-Aussehen gefällt net
-Bin mal selber gefahren--fährt sich scheiße
-steh net so auf kawa
-haben so viele(was viele haben will ich net)
-meines erachten hört die sich schlimmer als der Fön auf Stufe drei an(irgendeine Sig)
-(von die die ich kenne) stehen öfter in der Werkstatt
-keine hohe Qualität

Ich könnte so weiter machen das sind erst mal die die mir grad so durch den Kopf gehen.

gut ist nur Preis-leistung

schö

Die KMX stand als ich mir ein Mopped gesucht hatte zimlich in der engeren Auswahlt, neben RX, LC2. Lag daran weil mein Fahrlehrer sie mir empfohlen hat (Kawahändler, eh klar das der das macht) und ich hätte die auch etwas billiger bekommen...

Aber ich hab die davor nie real gesehn nur von Prospeckten...

Bin so froh das ich mich damals nicht für die KMX entschieden hab, weil da hat ich echt noch nicht den peil was gut und weniger gut ist...letztentlich doch noch für was gescheites entschieden auch wenn teuerer.

die RX wär auch kein fehler gewesen aber KTM passt !!!

Alex

und warum gefählt sie dir nun nicht?@Alex KTM

schö

@ DRMF, ich find die insgesammt vom optischen (ja wieder gschmäcker...) nicht ansprechend bin allerdings noch keine gefahren und kann nicht über Fahreigenschaften reden, aber rahmen und Federelemente scheinen nicht so gut zu sein, hab mal was gelesen das die sofort durchschlagen und die KMX ist doch auch nicht fürs gelände....bla... !

Vorteil ist noch das Gewicht mit 112Kg wenn as stimmt aber die paar Killo reißens nicht traus.
Ausserdem gibts bei mir in der gegend kaum mehr KMX als Lc2s ...

Quoted

Original von D.R.M.F.
-meines erachten hört die sich schlimmer als der Fön auf Stufe drei an(irgendeine Sig)

Meineeeee Signatur. :)

Grüße

PS.: Mag die KMX auch nicht so.

Quoted

Original von cyberz

Quoted

Original von D.R.M.F.
-meines erachten hört die sich schlimmer als der Fön auf Stufe drei an(irgendeine Sig)

Meineeeee Signatur. :)

Grüße

PS.: Mag die KMX auch nicht so.

jetz ge´h und kauf dirn lutscher

Quoted

Original von Alex KTM
jetz ge´h und kauf dirn lutscher

Wenn du mir das Geld dafür gibst, Spaßbacke..

Grüße

mh, also das einzigste was ich an der KMX scheisse find, sind die wirklich weichen Federelemente, im Gelände macht sich das nicht unbedingt positiv bemerkbar...

Und vielleicht das Äußere, der hintere Kotflügel liegt UNTER der Befestigung am Heck, also da könnte man ja wohl ein wenig Feinschliff machen, oder Kawasaki?
Und Sound... Nun ja, wenn man nicht unbedingt gerade selbst fährt, ist der Sound wirklich nicht toll, aber wer hat nich schon ma mit dem Gedanken gespielt sich nen anderen Endtopf zu holen?

Ansonsten find ich die Maschine im Vergleich zu einer LC2 äußerst durchdacht, man vergleiche nur die Position der Öltanks!
Bei der LC2: Liegt außen, kann sich jeder dran bedienen.
Bei der KMX: Liegt unter einer RICHTIGEN ABNEHMBAREN Sitzbank, kommt so schnell keiner dran.
Oder das Bordwerkzeug:
Bei der LC2: Liegt außen, anscheinend als zweit-Auspuff-Imitat, kann sich AUCH jeder dran bedienen!
Bei der KMX: Liegt auch unter der Sitzbank...

Und hat die LC2 nen abschließbaren Tankdeckel...?

Als lustiges Extra könnt ich noch den Helmhalter anner KMX erwähnen, aber wer benutzt den schon ;-)

Der Vergaser vonner LC2 versifft schon mal öfters, bei einer echten Getrenntschmierung wie bei der KMX passiert das wohl eher selten...


Grundsätzlich gesehen bietet die KMX einfach mehr Mopped fürs Geld als die LC2, aber dafür wäre ein Hauptständer und eine richtig ausführliche Betriebsanleitung noch wünschenswert gewesen, aber was will man mehr zu dem Preis?

Und, ach ja, den Sound von der LC2 find ich einfach bloß geil!