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Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Tuesday, September 24th 2002, 1:45pm
Quoted
Original von Faster_NL
Also am Motor ist auf jeden Fall schonmal was gemacht worden, solange hält auch kein RD Motor. Ich würde sagen wir nehmen den mal auseinander und messen die Zylinder nach ob schon Übermaßkolben drin sind. Und wenn du übern Winter mal 3 bis 4 wochen nicht fahren willst kann ich auch die Zylinder mal meinem Bekannten mitgeben (das ist der von dem wir auch die neuen Zylinder für Edus 350 er RD bekommen haben). Vielleicht einmal hohnen lassen und neue Kolbenringe dann ist die Maschine wider wie neu.
??? Ich habe Leute gesehen die haben mit ihrem erste Satz Koblen 75000km runter.
*TesaTuner*
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Location: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Tuesday, September 24th 2002, 8:21pm
Original von Pula DT
definitiv nicht bei der RD 350 LC YPVS
schaut halt mal bei bei www.rd350lc.de oder bei www.rd350ypvs.de, die werden euch das gleiche sagen, 25-30000km bis zum ersten übermass
mein händler sagt auch das gleiche, iss jahrelang RD gefahren
Ich hab persönlich kontakt zu frank! (www.rd350ypvs.de)
Der Motor ist wirklich ziemlich langlebig fürn 2T!!!
Glaub mir du übertreibst!
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Tuesday, September 24th 2002, 8:57pm
Ich hoffe mal, bald kommen Wechselkennzeichen für Motorräder, da war doch was!?
Das wär sehr praktisch: KMX, Fazer, MZ (und evtl. RD
) alles mit einem Schild. 
Tuesday, September 24th 2002, 9:12pm
Aber an dem grundsätzlichen Dilemma - für jedes eins, statt eins für alle - ändert das noch lange nichts. Noch fehle die rechtliche Grundlage für eine solche Neuordnung , bemängelt der Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. (IVM)
Wirst du wohl leider noch en bisschen warten müssen Thomas.
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Tuesday, September 24th 2002, 9:32pm
Dabei wär das so gut! In Österreich gibts das doch schon voll lang z.B.!?
Naja, Bürokratenland Deutschland, bis sowas ma endgültig durch is, das kann dauern
Date of registration: Nov 2nd 2001
Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136
Location: Ingolstadt/München
Tuesday, September 24th 2002, 11:23pm
na ja, iss ja auch nich so tragisch, dafür iss die Rd sonst einfach vollkommen
*kaufvertragunterschreib*
jo, am donnerstag werd ich wahrscheinlich auch stolzer besitzer einer RD 350 YPVS (1WW)
deshalb ein paar fragen an die Rd fraktion im forum:
also die angebotene RD ist rot lackiert worden in guter qualität ist bj 86
hat ca 35000km runter, optisch isst sie eigentlich sehr gut erhalten und bis auf den lack original
ich krieg drosseln :)) und tüv sowie alle verschleissteile neu + 1jahr garantie
das alles soll 1500€ kosten
so, was haltet ihr davon?
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Tuesday, September 24th 2002, 11:49pm
Naja, man muss nur die richtigen Kontakte haben um günstig an RDs zu kommen, gell Edu
Aber die RD ist einfach ein geniales Moped, dieser endgeile 2T Sound und die brutale Leistung bei voller Drehzahl... Auch das schrauben daran macht richtig laune
Das Wochenende wird erstmal gas gegeben. Do. kommen reifen drauf die BT45, bis Samstag sollten die anderen Teile da sein (Zündkerzen, Dichtungen, Schrauben, Stahlflex komplett, Bremsflüssigkeit, Beläge, Öl, Kettenkit, Batterie, Blinker...) und ich hoffe Sonntag kann ich wieder heizen!?
This post has been edited 1 times, last edit by "Stefan" (Sep 24th 2002, 11:53pm)
*TesaTuner*
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Location: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Wednesday, September 25th 2002, 12:13am
Verdammt teuer für ne 86er RD. Ich würde mal pauschal sagen auf keinen Fall mehr als 1000 Euro, selbst wenn einiges neues dran ist...
Das stimmt auf keinen fall!
Eine Rd die gut in schuss ist ist bis zu 2000 euro wert!
100 % orginale mit unter 15000 km sogar noch mehr!
Das was du gekauft hast oder ich sind karren die lieblos behandelt wurden und sehr restaurierbedürftig sind hast du meine mal gesehen als ich sie gekauft hab?
Naja ich hab ja auch echt wenig bezahlt aber egal
.....
*TesaTuner*
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Location: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Wednesday, September 25th 2002, 10:38am
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Wednesday, September 25th 2002, 11:22am
Original von Tutti
Original von Stefan
Höhö, welchen denn von den 8 Vorbesitzern
rofl
brauchste du nicht nen neuen brief, weil da kein plattz mehr war?
oder hatte das schon vor dir einer machen müssen
Hat schon ein vorbesitzer machen müssen, im jetzigen Brief bin ich der dritte oder so. Trotzdem ist der Brief VOLL, weil sie schon einmal auf 20kw gedrosselt wurde, dann auf 41kw, dann wieder auf 25kw usw. Ausserdem ist der Fahrzeugschein 2 Seiten lang (!) wegen den vielen Eintragungen. Wenn jetzt noch die Eintragungen für die Stahlflex Bremsleitungen (vo/hi) sowie die Reinfenabnahme für die breiteren BT45 dazukommen fang ich vielleicht sogar die dritte Seite an
