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Was haltet ihr von dem Motorrad ?
Kann mir einer mal ein paar Infos dazu geben ?
0-100
Topspeed
... Mit Cross Reifen.. als Super Moto.. Vor Nachteile...

Wird die im 5. Gang noch steigen ? *g*

PS: Ist der Unterschied zwischen Super Moto und Crosser nur bei den Reifen oder ist da noch mehr ? Kann man mit ner SuMo noch anständig im Gelände fahrn ? bin n n00b bei Enduros usw. also habt bitte verständniss.

Quoted

Original von Zamar
Tja was soll man groß dazu sagen 500 ccm 2 Takter halt,das sagt alles....
Topspeed würde ich schon mal bis zu 180-200km/h (Sm) schätzen je nach Übersetzung,falls es einen nicht vorher runterweht,hohe Geschwindidkeiten sind sowieso extrem schlecht für den Motor....0-100 Reifen-Strasse-"grip" Gasgefühl und die Fähigkeit sich am Motorrad festzuhalten setzen die Grenze ;-).Die CR ist halt ein Wettbewerbsfahrzeug nicht mehr und nicht weniger,wenn du dich mit den negativen Seiten anfreunden kannst ist sie absolut geil....Ich nenne nur ein paar der negativen Seiten.Sehr laut,Abgasnormen nicht schaffbar,Pseudozulassung,keine AGW,keine AS,spartanische Ausstattung,Gemischschmierung,logischerweise kein E-start,relativ hoher Verschleiss,hoher Benzinverbrauch,kleiner Tank...

Was verstehst du unter anständig im Gelände fahren?!Bzw was ist Gelände für dich?!

Also einfach ein TYPISCHER 2-TAKTER
Genau was ich will.

Ach ja... was ich noch fragen wollt:
bei 105kg... sind da die 65PS schon auf die Strasse zu bringen ?
Kann man da eigentlich noch mehr rausholen ohne viel aufwand ?
Rennauspuff usw. oder is das unsinn, weil die Leistung langt.

Und was mich wundert ne RS mit ca. 30PS und 140kg hat Topspeed 180km/h.
Dann müsste die mir 65PS doch noch mehr haben als nur max 200.
Oder liegt das nur an der Übersetzung.
Die müsste doch auch auf 250km/h zu bringen sein....

Bitte noch ein paar infos mehr. danke.

Quoted

Original von Pidello
schlag dir das teil ausm kopf. mit 17 PS wirst dus nich fahren wollen , und die 60 PS merkt sofort jeder bulle. das teil wird aufer strasse kaum fahrbar sein und ohne ende verschleissen. Zur Topspeedfrage : Schoma mit ner Enduro 160 gefahren ? Danach fragste nicht mehr warum die nich über 200 geht ... schlicht und einfach luftwiderstand , ausserdem bringts absolut gar keinen sinn. 65 PS wirst du nicht kontrollieren können , tuning wirst du nicht brauchen, im gelände wird sie für dich - egal ob mit cross oder sm reifen - unkontrollierbar sein. biste jemals im gelände gefahren ?

Kurz : Schon alleine deine Fragen zeigen dass du absolut keinen Plan und falsche Vorstellungen davon hast. Das ist nicht böse gemeint , aber vergiss es einfach. das teil wird dir keinen spass bringen.

Nachtrag : Mich würd schon allein stören dass du sicherlich in keinem Gang unbesorgt Vollags geben kannst , ohne dass es dich hinten runter haut , das Hinterrad ausbricht oders dir den Kolben zerhaut.

OK. mag ja sein...
bin bisher nur ne NSR und RS gefahrn.. (natürlich komplett offen)
aber des mit Bullen wär mir egal !!!!!

Topspeed 150-180 reicht im Grunde auch wenn sie dafür Beschleunigung und Power ohne Ende hat.
Ich habs satt mit ner lahmen 125er 2-Takt mit ca. 30PS rumzugurken.
Da sind 65PS schon ned schlecht ... vor allem bei dem Gewicht.

Und mit meiner NSR bin ich schon so mancher 80er oder 125er DT davongefahren IM GELÄNDE. (Kein grobes aber warn auch grosse gesteinsbrocken usw. und natürlich nulll teer.)


Zum Verschleiss:
Des würd mich jetzt schon interessiern.
Ich hab schon n bisl Geld auf der Seite... aber sind die Kosten noch erträglich ?
Werden ca. 10L Verbrauch langen oder gehts eher auf die 15 zu ?
Ich werd ja ned SOOOO viel fahrn. Hab ja auch noch ein Auto.
Wie lang wirdn der Kolben usw. halten.
Wenn man mal bedenkt, dass ne 500er NSR ca. 200PS hat und die auch 500ccm und "nur" 65 PS müsst die doch schon n bisl was herhalten ?!?!!
ÖL ?
Alle 150-200km 1 Liter ÖL ??


Hab auch noch nen Nachtrag: Ich will jetzt ne SuMo bzw. ne Enduro/Cross weil
die einfach ned so schnell Kaputtgehn usw.
Und weil man im Gelände besser fahrn kann.
Wenns mich mit der Schmeisst is ned alles hin wie bei ner Rennmaschine.
Da sind gleich die Verkleidungsteile im Arsch.

Quoted

Original von Comander Rapp
P.S.: achso, ne RS läuft übrigens keine 180.

Die RS von meinem Kumpel lief 100% 190 nach Tacho.
Und der Tacho war ziemlich genau.
Nur das ging sie halt nicht lange...
ca. 6 Tage oder so > Fresser.
Aber des isn andres Thema.

Quoted

Original von Pidello
jaja , dann war die aber nicht original. und wenn du behauptets mit ner NSR crossen gewesen zu sein dann bisse nich cross gefahren, sondern vielleicht nen feldweg lang oder so, killefitz also.

aber wenn ich mir deinen post so durchles scheinen dich ja eh alle ernstgemeinten sachen nich zu interessieren. crossen kannste ja scho mit deiner NSR prima, bullen merken nicht dass du 65 statt 17 PS hast , is doch alles in Butter. Manche Leute müssen halt ersma derbst auf die Fresse fliegen bevor se was einsehen.

Aber ein eltztes mal : Das Teil ist nicht alltagstauglich und nich kontrollierbar. Vergiss es oder stempel es unter schöner Traum ab. Das Dingen ist original nen 500 ccm Vollcrosser. Ich kenn genug Leute die aufer Strasse _derbst_ gut fahren können , die meinen dass selbst ne 250er mit ihnen fährt , und nich sie mit der 250er , und dasse selbst bei ner 125er vollcrossmaschien seltenst vollgas geben können.

also , hol dirn viertakter.

Also ich weiss ja nich wies bei euch ist aber bei uns sind die Bullen ned so oft.
Einmal habense mich bei 130 nen Berg hoch angehalten und gesagt, dass sie mich im auge behalten und ich die drosseln sollte. Das war aber auch ne Ausnahme. Und wie gesagt: Die Bullen sind das Problem nicht.

Und ich kanns ned glauben, dass ne 500ccm 2-Takter so schwer zu fahren sein soll auf der Strasse.

Und was verstehste unter Vollcross ?
die DT is ja wohl keine... ?!?

und ich hab nich gesagt, dass ich crossen kann.
Und deswegen brauchste auch ned so herablassend reden.

Und kontrollierbar isses schon... darfste halt ned vollgas geben... aber bei ner ZX12R darfste das ja genausowenig.

hm.
ok
ich sehs ein... ich stuffse mal unter "Traum-Bike" ein.


Was gibts den so alles gute bei den 4-Takt Enduros ?
Aber bitte mit 60PS aufwärts wenns geht.... (jaja.. ich weiss.. anfänger sollten mit weniger beginnen. Ich will aber nicht weniger weil des langweilig ist)