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Date of registration: Sep 9th 2001
Bike: YZF-R1 RN04, XVS 125 Dragstar
Location: Südschwarzwald
Tuesday, September 9th 2008, 12:53pm
Neue R1 2009
Moin,
also nachdem man sie ja jetzt auf der Yamaha Seite bewundern oder ja
finden kann, was meint ihr zum neuen Modell?? Also technisch find ich se nich schlecht zumindest was man so liest, übers Design kann man sicher streiten aber ich find wenn man se sich mal ne Zeit lang betrachtet hat se schon was, je nach Lackierung 
also nachdem man sie ja jetzt auf der Yamaha Seite bewundern oder ja
finden kann, was meint ihr zum neuen Modell?? Also technisch find ich se nich schlecht zumindest was man so liest, übers Design kann man sicher streiten aber ich find wenn man se sich mal ne Zeit lang betrachtet hat se schon was, je nach Lackierung 
Wir können alles ausser Hochdeutsch 
Tuesday, September 9th 2008, 2:48pm
YZF-R1
Merkmale -
* Völlig neue R1-Generation mit Moto-GP DNA
* Flüssigkeitsgekühlter 998 ccm Motor mit 90° Kurbelwelle
* Ungleiche Zündfolge
* 133,9 kW (182 PS) und 115,5 Nm (Leistungsmessung ohne Staudruck)
* Komplett neuer Deltabox-Aluminiumrahmen
* YCC-I und YCC-T für optimale Leistungsentfaltung
MOTOR -
Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
Hubraum (ccm) 998
Bohrung x Hub (mm) 78,0 x 52,2
Verdichtung 12,7 : 1
Nennleistung 133,9 kW (182 PS) bei 12.500/min ohne Staudruck-System
Max. Drehmoment 115,5 Nm bei 10.000/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Zündung Transistor
Starter Elektro
Getriebe 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Gangstufen 2,533/2,063/1,762/1,522/1,364/1,269
Primärübersetzung 1,512
Sekundärübersetzung 2,765
Tankinhalt (Liter) 18
Öltankinhalt (Liter) 3,73
FAHRWERK -
Rahmenbauart Aluminium Deltabox
Federung vorn Upside-down-Gabel 43 mm Ø
Federweg vorn (mm) 120
Federung hinten Zentralfederbein
Federweg hinten (mm) 120
Lenkkopfwinkel (Grad) 24
Nachlauf (mm) 102
Bremse vorn 2 Scheiben 310 mm Ø
Bremse hinten 1 Scheibe 220 mm Ø
Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten 190/55 ZR17M/C (75W)
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE -
Länge (mm) 2070
Breite (mm) 715
Höhe (mm) 1130
Sitzhöhe (mm) 835
Radstand (mm) 1415
Bodenfreiheit (mm) 135
Gewicht - fahrfertig, vollgetankt (kg) 206
Pics:
Ich finde echt, die weiße sieht noch am geilsten aus ...
Merkmale -
* Völlig neue R1-Generation mit Moto-GP DNA
* Flüssigkeitsgekühlter 998 ccm Motor mit 90° Kurbelwelle
* Ungleiche Zündfolge
* 133,9 kW (182 PS) und 115,5 Nm (Leistungsmessung ohne Staudruck)
* Komplett neuer Deltabox-Aluminiumrahmen
* YCC-I und YCC-T für optimale Leistungsentfaltung
MOTOR -
Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
Hubraum (ccm) 998
Bohrung x Hub (mm) 78,0 x 52,2
Verdichtung 12,7 : 1
Nennleistung 133,9 kW (182 PS) bei 12.500/min ohne Staudruck-System
Max. Drehmoment 115,5 Nm bei 10.000/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Zündung Transistor
Starter Elektro
Getriebe 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Gangstufen 2,533/2,063/1,762/1,522/1,364/1,269
Primärübersetzung 1,512
Sekundärübersetzung 2,765
Tankinhalt (Liter) 18
Öltankinhalt (Liter) 3,73
FAHRWERK -
Rahmenbauart Aluminium Deltabox
Federung vorn Upside-down-Gabel 43 mm Ø
Federweg vorn (mm) 120
Federung hinten Zentralfederbein
Federweg hinten (mm) 120
Lenkkopfwinkel (Grad) 24
Nachlauf (mm) 102
Bremse vorn 2 Scheiben 310 mm Ø
Bremse hinten 1 Scheibe 220 mm Ø
Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten 190/55 ZR17M/C (75W)
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE -
Länge (mm) 2070
Breite (mm) 715
Höhe (mm) 1130
Sitzhöhe (mm) 835
Radstand (mm) 1415
Bodenfreiheit (mm) 135
Gewicht - fahrfertig, vollgetankt (kg) 206
Pics:
Ich finde echt, die weiße sieht noch am geilsten aus ...
Tuesday, September 9th 2008, 4:22pm
viel zu futurisches design! alles viel zu verspielt! scharfes, kongretes, aggresives outfit ist pflicht! jedenfalls wenn man vor hat sich ein neues motorrad für viel geld zu kaufen 
aber von der bettkante würd ich sie auch nich stoßen
aber von der bettkante würd ich sie auch nich stoßen
Wenn ich ein Organspender bin, bist du ne MUSCHI! 
Tuesday, September 9th 2008, 7:00pm
Heck sieht vonner seite aus wie nen kinderspielzeug.
Das licht hinten fand ich bei der alten besser und die fetten töpfe kann man ja ersetzen.
Ansonsten nit schlecht, vorallem die schwinge und der rahmen in rot
Das licht hinten fand ich bei der alten besser und die fetten töpfe kann man ja ersetzen.
Ansonsten nit schlecht, vorallem die schwinge und der rahmen in rot
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Date of registration: Jan 8th 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Location: Dirmstein(Pfalz)
Tuesday, September 9th 2008, 7:32pm
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
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