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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, November 26th 2007, 4:15pm
Quoted
Original von SoD
Ist es normaaaal, dass die mit der zeit so vergammeln? hätte ich jetzt von bmw niccht gedacht!
Von Gummikuh zu Gammelkuh
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Monday, November 26th 2007, 4:27pm
Original von CBR600-Power
Original von SoD
Ist es normaaaal, dass die mit der zeit so vergammeln? hätte ich jetzt von bmw niccht gedacht!
Von Gummikuh zu Gammelkuh
von Gummikuh zu Rostkuh wohl eher
Was willste da großartig pflegen....der rost kommt wohl eher von der schlechten verarbeitung + schlechte materialien!
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, November 26th 2007, 4:38pm
haste die Achse eigentlich mal nachgemessen ?
ich könnt mir vorstellen das duch die weiteren schichten das Ding nun etwas dicker ist als
davor und die Achse somit nimmer in die Radlager passt!
Aber wenns nen Betrieb gemacht hat der sowas öfters macht werden die das schon
berücksichtigt ham
ich könnt mir vorstellen das duch die weiteren schichten das Ding nun etwas dicker ist als
davor und die Achse somit nimmer in die Radlager passt!
Aber wenns nen Betrieb gemacht hat der sowas öfters macht werden die das schon
berücksichtigt ham
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Nov 26th 2007, 4:39pm)
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, November 26th 2007, 4:48pm
Original von Agent
Aber wenns nen Betrieb gemacht hat der sowas öfters macht werden die das schon
berücksichtigt ham
Original von Birdsen Da bot sich aber die Gelegenheit (ein Kumpel macht ne Ausbildung zum Galvaniker) meine Steckache mit einer neuen Oberfläche zu versehen.
Ich bezweifel das doch arg
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Monday, November 26th 2007, 5:27pm
Original von CBR600-Power
Original von Agent
Aber wenns nen Betrieb gemacht hat der sowas öfters macht werden die das schon
berücksichtigt ham
Original von Birdsen Da bot sich aber die Gelegenheit (ein Kumpel macht ne Ausbildung zum Galvaniker) meine Steckache mit einer neuen Oberfläche zu versehen.
Ich bezweifel das doch arg
Vorher wurde die ganze Sache ja gebeizt. Ist auch nur eine recht dünne Chromschicht. Aber ja, von der Stärke passt das. Vorher war die Achse verzinkt. Das kam schön im Salzsäure bad runter.
Also nix mit Pfusch.
Un weil der liebe CBR600-Power das so schön gequoted hat. Ja, er ist zwar Azubi, aber der Meister guckt schon genau hin
Mfg
Monday, November 26th 2007, 11:33pm
Original von Arne
@Birdsen, wie Agent schon geschrieben hat.
-Wie viel Material wurde abgenommen?
-Bei so Teilen wie Achsen, Schrauben der Bremsanlage oder anderen tragenden Teilen würde ich nur orginal Teile verwenden da diese die genaue Stärke für deren beanspruchungen haben. Gab schon gefährliche Situationen wo z.b. die Schrauben bei der hinteren Bremszange gebrochen sind und dieses nach unten geklappt sind und die Bremsleitung mitgezogen wurde und diese gerisse ist(nur weil die Schrauben aus dem Baumarkt gerade zur Hand waren). Ende vom Lied die Bremsflüssigkeit ist auf den Reifen gekommen und er hat einen Ablug in den tiefen Wald gemacht.
Und bei einer Steckachse möchte ich garnicht dran denken was da passieren könnte.
Die orginal BMW Schrauben sind ganz billig verzinkt und bei schlechter Pflege rosten die ohne ende.
Gruß Arne
Meinst du jetzt, dass das echt problematisch werden könnte=?
ist ja die original BMW Steckachse, nur das die Zinkoberfläche abgetragen wurde und dann mit einer neuen Oberfläche, in diesem Fall Chrom, überzogen wurde.
Ja, ich stimme dir sonst voll und ganz zu, aber ich kann mir eg nicht vorstellen, was jetzt so schlimm daran ist.
Mfg
PS: Material wurde in diesem Sinne nichts abgenommen, sondern nur die Zin legierung oben drauf.
*Dirty old Man*
Monday, November 26th 2007, 11:37pm
denke zwar nicht das es ein problem ist, aber schaden kanns nicht das ganze mal nachzumessen...
hab keine erfahrungen damit ob bei Zink auch ne Trägerschicht verwendet wird, aber bei Chrom ist es definitiv der fall das vor dem eigentlichem finish (dem chrom) eine trägerschicht aufgetragen wird...Kupfer is da unteranderem recht beliebt...
zudem ist noch die frage ob die dinger galvanisch verzinkt sind, also ner sehr dünne schicht, oder flammverzinkt oder sondtwas, was ne etwas dickere schicht nachsich zieht
und die hätten das dingen vorm chromen wenigstens ma ordentlich aufpolieren können, das das ding die bezeichnung verchromt auch verdient
hab keine erfahrungen damit ob bei Zink auch ne Trägerschicht verwendet wird, aber bei Chrom ist es definitiv der fall das vor dem eigentlichem finish (dem chrom) eine trägerschicht aufgetragen wird...Kupfer is da unteranderem recht beliebt...
zudem ist noch die frage ob die dinger galvanisch verzinkt sind, also ner sehr dünne schicht, oder flammverzinkt oder sondtwas, was ne etwas dickere schicht nachsich zieht
und die hätten das dingen vorm chromen wenigstens ma ordentlich aufpolieren können, das das ding die bezeichnung verchromt auch verdient
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
This post has been edited 1 times, last edit by "Cossie" (Nov 26th 2007, 11:38pm)
Tuesday, November 27th 2007, 10:14am
Original von morpheuz_23
ich hab nicht alles gelesen wollte aber mal einwerfen das der tüv zb. bei verchromten rahmen garkeinen spass verstehen da die oberfläche angegriffen wird und diese ihr gefüge unter umständen sogar ändert. wenn das bei der steckachse auch so ist(was ich mir denke) und der tüv das sieht dann kann birdy wieder alles ausseinder reißen. vor solchen sachen immer das ok den tüv's holen.
morph
So wie du denkst dürfte dann fast kein motorrad tüv bekommen.
Was glaubst du denn wie die ganzen fighter und custombikes tüv kriegen ? Bei denen man auf den 1. blick sieht das sie nicht zulässig sind?
Abgesägte heckrahmen, umgeschweist und und und..... Wenns der eine nicht abnimmt gehste zum nächsten.......
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Tuesday, November 27th 2007, 10:20am
also ich baue grade mit meinem besten freund einen fighter
und da läuft alles mit absprache mit dem tüv.
wir sagen was wir machen wollen und er sagt naja so nicht aber so und so können wir es machen. und wenn du solche extremumbauten meinst dann sind die entweder mit viel geld eingetragen worden oder sie fahren einfach ohne eintragung rum. mit chrom und schweißarbeiten am rahmen sind die sehr pinibel.
wir mussten ihm auch ganz genau sagen was wir da genau cutten wollen und wo wieder anschweißen
und das mit dem zum nächsten gehen kannst du dir sparen wenn du vorhher den kompletten umbau absprichst und dir das ok holst. hat man deutlich weniger stress
so nun du wieder
und da läuft alles mit absprache mit dem tüv.
wir sagen was wir machen wollen und er sagt naja so nicht aber so und so können wir es machen. und wenn du solche extremumbauten meinst dann sind die entweder mit viel geld eingetragen worden oder sie fahren einfach ohne eintragung rum. mit chrom und schweißarbeiten am rahmen sind die sehr pinibel.
wir mussten ihm auch ganz genau sagen was wir da genau cutten wollen und wo wieder anschweißen
und das mit dem zum nächsten gehen kannst du dir sparen wenn du vorhher den kompletten umbau absprichst und dir das ok holst. hat man deutlich weniger stress
so nun du wieder
Orange ist Porno!!!
Original von morpheuz_23
SETO ist so ein erzähler mit herz...
This post has been edited 1 times, last edit by "morpheuz_23" (Nov 27th 2007, 10:21am)
Tuesday, November 27th 2007, 10:32am
Ja nun ich wieder
Wenn ich sehe wie schlampig die teilweise arbeiten oder was für kisten durch den tüv kommen kann man oft nur von glück reden.
Oder man kennt einfach jemand vom Tüv.
Wenn ihr alles absprecht und dieser mensch vom tüv die kiste nachher abnimmt ist das ok.Kann man ja nichts einwenden. ( Aber machen nicht viele und das weist auch du )
Nehmen wir mal an am ende nimmt dir die kiste ein anderer ab der ne einfach anders denkt kann es auch genausogut sein du würdest keinen tüv bekommen.
Es kommt immer auf den prüfer drauf an wie tolerant er ist.
Nen tüv prüfer würde immer etwas finden
wenn er will.
Wenn ich sehe wie schlampig die teilweise arbeiten oder was für kisten durch den tüv kommen kann man oft nur von glück reden.
Oder man kennt einfach jemand vom Tüv.
Wenn ihr alles absprecht und dieser mensch vom tüv die kiste nachher abnimmt ist das ok.Kann man ja nichts einwenden. ( Aber machen nicht viele und das weist auch du
) Nehmen wir mal an am ende nimmt dir die kiste ein anderer ab der ne einfach anders denkt kann es auch genausogut sein du würdest keinen tüv bekommen.
Es kommt immer auf den prüfer drauf an wie tolerant er ist.
Nen tüv prüfer würde immer etwas finden
wenn er will. Das ist echt "pöde"
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib