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Monday, February 25th 2013, 1:03pm
Wie gesagt, ist das HiFi Business, mit Subwoofern unter den Sitzen. Bringt einen Super Klang, mehr brauche ich wirklich nicht.
Soo sparsam finde ich den jetzt jedoch nicht, 6,5 - 7l sind's schon, aber ist im Rahmen
Das Kupplungsverzögerungsventil soll a) die Kupplungsabnutzung bei Fahranfängern Verbindern und b) den Antriebsstrang, etc bei sportlicher Fahrt schohnen.
Leider lässt sich damit auch nicht sonderlich sportlich fahren, daher fliegt das vielleicht irgendwann raus.
Soo sparsam finde ich den jetzt jedoch nicht, 6,5 - 7l sind's schon, aber ist im Rahmen
Das Kupplungsverzögerungsventil soll a) die Kupplungsabnutzung bei Fahranfängern Verbindern und b) den Antriebsstrang, etc bei sportlicher Fahrt schohnen.
Leider lässt sich damit auch nicht sonderlich sportlich fahren, daher fliegt das vielleicht irgendwann raus.
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Monday, February 25th 2013, 1:28pm
Der Trick bei den 2 L Diesel Motoren von BMW ist halt, dass man sie wirklich sparsam fahren KANN . Dann ists nämlich vom Verbrauch her auch kaum ein Unterschied, ob ich jetzt beispielsweise 118d oder 123d fahre, nur dass der 118er wirklich eine lahme Gurke ist.
Ich blick bei den ganzen Hifi Bezeichnungen von BMW nicht mehr durch, da sie sich von Modell und teilweise mit dem FL verändern. Ist dann also Radio Business + Hifi, nehm ich mal an, was dann auch klangmäßig klar geht (auch wenn ich die Kombi bisher nicht kannte).
. Dann ists nämlich vom Verbrauch her auch kaum ein Unterschied, ob ich jetzt beispielsweise 118d oder 123d fahre, nur dass der 118er wirklich eine lahme Gurke ist.Ich blick bei den ganzen Hifi Bezeichnungen von BMW nicht mehr durch, da sie sich von Modell und teilweise mit dem FL verändern. Ist dann also Radio Business + Hifi, nehm ich mal an, was dann auch klangmäßig klar geht (auch wenn ich die Kombi bisher nicht kannte).
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, February 25th 2013, 2:52pm
Ach mir würd auch en M276DE35 langen. Bin den während meinen 15 Wochen bei Daimler jeden morgen im SLK gefahren.
Erstaunlich wir sparsam ein 3,5l V6 inzwischen sein kann. :)
Die neuen Dela Zylinderköpfe hab ich leider nur in der Hand gehabt, fahren war da noch nicht.
Der Witz ist, der Motor macht auch aufm CLS verdammt viel Spaß. Man muss halt wissen: klassischer Sauger, und brauchst nen Turbo --> Drehen!
Zum123d
6,5-7Liter Diesel passt doch, wenn man dafür nicht Opalike rumgondeln muss.
Soviel frisst bei mir schon ein E220 CDI wenn er nicht ganz so spaßfrei sein soll. Rofl
Die Verbräuche kannst in Zukunft eh immer mehr knicken, seit DPF und Co eingebaut ist, fressen sich die Vierzylinder einen ab.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Monday, February 25th 2013, 6:12pm
Ja war halt verwöhnt von meinem Golf 4 mit 150PS TDI, den konntest mit guten 5l fahren trotz flotter fahrt.
Wie ich den BMW jetzt RICHTIG sparsam fahre, habe ich noch nicht heraus gefunden
Aber gut was solls, ob jetzt 6 oder 7l ist mir eigentlich relativ, spass machen solls.
Wie ich den BMW jetzt RICHTIG sparsam fahre, habe ich noch nicht heraus gefunden
Aber gut was solls, ob jetzt 6 oder 7l ist mir eigentlich relativ, spass machen solls.
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt
