnort: Fünfseenland
Samstag, 4. September 2004, 15:09
To Be Is To Do (Kant)
Do Be Do Be Do (Sinatra)
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Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Samstag, 4. September 2004, 15:59
so macht öl-wechsel spass :)
Kann ich mir vorstellen....
Mal ne andere Frage:
Bei dem Ölfilter unten nebem Ritzel da kommt nachm Ölwechsel n bisschen Öl raus, trotz neuer Dichtung, und alles richtig fest geschraubt. Kann des sein dass es daran liegt dass ich etwas zu viel Öl rein getan hab (ca. 1cm über Max. ) und es da rauspresst...? Oder würde es dass öl woanders rauspressen?
Naja werds einfach mal n bisschen absaugen mit ner spritze...
Registrierungsdatum: 9. Mai 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Wohnort: Fünfseenland
Samstag, 4. September 2004, 16:21
oh man, hör mir auf!
seit dem letzten öl-wechsel tropft bei mir auch diese scheisse raus, aber net an dem ölfilter, sondern unten, bei den ablass-schrauben, da ist auch so ein überdruck-ventil (dieses silberne ding)...
und ich vermute auch, dass ichs beim letzten ölwechsel übertrieben und ein bissel zu viel öl reingeschüttet hab.
aber ich weiss eben nicht, ob es an einer ablass-schraube rausläuft, weil der kupfer-ring im arsch ist oder eben bei diesem überdruck-ventil.
ich mess schon jedesmal beim losfahren den ölstand und bis jetzt ist noch alles im grünen bereich...
werd mir das bei gelegenheit mal genauer anschaun...
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Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Samstag, 4. September 2004, 20:04
Original von Tutti
Ich benutz Motul 500V Competition Öl
45¬ für 4liter
10¬ Ölfilter
brauch nur 2.9 liter, sprich alle 4 Ölwechsel brauch ich kein Öl mehr kaufen
kannst du mir mal deine rechnung erklären bei mir sind 4:2,9=1,38 und nicht 4.
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