FP 3.900€ ... Teile gibts erst einzeln wenn ich sie nicht loswerde.

hab keine zeit und Geld mehr zum Supermoto fahren ... kommt nen Crosser
http://supermoto-forum.de/download/file.…=2546&mode=view

Bike ist so gut wie verkauft...hab eine Kaufzusage von einem Bayer der Freitag abholen kommen will und einen weiteren stark Interessierten in der Reserve.

kümmer mich gerade um einen Nachfolger. Wird wahrscheinlich ne neue 09er KXF 250. Allerdings schwank ich noch ein wenig. Kann vom Großhändler eine neue 09er Suzuki RMZ 450 für 3800€ netto bekommen. Die wär Supermototauglicher falls ich doch mal wieder mehr bock auf SM bekomme.

Für die Kawa hab ich ein Angebot bei dem ich nicht ganz sicher bin. Angeboten wurde mir eine neue 09er KXF 250 Monster Energy Edition. Allerdings ist der Preis knapp 500€ unter dem des Großhändler und knapp 800€ unter dem besten Angebot im Netz. Kenne wen der dort bereits Motorräder gekauft hat. Soll wohl einwandfrei laufen. Woher die Bikes kommen weiß aber keiner. Werden sicher Re-Importe sein.
Bei Crossern die man eh nicht zulässt und die eh keine Garantie haben dürfte das ja eigentlich problemlos sein oder?

die monster version sieht zwar nicht ganz so pralle aus, wär dann aber bei dem preis egal

viel zu weit weg. das wären ja ein paar hundert € spritkosten.

optisch stört mich nur das ganze grün. Dekor käme aber eh ein eigenes drauf und die grünen Naben sind auch schnell geändert.

grün find ich ziemlich geil. nur mich stört dieses grün an den naben und an der Feder hinten...sieht einfach billig gemacht aus

MX ist deutlich günstiger als Supermoto auf dem Level welches ich letztes jahr fuhr. Das fängt bei den Spritkosten an und hört bei Reifenpreisen auf.
Beim Supermoto kost nen Trainingstag mal eben ~250-300€ (Spritkosten Auto/Mopped, Reifen, Bremsbeläge, Trainingsgebühr, etc), wenn man wirklich mal alles hochrechnet ... Für das Geld kann ich zig mal crossen gehen.
Supermoto könnte ich bestimmt irgendwie weiterfinanzieren, allerdings müsste ich dann viele Abstriche machen. Ich werd beim Rennen sicher nicht starten wenn ich z.b. weiß dass alle außer mir nen neuen Hinterreifen drauf haben und ich irgendeinen total fertigen. In die Amateurklasse kann ich auch schlecht zurück. Da ginge der Spaß dann schnell verloren.
Was es kostet ein schnelles Bike zu bauen spielt dabei nicht mal die rolle ...
Weiterer Faktor ist die Zeit. Wenn ich am WE trainieren will muss ich viele Stunden Fahrt einplanen, meist nen Tag früher losfahren + die Zeit die ich in der Werkstatt stehe um den Eimer vorzubereiten. Die Zeit hab ich nicht, weil ich woanders studiere, das bike nicht hier habe und freitags erst nach hause komme. Bock hab ich da auch keinen mehr drauf.

Wenn ich mir jetzt nen neuen Crosser hole und am WE spaß haben will lad ich den ein, fahr ein paar Minuten irgendwo zur Strecke und dreh meine Runden.
Das es ein neues Bike wird liegt einfach nur an den momentanen Preisen. Neue Motorräder werden gerade ja echt verschleudert. Mit einer neuen Kiste ist man auch erstmal auf der sicheren Seite und brauch nicht gleich Geld für nen Motorrevision zur Seite legen

Supermotoräder kann ich dann ja immer noch mal reinstecken um hier und da mal mitzufahren

nen kumpel hat probeweise mal seine 250er RMZ zur Supermoto gemacht. Auf ner normalen Kartbahn ist der Leistungsunterschied egal, bei nem Rennen wirste auf der langen Gerade wahrscheinlich verhungern.Um in der amateurklasse ein bisschen für aufregung zu sorgen und spaß zu haben reichts aber auf jeden fall...
da ich aber überwiegend MX fahren werde will ich mir keine 450er antun