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Freitag, 29. April 2005, 14:13
lol, was für ein forum war das denn? 
1. dann haste ja schonma 2 jahre fahrpraxis. mit ner 1000er kannste bestimmt auch nich besser fahrn als mit ner 640er
2. sumo fahren geht auch ohne drifen
3. wieso? sind straßen jetz nich mehr geteert?
4. wer kann das schon...
5. naja
1. dann haste ja schonma 2 jahre fahrpraxis. mit ner 1000er kannste bestimmt auch nich besser fahrn als mit ner 640er
2. sumo fahren geht auch ohne drifen
3. wieso? sind straßen jetz nich mehr geteert?
4. wer kann das schon...
5. naja
Freitag, 29. April 2005, 14:33
looooool...
geb mir mal bitte den Link zu dem Forum, das will ich mir nicht entgehen lassen, diesen Spaß! :))
Also mach dir mal kein Kopp.
Das Teil fährt sich superleicht, gerade Supermotos sind für Fahranfänger tausend mal besser als ein Sportler oder Chopper. Du hast bei der aufrechten Sitzposition mit dem breiten Lenker eine Kontrolle wie bei einem Fahrrad, durch den hohen schwerpunkt und das geringe gewicht fährt es sich dann sogar ähnlich. Die Kraft bei den 4Takt Einzylindern setzt sehr gleichmäßig und sanft ein, net wie bei den Zwiebacksägen...
Am besten gehste mal zum Händler und fährst so ein Teil Probe
geb mir mal bitte den Link zu dem Forum, das will ich mir nicht entgehen lassen, diesen Spaß! :))
Also mach dir mal kein Kopp.
Das Teil fährt sich superleicht, gerade Supermotos sind für Fahranfänger tausend mal besser als ein Sportler oder Chopper. Du hast bei der aufrechten Sitzposition mit dem breiten Lenker eine Kontrolle wie bei einem Fahrrad, durch den hohen schwerpunkt und das geringe gewicht fährt es sich dann sogar ähnlich. Die Kraft bei den 4Takt Einzylindern setzt sehr gleichmäßig und sanft ein, net wie bei den Zwiebacksägen...
Am besten gehste mal zum Händler und fährst so ein Teil Probe
* Gelassen weil überlegen *
Freitag, 29. April 2005, 14:38
Hm ja ich hab noch keinen A Schein, bin aber schonmal mit ner offenen KTM rumgeheizt, um paar ecken und strasse rauf runter.
ich fand schon das das ding abgeht wie Lutzi
Aber spätestens wennse gedrosselt is is die ja wohl wirklich zahm denk ich.
Ich find die Dinger halt total geil
Optik, Sound, Feeling.
Und hab mir fest vorgenommen alles in Bewegung zu setzen damit ich ne 04er oder 05er nächste Saison daheim stehen hab, da darf ich auch dann fahren.
Wie is das nun mim Drosseln, kennt sich jemand aus?
PS.: Und ich dachte mit eben auch, das ich ja schon eher der unvernünftige Schellfahrer und Heizer bin, und mit der KTM meiner Gesundheit und Sicherheit sogar noch was guten tue
/edit: Es handelt sich dabei nicht um ein ganzes Forum sondern um einen dort befindlichen Thread der und dessen relativ kleines Stammpublikum sich eben nur mit Motorrad beschäftigt. Ansonsten versteh ich mich dort recht gut aber was die Sache betrifft/betraf...
ich fand schon das das ding abgeht wie Lutzi
Aber spätestens wennse gedrosselt is is die ja wohl wirklich zahm denk ich.
Ich find die Dinger halt total geil
Optik, Sound, Feeling.Und hab mir fest vorgenommen alles in Bewegung zu setzen damit ich ne 04er oder 05er nächste Saison daheim stehen hab, da darf ich auch dann fahren.
Wie is das nun mim Drosseln, kennt sich jemand aus?
PS.: Und ich dachte mit eben auch, das ich ja schon eher der unvernünftige Schellfahrer und Heizer bin, und mit der KTM meiner Gesundheit und Sicherheit sogar noch was guten tue
/edit: Es handelt sich dabei nicht um ein ganzes Forum sondern um einen dort befindlichen Thread der und dessen relativ kleines Stammpublikum sich eben nur mit Motorrad beschäftigt. Ansonsten versteh ich mich dort recht gut aber was die Sache betrifft/betraf...
Noob in the middle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (29. April 2005, 14:40)
Registrierungsdatum: 12. August 2002
Bike: 400er KTM, Ford Focus *juhu*-edition
Wohnort: München
Freitag, 29. April 2005, 14:53
- ich gehe sogar so weit zu behaupten das die sich leichter fahren lässt als irgendeine Straßenmaschine alá R1 etc. . Das ding lässt sich viel besser dirigieren.
- Und macht soooo viiiieeel Spaaaaaß!
- Das driften lernst du von ganz allein, das kommt mit der Zeit.
- Drossel gibts bestimmt
- die lc4 gibs auch also SuMo, also nix mit Crossen müssen
- Und macht soooo viiiieeel Spaaaaaß!
- Das driften lernst du von ganz allein, das kommt mit der Zeit.
- Drossel gibts bestimmt
- die lc4 gibs auch also SuMo, also nix mit Crossen müssen
2 WHEELS 4 LIVE, ON A 4 STROKE! KTM - there`s no better way to ride!
Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Freitag, 29. April 2005, 16:30
Also zu dem Forum wo du gepostet hast: LOL solche Schwachmaten...
Drosseln kannst du sie.
Kann mich meinen Vorrednern eigentlich nur anschließen.
solche Schwachmaten...Drosseln kannst du sie.
Kann mich meinen Vorrednern eigentlich nur anschließen.
www.hellobuy.de | zuschlagen!
Freitag, 29. April 2005, 16:38
Zitat
Original von ||KTM LC 4||
Also zu dem Forum wo du gepostet hast: LOL
Drosseln kannst du sie.
Kann mich meinen Vorrednern eigentlich nur anschließen.
sry wegen OT, aber interessiert mich unter umständen auch...
wo gibts die richtige drossel? original ktm oder ne elektronische von alphatechnik, und wie macht das der tüv mit leistungsgewicht?
Oak
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Freitag, 29. April 2005, 16:51
Später bremsen schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Freitag, 29. April 2005, 18:14
Original von Titus
Allso die normale 640er wird über gasanschlag gedrosselt, kostet 15€ und kann jeder depp einbauen das ding.
Meine Gasanschlagdrossel, hat genau 2 € gekostet...
und ich denke bei den neuen 640ern wird dass nicht anders sein.
Die Maschine fährt sich immer noch gut. Du kannst nur den Gashahn nicht 100% aufreissen...
Des wird dir anfangs aber auch reichen..
Von unten raus is ja logischerweise nicht leistungsbeschränkt.
Die Drosseln gibts beim KTM Händler, und soviel ich weiss, darf man sogar ein Rohr ausm baumarkt nehmen, es muss nur die richtige länge haben.
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Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Freitag, 29. April 2005, 18:15
Original von sKamPi
Auch die aktuellen? Fährt sich dann doch nichmehr so toll oder?
Is da nicht was im Vergaser usw. besser?
Von Alphatechnik gibts übrigens glaub ich gar keine Drosseln für KTM.
Die Gasschieberdrossel wird im Vergaser eingebaut...
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* Gelassen weil überlegen *
Freitag, 29. April 2005, 18:18
Original von ||KTM LC 4||
Original von sKamPi
Auch die aktuellen? Fährt sich dann doch nichmehr so toll oder?
Is da nicht was im Vergaser usw. besser?
Von Alphatechnik gibts übrigens glaub ich gar keine Drosseln für KTM.
Die Gasschieberdrossel wird im Vergaser eingebaut...
Hm ich meinte solche verengungen im ansaugstutzen oder so. Naja mir egal solange das noch Spass macht
Noob in the middle