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Thursday, March 27th 2008, 10:06pm
die Schwinge wär halt der Wahnsinn, aber wird wohl Preislich jenseits von gut und böße liegen
Würd ich nicht unbedingt drauf wetten. Schau dir mal die Preise in eBay von gebrauchten Magnesium-
felgen an. Wenn da jetzt eine Magnesiumschwinge auftaucht, die vermutlich aus einer Unfallkiste stammt
(warum sollte man das Ding sonst hergeben?) wird die Anzahl der Bieter überschaubar bleiben.
Von daher: Speicher das Ding mal schön in deine eBay Suche
Würde die MH900 Schwinge bei dir passen? Und würd sich das vom Gewicht her lohnen? Sieht
nämlich auch schick aus...
nene, das moped is von nos und die schwinge stammt aus nem bike aus der SBK
gratz zum neuen motor! viel spaß
Official Member of YB- No MA'AM Club
Quoted
Seit 2 Wochen habe ich eine 1098. Bin mit dem Bock hochzufrieden. Nur die Pirelli Supercorsa machen mir Sorgen.
Nach 1000 Km Ist am Hinterrad schon ein Ende abzusehen. Und das in der Einfahrzeit
Friday, March 28th 2008, 2:38am
kann ich beides nicht sagen, aber ich denk ma dasse nicht so Steif ist wie meine, wobei die optik echt sehr geil ist!
bin mir jetzt nicht mehr 100% sicher aber ich mein die schwinge wurd in der sbk in den ducs gefahren. also ist echt nen mega schickes teil
@lukas: weißt du da mehr? hab nur so am rande mit gelesen
edit: *hochscroll* *3. post über mir les* *vor kopf hau*
Date of registration: Jan 5th 2007
Bike: Aprilia RS 125, Triumph Daytona 600
Location: Kempen
Friday, March 28th 2008, 3:07am
@Tead: Wat weiß ich.. guck doch da im Thread vom Nos nach...
Edit: Hier .. hab was gefunden
Edit: Hier .. hab was gefunden
Die Magnesium schwinge habe ich von P.-F. Chili bekommen,
Sie war in seinem Ersatz bike montiert mit orig Radnabe (das heist für die Orig felgen)
Sie ist 30mm länger als die Orig schwinge und um einiges steifer...
Das teil fährt sich wie auf schienen...
Bin mal gespannt was sie wiegt... aber egal Sie ist heilig und in Deutschland wohl kaum öfters vertreten.
o... anbei noch die neuen Bilder von der Magnesium schwinge, habe sie heute vom Lackierer geholt... Klasse arbeit wie ich meine...,
Die schwinge hat mein Ehemaliger Meister/Chef lackiert, habe bei ihm auch den Beruf erlernt...ano 91"
Zu deiner frage;
Diese schwinge wurde nur für Werksfahrer oder Team besitzer gebaut,
Bj. 05" ist die schwinge.
Es gibt von dem Teil vielleicht eine handvoll... und für Normalsterbliche wie ihr oder Ich absolut nicht zu bekommen... (normalerweise)
Zu deiner frage wegen kosten; Neu kostet das teil wenn man sie bekommt ca 5000eu
ich habe diese als gebraucht für 1200eu bekommen...
Das teil war echt nicht geplant in meinem Umbau Programm...
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Friday, March 28th 2008, 10:51am
@ Tead: mein Post bezog sich auf den Post von Cyko zwecks der MH Schwinge, die SKB Schwinge aus Magnesium ist natürlich auf allen Ebenen besser als mein Guss Brocken und auch gebraucht noch unbezahlbar, da das Ding Quasi nen Prototyp war/ist
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Friday, March 28th 2008, 11:07am
Zunächst mal: Ich hielt das Teil vür eine F4-Schwinge
Sehen sich recht ähnlich, wobei der Hauptteil der SBK-Schwinge massiver ist und auch der Oberzug
zum Rahmen hin voluminöser zu sein scheint. Ob die F4 Schwinge in den 916 Rahmen passt, weiß
ich nicht. Ist aufgrund der Verwechslung letztlich auch wieder Schnuppe.
Sehen sich recht ähnlich, wobei der Hauptteil der SBK-Schwinge massiver ist und auch der Oberzug
zum Rahmen hin voluminöser zu sein scheint. Ob die F4 Schwinge in den 916 Rahmen passt, weiß
ich nicht. Ist aufgrund der Verwechslung letztlich auch wieder Schnuppe.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Friday, March 28th 2008, 6:24pm
@ Tead: mein Post bezog sich auf den Post von Cyko zwecks der MH Schwinge, die SKB Schwinge aus Magnesium ist natürlich auf allen Ebenen besser als mein Guss Brocken und auch gebraucht noch unbezahlbar, da das Ding Quasi nen Prototyp war/ist
Im Milleforum treibst sich der Besitzer rum. Die Schwinge fuhr einmal bei Testfahrten von Chili(?). Die ist ein bisschen länger als die Serie. Hab dir aber auch mal ´nen link zu dem threat schonmal geschickt gehabt
http://www.apriliaforum.net/forums/showthread.php?t=5730
edit:
"Die Schwinge habe ich vom P.F. Cilli (SBK-WM) bekommen, die war in seiner Test-Weks Duc 2005 Verbaut, Das Teil ist aus Magnesium und wiegt ca 4Kg.,
ist 30mm Länger als Orig. und Fährt sich wie auf Schienen!"
Friday, March 28th 2008, 6:49pm
Tradaaaaa
hab bei ebay nen orginalen 916er Motor mit 20tkm gekauft
hab dann gleich meine Glasperlen gestrahlten Seitendeckel und die leichte schwungmasse montiert!
Gestern sind Ventile eingestellt worden und hab auch gleich neue Zahnriemen drauf gemacht.
dann heute dank max und nommal nem Kumpel Hochzeit gefeiert
morgen müsste se laufen!
endlich du kojote
wie lang kann man für sowas brauchen , schäm dich ....
