richtig...

und so doof das die Polizisten das nicht merken, wenn in den Papieren steht das man den gasgriff nur wasweißich wie weit drehen kann und es geht mehr, sind die nicht

oder glaubst du das wirklich?

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Original von le max
mmmmmmmmmh ich dachte dass man mit einem 56er kettenrad die ksm drosselt un dass sie mit einem 52er offen ist??????????????

von der theorie her auch richtig, da du mit dem größerem Kettenrad die Endgeschwindigkeit herab setzt und die beschleunigung ein wenig förderst.

naja für mich ist es perfekt weil ich se eh gedrosselt fahren muss und 80 schafft se ja auch mit 56er und da se dann noch besser beschleunigt ist sehr nice



hab noch ne frage an bugi


wie viel ps hat die ksm gedrosselt auf 80


danke im voraus


grüße

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Original von hardy.b


Wenn Du nicht gerade 2,20m groß und 110 Kg wiegst stimmt da was nicht. Selbst die Köhlbrandbrücke hoch schaffe ich mit 95 Km/h!

@ hardy.b
ich bin 1,73 und wiege 88 kg.
kannst mir dabei helfen die normal zu bekommen...

ich bin zwar relativ fit in sachen motortechnik (mein Vater is Kfz Meister...)
aber wodran es bei meinem mopped liegt... kp
Und aufn motor zerlegen hab ich no bock

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Original von Fabi92
naja für mich ist es perfekt weil ich se eh gedrosselt fahren muss und 80 schafft se ja auch mit 56er und da se dann noch besser beschleunigt ist sehr nice



hab noch ne frage an bugi


wie viel ps hat die ksm gedrosselt auf 80


danke im voraus


grüße

6,8 ps des is ja gar nix
da hat sogar die honda nsr 11ps

MZ hat 15 ps



mit knapp 7 ps geht doch net viel ?!?!

MZ hat auch gedrosselt volle Leistung (also 15 PS). Die hat nen elektronischen Drehzahlbegrenzer. Wenn diese gewisse Drehzahl überschritten ist, setzt jeder zweite Zündfunke aus.

Aber 6,8 PS sind schon arg wenig. Kommt man damit überhaupt auf 80 kmh?

echt schade

ich hätte se mir echt gekauft aba mit 6,8 ps will ich net rumgurken.

nja muss ma halt mit der drehzahl aufpassen. des is auch bei der honda nsr auch so dass wenn du die bestimmte drehzahl glaub 7000 odda so erreichst und des längere zeit dann geht die einfach aus



aba wayne


MZ is des beste 4 tatker moped. is einfach so. hat halt seinen preis


nja fang scho mal an zu sparen

die honda geht ziemlich bescheiden gedrosselt auf 11ps
da is jede andere 2t schneller

aber 6,8 bei der kreideler is scho arg wenig

naja die NSR geht halt vorallem offen ziemlich gut. Habse nachdem ich meine NSR verkauft hatte schon stark vermisst.

Die 15PS von meiner MZ SM ... naja haben nicht mehr so die Butter vom Brot gezogen. Jedes Auto mit ~120 Turbodiesel-PS zieht einen ab.

Bei der NSR gibts offene (28PS) Videos wo glaub ich nen Mitsubishi Eclipse (210PS Turbobenziner oder so) im Beschleunigungsrennen abgehängt wird.

Mit 8PS wird man doch schon von den 50er Rollern mit Variomatik abgehängt...

Die NSR war offen echt der Traum, auch von der Motorcharakteristik... Autobahnauffahrten haben teils echt spaß gemacht. Aber schon bei der MZ ging da nich mehr viel.

Und wie gesagt..die MZ hat gedrosselt und offen jeweils 15PS. Meine MZ lief Tacho übrigens geradeaus 120 und bergab 130 (bergab länger -> 135 -> Drehzahlbegrenzer).

Die NSR lief offen (obse komplett offen war weiss ich bis heute nicht) Tacho 150. Da hat das Heck aber schon ziemlich geschlingert (kann auch an meinem geringen Eigengewicht liegen ).

Dazu muss man aber echt sagen dass es total davon abhängt wie groß man ist und wieviel man wiegt. Das macht bei den 125ern enorme unterschiede. Bin nicht groß und relativ leicht

Die KSM würde ich nicht unbedingt mit dem 15PS Kit versehen, da Luftkühlung. Meine NSR und die MZ haben manchmal ganzschön gekeucht, und die haben beide sehr gute Wasserkühlungen...


edit: Und bevor ich zerpflückt und filetiert werde:

Tachoangaben kann man (insbesondere) bei 125ern total in die Tonne kloppen. Der MZ-Tacho hat bei Tempo 120 schon zwischen Tempo 110 und 125 gezittert.

Nur der NSR-Tacho hat nicht gezittert, was aber nicht heissen muss, dass er genau ging!

naja wenn man offen fährt würde ich mir so oder so ne 2 takter kaufen. ist doch ganz klar.
da ich halt 16 werde muss ich gedrosselt fahren und naja gedrosselt ist eigentlich relativ egal ob 2 takter oder 4 takter. und da 4 takter net so viel sprit brauchen und ich noch nicht verdiene wollte ich eben ne 4 takter. und da ist halt MZ die geilste.




@alle: kennt ihr die MZ gangsta........... boah is die drecksgeil





gruuuuuuuuß

Abgesehen vom Namen ist die geil.
Und wenn du wirklich legal gedrosselt fahren willst, dann solltest du wirklich einen Viertakter nehmen. Hast weniger Probleme und einen deutlich geringeren Spritverbrauch.

ja freilich weniger sprit, net warm laufen lassen und net so hoher verschleiß.


naja scheis auf´n namen. ich find se total geil.



ja ich fahr lieber legal. naja so ist es halt ich wills net reskieren. weil die bullen kennen alle tricks und bei mir fahren ziemlich viele rum.


ich fahr etz ja ne prima 5 noch 1,5 ps


glaub ihr echt wenn ich mir ne MZ sm mit 15 ps hol dass ich mich "derhutzt" also einen unfall baue. hat a kumpel gmeint. also mit ner nsr mit 11 ps komm ich klar





hautz euch nei