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Date of registration: Jul 17th 2006
Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06
Location: da so ca.
Wednesday, February 24th 2010, 2:39pm
wenn es schon nen 4stroker beim mx sein muss find ich sowas um welten schicker.
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Wednesday, February 24th 2010, 8:36pm
Nach wie vor ein Traum : die Guzzi V11 Scura/coppa Italia... mittlerweile auch eher wie Gold gehandelt. Gründe: die letzte waschechte annähernd sportlich Guzzi (Straßenzugelassen)
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Wednesday, February 24th 2010, 8:40pm
was wollt ihr denn mit den schwuchtelhecks an den Ducs ? ist ja ne absolute Katastrophe.
[/img]
Dein schwules Mille-Heck is ne Katastrophe . Geht nichts über ein geiles dezentes Heck an so einem Bike.
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt
abgelehnt!
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Thursday, February 25th 2010, 5:22pm
Eben das ist der springende Punkt. Absolut Retro(Form) , Größe von ner 125er (bei breiter Schlappe) und wirkt auch noch recht steil. Da passt garnix.
Geht nichts über ein geiles dezentes Heck an so einem Bike.
Da kann ich mir ne 250er Rs kaufen und die auf sowas Tunen, da würde es eher passen. dafür brauch man keine Duc verschandeln. Wobei der Rest ja nicht wirklich schlecht ist.
Nur meine unbedeutende Meinung.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, February 25th 2010, 9:19pm
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Thursday, February 25th 2010, 9:33pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Thursday, February 25th 2010, 9:58pm
Hm... Grundsätzlich ja, aber mMn aus einem anderem Grund: Das kantige DesignDa passt garnix.
des Tanks passt nicht zum Rest. Mit einem Monster Tank würds deutlich harmonischer
wirken.
Und ich kann diese Scramblerartigen Krümmer nicht leiden, zumal mir das Ding
mit dem V-Rod Scheinwerfer auch zu bunt ist.
Die auf der vorherigen Seite geht klar. Die Verkleidung muss aber näher Richtung
Zentrum des Fahrzeugs. Wirkt wie Rotze im Moment.
Friday, February 26th 2010, 1:43pm
Könnte was kerniger klingen, aber ansonsten genau mein Ding
Würd aber aufs Windschild verzichten. Ein bisschen zu buellig.. Aber gut, meckern auf hohen Niveau
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Friday, February 26th 2010, 5:31pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.