Thursday, June 11th 2026, 9:34pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.
Monday, July 9th 2007, 11:44pm
Neu: Buell 1125R Superbike
Der Helicon® genannte neue Motor hat folgende Spezifikationen:
* flüssigkeitsgekühlter 72° V2-Viertaktmotor mit Trockensumpfschmierung
* DOHC, Nockenwellenantrieb über selbstjustierende Steuerkette (Einlass) und Zahnrad (Auslass)
* 4 hohlgebohrte Ventile je Zylinder, über Schlepphebel betätigt
* Bohrung x Hub: 103,0 x 67,5 mm
* Hubraum: 1.124,9 cm³
* Verdichtung: 12,3 : 1
* max. Leistung: 107 kW (146 PS) bei 9.800 1/min
* max. Drehoment: 111 Nm bei 8.000 1/min
* elektronische Kraftstoffeinspritzung DDFI III mit zwei 61 mm Drosselklappenkörpern und je zwei 6-Loch-Einspritzdüsen pro Zylinder
* Zündung über in die Zündkerzenstecker integrierte separate Zündspulen
* Ram Air Staudruckaufladung
* 6-Gang-Getriebe
* hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Der Endantrieb erfolgt linksseitig über einen Buell-typischen Zahnriemen, der wie bei der XB, über eine Spannrolle eine konstante Spannung erhält.
Das neu konstruierte Fahrwerk ähnelt in seiner Konzeption dem der XB-Reihe. So dient auch hier der Aluminium-Brückenrahmen gleichzeitig als Kraftstofftank, das hintere Federbein stützt sich, fast horizontal liegend, direkt an Cantilever-Schwinge und Rahmen ab. Vorn übernimmt eine neue torsionssteife ''SHOWA'' Upside-Down-Telegabel mit 47 mm Tauchrohren die Federung/Dämpfung. Die Federelemente sind in Federbasis, Zug- und Druckstufe einstellbar. Während Lenkkopfwinkel (69°) und Nachlauf (84 mm) der XB-Reihe entsprechen, fällt der Radstand mit 1.387 mm etwas länger aus.
Die von der XB bekannte 375 mm ''ZTL''-Einscheiben-Perimeterfrontbremse ist bei der ''1125R'' mit einem 8-Kolben-Bremssattel ausgerüstet, die leichte, direkt an der Innenseite der Schwinge angebrachte Hinterradbremse besteht aus einer 240 mm Bremsscheibe und einem Doppelkolben-Bremssattel.
Da Trockengewicht liegt bei 170 kg, was "ready to go" so ca. 200 kg bedeuten dürfte.
more @: http://www.buell.com/de_de/bikes/sportbike/1125r/index.asp#
"Denn am Ende zählt nicht, wie schnell Sie ankommen. Es zählt, wieviel Spaß Sie dabei hatten..." Erik Buell
This post has been edited 1 times, last edit by "stealthfighter" (Jul 9th 2007, 11:46pm)
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, July 9th 2007, 11:56pm
Front, Heck, Auspuff, Rahmen.....einfach alles schaut scheisse aus!
Zitat
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Tuesday, July 10th 2007, 9:55am
Quoted
Original von xtx-fan
das ding sieht von vorne aus wie ne 1098
Geh mal zum Augenarzt!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Tuesday, July 10th 2007, 9:55am
Probefahren kann man trotzdem immer
Italobikes
Tuesday, July 10th 2007, 12:15pm
und die zweite dann hmm vielleicht doch net ganz so geil ich find die perspektive auf diesen werbebildern verfälscht den eindruck immer ziemlich, müsste man mal in den standart ansichten von der seite, schräg hinten/vorne etc. sehen.edit: also im video kommt sie doch geil rüber
This post has been edited 1 times, last edit by "LordKugelfisch" (Jul 10th 2007, 12:17pm)
