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Sunday, March 16th 2008, 3:49pm
Jops sowas hat mein däd geschwetzt! Villeicht Hitzeschutzmathe hinmachen..Asbest?...und evt n belüftungloch in die Verkleidung das zumindest die Hitze auch bissl abgeführt wird, weil bei der Mille natürlich noch hinzukommt fdas das ganze gut hinter der Verkleidung isoliert is!
ED:
Wie wärst mit überhaubt mal n Mopet?
ED:
Jungs, schon eimal überlegt mal ein Motorrad kaufen was nicht eine komplette Fehlkonstruktion ist?
Wie wärst mit überhaubt mal n Mopet?
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
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"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, March 16th 2008, 3:52pm
@Sööbl: Stimmt nicht, wenn von außen genug Luft drankommt dann ist es bedeutend kühler.Jops sowas hat mein däd geschwetzt! Villeicht Hitzeschutzmathe hinmachen..Asbest?...und evt n belüftungloch in die Verkleidung das zumindest die Hitze auch bissl abgeführt wird, weil bei der Mille natürlich noch hinzukommt fdas das ganze gut hinter der Verkleidung isoliert is!
@Buba: Das ist doch dann top wenn eh Verkleidung davor ist. Da kannst dir was aus Glasfasermatten und Alufolie selber basteln. Die Alufolie hält die Wärmestrahlung von Motor und Krümmer ab (was den größten Teil ausmacht) und die Glaswolle isoliert dann noch den Wärmeleitungsanteil weg. Sollte problemlos funktioniern.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, March 16th 2008, 3:56pm
Das muss ich mir dieses Jahr mal anschaunProblem ist da wirklich die komplette Bremsanlage.
Das schreit ja geradezu nach einer kompletten Umbaumaßnahme. Zumindest für die Leute die gerne im Agent-Stil-Drift-Modus um die Kurven wetzen wollen...
Sunday, March 16th 2008, 3:59pm
http://www.bikewalls.com/pictures/Apri_T…ry_01_b1920.jpg
Bei der alten ist das ja genauso kacke gemacht
Man müsste sich mal ein Laser Thermometer organisieren, um nach einer längeren Tour die
Temperaturen zu messen. Damit könnte man dann abschätzen, wo bzw. was das Problem genau
ist. Spontan würd ich sagen, dass der Behälter + Pumpe eigentlich durch den Fahrtwind gekühlt
sein müssten, jedoch in der Stadt Probleme bekommen könnten. Die Bremsleitung ist jedoch
so oder so ungünstig durch den Rahmen verlegt, da kommt kaum was an Luft hin.
Die Idee, eine andere Rastenanlage mit konventioneller Pumpenbefestigung zu verwenden, ist
zwar nicht ganz günstig, aber definitiv am effektivsten. Hab mal gesucht: Die Falco hat das so gelöst,
hat aber einen anderen Rahmen. Das wäre eventuell deutlich günstiger als Lucas oder sonstwas, falls
die Dinger passen sollten.
Bei der alten ist das ja genauso kacke gemacht
Man müsste sich mal ein Laser Thermometer organisieren, um nach einer längeren Tour die
Temperaturen zu messen. Damit könnte man dann abschätzen, wo bzw. was das Problem genau
ist. Spontan würd ich sagen, dass der Behälter + Pumpe eigentlich durch den Fahrtwind gekühlt
sein müssten, jedoch in der Stadt Probleme bekommen könnten. Die Bremsleitung ist jedoch
so oder so ungünstig durch den Rahmen verlegt, da kommt kaum was an Luft hin.
Die Idee, eine andere Rastenanlage mit konventioneller Pumpenbefestigung zu verwenden, ist
zwar nicht ganz günstig, aber definitiv am effektivsten. Hab mal gesucht: Die Falco hat das so gelöst,
hat aber einen anderen Rahmen. Das wäre eventuell deutlich günstiger als Lucas oder sonstwas, falls
die Dinger passen sollten.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, March 16th 2008, 4:03pm
Rastenanlage für für mich leider keine Option. Will auch auf die Renne. Und da sind die Rastenanlagen ja Verschleisteil. Und dann dauernd neue Gillesanlagen Gilles in gold würde sich an meiner ja sehr fein machen
Gilles in gold würde sich an meiner ja sehr fein machen
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, March 16th 2008, 4:26pm
Wenn man auf die Renne geht, dann nicht zum Rumschwuchteln. Wenn man am Limit fährt, kommt man ab und zu mal darüber hinaus und dann pflügt sich die Rastenanlage durchs Kiesbett. Bei meiner 2000er Mille würde ich aber glaube ich nicht bis ans Ganze gehen da die mir zu Schade ist. Lieber ´ne neuere ab 04 die dann "hemmungslos" durchs Kiesbett pflügen "darf". Bin ein Fan von ganz oder garnicht.Wieso sollten das Verschleißteile sein?
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, March 16th 2008, 4:32pm
Was ist denn das für ne Logik?Bei meiner 2000er Mille würde ich aber glaube ich nicht bis ans Ganze gehen da die mir zu Schade ist. Lieber ´ne neuere ab 04 die dann "hemmungslos" durchs Kiesbett pflügen "darf".
Nen alten Hobel von 2000 kannst doch viel eher wegwerfen als ein 4 Jahre jüngeres und damit teureres Modell.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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