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Sunday, May 6th 2007, 10:52pm
@walli:
stimm ich voll und ganz zu, aufm 125er is man jung und hat nichts zu verlieren, da riskiert man einfach mal alles, ohne es manchmal zu wissen
@hondianer, wart ja auch schon dhünntal, da bin ich mal von unten berg hoch und versucht an ner 916er dran zu bleiben, aber da ging garnix, auch wenns da sehr eng ist, obwohl ich echt alles gegeben hab, und ralle weiss ja das wir nicht langsam unterwegs waren
und ich glaub kaum ich werd jetzt mit der duc so hirnlos fahren wie mit der nsr früher
stimm ich voll und ganz zu, aufm 125er is man jung und hat nichts zu verlieren, da riskiert man einfach mal alles, ohne es manchmal zu wissen
@hondianer, wart ja auch schon dhünntal, da bin ich mal von unten berg hoch und versucht an ner 916er dran zu bleiben, aber da ging garnix, auch wenns da sehr eng ist, obwohl ich echt alles gegeben hab, und ralle weiss ja das wir nicht langsam unterwegs waren
und ich glaub kaum ich werd jetzt mit der duc so hirnlos fahren wie mit der nsr früher
Official Member of YB- No MA'AM Club
Quoted
Seit 2 Wochen habe ich eine 1098. Bin mit dem Bock hochzufrieden. Nur die Pirelli Supercorsa machen mir Sorgen.
Nach 1000 Km Ist am Hinterrad schon ein Ende abzusehen. Und das in der Einfahrzeit
This post has been edited 1 times, last edit by "ReXcore" (May 6th 2007, 10:53pm)
Sunday, May 6th 2007, 11:01pm
Original von Cover
hab mcih mit meiner kleinen heut im Hesseneck auch an ne 10er Ninja gehängt und sie konnte nicht wirklich boden gutmachen (außer auf der "langen" gerade - aber dafür war ich dann beim anbremsen wieder halb dran)
Man muss eben einen Kompromiss zwischen Leistung und Wendigkeit eingehen. 600 oder 750ccm find ich ideal... 1000 zu globig
Kennst du den Fahrer der Ninja? Woher wollt ihr denn immer wissen das der Kerl vor euch an seinem persönlichen Limit fährt?
Wir reden hier von öffentlichen Straßen und nicht von einer Rennstrecke, der vor dir ist also nicht dein Gegner. This post has been edited 3 times, last edit by "silent_one" (May 6th 2007, 11:06pm)
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Sunday, May 6th 2007, 11:07pm
Original von Hondianer
lol echtmal.
was ne bescheuerte diskussion überhaupt.
Naja hab damals mit der RS125 auch mehrmals bigbikes stehen lassen und dachte ich bin einfach der king mit der 125er auf manchen strecken.
lol naja heut weiß ichs besser
hehe, genau diese erfahrung hab ich auch gemacht....
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Sunday, May 6th 2007, 11:26pm
Original von silent_one
Kennst du den Fahrer der Ninja? Woher wollt ihr denn immer wissen das der Kerl vor euch an seinem persönlichen Limit fährt?
Wenn du mal im Hesseneck warst weißt du, dass es egtl eine Rennstrecke ist und viele kaputte menschen da fahren
Und ja, hab mich mit ihm danach unterhalten weil ers selbast eingeräumt hat, dass größere Maschienen nicht immer schneller sein müssen und er so gut gefahren ist wie er konnte (fährt "erst" 5 Jahre uind seit paar monaten die 10er)
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
Dritter Oberstenrat des Singleclubs
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Sunday, May 6th 2007, 11:28pm
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach This post has been edited 2 times, last edit by "Polini" (May 6th 2007, 11:46pm)
Monday, May 7th 2007, 8:11am
Ich glaub auch nicht das du schneller sein kannst egal welche Strecke weil selbst die kürzesten Geraden reichen um ein paar Meter weg zu ziehn. In den Kurven bist du natürlich schneller das ist ja auch nur logisch bei dem geringeren Gewicht usw. aber naja einer originalen 125er fehlt einfach der Druck. Fahr mal mit einer paar großen zusammen und du wirst sehn das du keine Schnitte hast auch wenn du dich manchmal aufregst wie die in die Kurven reinschleichen 
Mfg Ralle
Edit: Das es Rennstrecken gibt wo jemand der fahren kann auf einem 125er PRs bessere Zeiten hinbrennt als die großen hab ich auch schon von einigen gehört aber naja das hat denke ich auch ein wenig mit dem unterschiedlichen Fahrkönnen zutun.
Mfg Ralle
Edit: Das es Rennstrecken gibt wo jemand der fahren kann auf einem 125er PRs bessere Zeiten hinbrennt als die großen hab ich auch schon von einigen gehört aber naja das hat denke ich auch ein wenig mit dem unterschiedlichen Fahrkönnen zutun.
This post has been edited 1 times, last edit by "Ralle" (May 7th 2007, 8:15am)
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Monday, May 7th 2007, 10:24am
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Monday, May 7th 2007, 11:31am
Original von Cyber-Net
Worauf ich im endeffekt hinaus wollte ist das die 125er eine zu unrecht diskriminierte Gruppierung ist die in Kurvigen Tracks durchaus mit einigen mithalten kann.
... ausserdem finde ich das irgendwie etwas "doof" das man diese Gruppe von A1 Fahrern einfach als "halbstarke" darstellt, viele davon sind auch die zukünftigen Gixxer, R1 und Ninja Fahrer unter uns.
Das belächeln der 125er ist doch eigentlich nur die profilierung des eigenen Egos. Zudem wie Buba51 sagte, weil man selber damals nicht ernst genommen wurde gibt man das desshalb heute an die Jugend weiter, ist doch die falsche Einstellung. Finde man sollte auch die 125er als ernst zunehmende Motorradfahrer einstufen.
Nehmt mal lieber Stellung auf obiges Zitat, denn der verzweifelte Kerl fühlt sich einfach nur missverstanden und im allgemeinen als 125ccm Fahrer ungerecht behandelt.
...
Ich bin gegen die Diskriminierung von 125ccm Fahrern im Staßenverkehr!
This post has been edited 5 times, last edit by "silent_one" (May 7th 2007, 11:49am)
Monday, May 7th 2007, 12:13pm
@cyber net
klar sollte man manche 125er nicht unterschätzen habs ja selber gemerkt auf em johanniskreut mit meiner 125er damals das an vielen "großen" maschinen hintendran bleiben kannst
geht mit meiner jetzigen aber noch wesentlich besser vor allem kann ich se jetzt auch überholen
achja bei interesse nmal ans johanniskreut zu fahren --> PN an mich wohn net weit weg von LD
klar sollte man manche 125er nicht unterschätzen habs ja selber gemerkt auf em johanniskreut mit meiner 125er damals das an vielen "großen" maschinen hintendran bleiben kannst
geht mit meiner jetzigen aber noch wesentlich besser vor allem kann ich se jetzt auch überholen
achja bei interesse nmal ans johanniskreut zu fahren --> PN an mich
wohn net weit weg von LD
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Monday, May 7th 2007, 12:29pm
Zum Thema könnte, wenn man wollte:
Mich hat gestern eine Tuono zersägt. Zuerst die 100m mich innerorts mit >70 Sachen überholt, dann mich in der Kurve nach Ortsausgang blockiert und auf der 2,5km Geraden dann verblasen. Aber >150 muss ich auf ner Landstraße nun wirklich nicht haben.
125er find ich gut. Ich grüße jeden, der mir entgegen kommt! Denn irgendwann werden die ja auch mal groß.
Ne, Im ernst, ich finde es kommt weder auf die Pferdchen, noch auf die Literklasse an. Bike ist Bike - verschiedene Modelle für verschiedene Geschmäcker!
Mich hat gestern eine Tuono zersägt. Zuerst die 100m mich innerorts mit >70 Sachen überholt, dann mich in der Kurve nach Ortsausgang blockiert und auf der 2,5km Geraden dann verblasen. Aber >150 muss ich auf ner Landstraße nun wirklich nicht haben.
125er find ich gut. Ich grüße jeden, der mir entgegen kommt! Denn irgendwann werden die ja auch mal groß.
Ne, Im ernst, ich finde es kommt weder auf die Pferdchen, noch auf die Literklasse an. Bike ist Bike - verschiedene Modelle für verschiedene Geschmäcker!
Zitat