aja, ok, is ja interessant was es alles für sachen gibt
wenns sowas für benzin auch geben würde wär ich schon millionär

Quoted from "solblo"

Ist aber auch wirklich nix neues. Ich selbst habe beim Mopped auch nie vor 15 tkm das Öl gewechselt, und beim Auto bleibt das immer mindestens 2 Jahre drin, also 30 tkm. Und selbst das wär enoch zu oft wenn man danach geht.

Aber macht eigentlich sinn, warum sollte das Öl auch "schlecht" werden, sicherlich lassen gewisse Eigenschaften nach, aber die meisten Additive wie "Partikel in Schwebe halten" oder " Mit Keramikpartikel für Leichtlauf" sind eh unnütz, genauso wie Ölfilter wechseln, ich hatte noch nie ein Filter in meiner Hand der so zugesetzt war, das man hätte sagen können, ok, austauschen.

Ich wechsel jedes Frühjahr beim Auto nbei ca. 15.000 (in Zukunft weniger) km das Öl. Muss ich auch da die Stößel dann schon anfangen zu klappern

Quoted from "cyko"

Erinnert mich an Agent, der seine 916 nur mit allerfeinsten Traktorenöl aus dem 50l Faß (?!) befüllt.
Und das laut eigener Aussage ohne Probleme...

ach echt? nunja, so ganz ohne probleme ja doch nicht, der motor is ja nu hinüber...

ich würde halt sagen, wenn man den motor nicht strapaziert, und das machen ja auch die meisten nicht, kann man die intervalle mindestens verdoppeln.
den ersten ölwechsel würde ich trotzdem früher machen, erst nach der einfahrphase den ölwechsel hinauszögern.

und natürlich, jetzt auf motorrad bezogen: africa twin - r6 --> dass die sich bezüglich anspruch unterscheiden dürfte ja klar sein

P.S.: auch dieses forum wird über umwege von riesigen ölkonzernen finanziert, also aufpassen

Ja Geldmacherei halt. Hat jetzt jemand was anderes Erwartet oder wie ? Ich fahre Castrol GTX und die Kameraden fangen dann das Klappern an. Sobald es klappert sehe ich zu das ich baldig den Ölwechsel durchführe.

also bei der gixxer werd ich trotzdem im frühjahr wieder ölwechsel machen, auch wenns vielleicht net unbedingt nötig ist. aber die paar € bringen mich wirklich net um und bei nem motor, der 13500 dreht, will ich einfach kein risiko eingehen.
und auch bei den autos sind die 30 oder 40€ einmal im jahr wirklich net so viel, dass ich deswegen das risiko eines motorschadens eingehen würde. wenn das zdf nun doch unrecht hat und mein motor hochgeht, hab ich 2000€ schaden und nicht die.

Quoted from "solblo"

Hab mir sowieso mal den Gedanken gemacht, wenn man 10 W 40 z.B. fürs Auto und fürs Mopped nimmt, ist das im Mopped ja vergleichbar wesentlich hörer belastet das Öl als beim Auto, weil ja pi mal daumen 1/2 bis 2/3 weniger Drehzahl gefahren wird. Müsste ja also im Auto, mal abgesehen davon das sowieso die Menge unterschiedlich ist, das Öl wesentlich länger halten als im Möp... ??

Prinzipiell hast du recht, aber nicht weil der Motor höher dreht, sondern weil im Motorrad das Öl auch das Getriebe schmiert und dort das Öl mechanisch höher belastet wird als bei reinem Kolbenbetrieb.
Ach ja, ich hab bei meinen ersten Autos eigentlich nie Ölwechsel gemacht, sondern nur nachgefüllt, wenn es notwendig war, nie Probleme gehabt, dürfte also doch stimmen.

Bei meinem alten Civic fülle ich mittlerweile nur noch nach, den letzten Ölwechsel hab ich vor 3 Jahren gemacht, davor ist der Wagen ca. 6 Jahre mit einem und denselben Öl gefahren, wenn auch "nur" 95.000 km

naja wenn man mal durchrechnet wieviel Öl ihr dann auf 10.000km nachkkippt macht ihr warscheinlich viel mehr Ölwechsel als nötig, aber eben "auf Raten".

Ja ist ne altbekannte Abzocke, sobald man keine Garantie mehr hat, ist das echt total unnötig, das Öl so häufig zu wechseln. Die SV Motoren werden z.B. auch von Cagiva verbaut, da sind die Intervalle aber statt 6000km 8000km lang! Entweder is es bei Suzuki einfach nur Abzocke oder es liegt an anderen Komponenten und das Öl wird dann immer schon auf Vorrat mitgetauscht... Was viel wichtiger ist, ist dass man den den Filter immer mittauscht, dann kann man die Intervalle ruhig etwas überziehen. Ich mach den Ölwechsel immer so nach 8000, wahrscheinlich wäre mehr auch ok, aber soo teuer is Öl nu wieder auch nich.

edit: Alle 100000km oder sowas halt ich aber für Unfug, der ganze Schmodder der immer im Altöl drin is, muss doch schließlich ab und zu auch ma raus, kann doch net gut sein wenn das Öl davon immer dickflüssiger wird.