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Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Saturday, January 11th 2003, 11:55pm
Quoted
Original von fRieH
das problem hab ich jeden morgen... ich muss ca. 10 mal starten, ehe die karre das gas annimmt... erster start: bei 1000 upm *klapper klapper* aus
zweiter start: 1200 upm*klapper klapper* aus
..........
fünfter start: 1500 upm, leicht gas geben *blub blub* aus
von einem anderen thread von einem NSR fahrer @ "nsr is überall besser"
WOW!! Du bist echt so schlau!!! Wenn du an deiner TDR im Winter auch nicht am Gas rumspielts um die Drehzahlen hoch zu halten, geht sie genausogut aus!! Tztztzt
Und zum Aspekt mit der Größe: ich bin 2,05 (!!!!!) und habe KEINE Probleme mit der NSR !!! Bin mit der bis nach Staufenberg hin- und zurückgefahren!!! Pro Strecke 360km und gar nichts war!! Und aufgrund dessen, kann ich auch nur sagen, dass die NSR zuverlässig ist!!
Aber @Topicersteller: Wenn du selber nicht weißt, welches Motorrad du dir holen sollst, würde ich es ganz lassen!!! Eine gewisse Vorstellung sollte man schon haben, denn ne NSR und ne TDR sind 2 völlig verschiedene Typen! (wenn es dir aufgefallen ist)
Date of registration: Feb 16th 2002
Bike: Yamaha FZR 600 US-Import
Location: nähe Dieburg
Sunday, January 12th 2003, 11:41am
Original von burnersven
paar eckdaten : ez.99
km gesammt 35000 seid 5000 neuer motor alles mit rechnung auch nagelner hinterreifen und pomplette bremsen also scheiben und beläge simmeringe
hat noch miniblinker dranne blackbox (drossel is zurzeit drinne und auch eingetragen aber auch ohne mögl. oder schalterwenn se offen is merkste den unterschied zwischen deutscher nsr und ital nsr wirst dich nur freun
servus!
den sturz auf der rechten seite haste ja ganz gut wegbekommen! war der motor mit 30.000km schon im arsch??????
hast du die fersenschoner selber gemacht?
finde das ist eine der geilsten farben dies für ne nsr gibt!
greetz
This post has been edited 1 times, last edit by "rollerjäger" (Jan 12th 2003, 11:42am)
Date of registration: Feb 16th 2002
Bike: Yamaha FZR 600 US-Import
Location: nähe Dieburg
Sunday, January 12th 2003, 12:20pm
Original von homerj
respekt für die felgen@burnerseven
wielang hasten daran geputzt?.
meine felgen sehn genauso gut aus un is echt easy! hab so felgenreiniger, das sprüh ich auf die felgen drauf, lass das so 3-4 minuten einwirken und dann mit wasser runtergespült und abgetrocknet!!
greetz
Tuesday, January 14th 2003, 6:04pm
@rollerjäger
der ausrutscher auf der seite is bei regen gewesen eine meiner ersten regen fahrten mit ner schreckbremsung an der ampel
aber da oben wo du des schwarze siehst des teil is bereits ausgetauscht !!! sonst sind nur n paar schrammen am auspuff übrig die gehen aber auch wegzu polieren!
die fersenschonber hab ich selbst gemacht ging ganz gut die orig. hab ich aber noch aber die sind erstens größer und 2. weis was wie ich find zu keiner nsr passt!!! farbe stimm ich dir zu is ne gute vor allem selten!
@homerj
meine felgen sehen immer so aus geht relativ leicht wenn man regelmässig putzt und des mit dem verbrauch und dem ölkauf kann ich bestätigen!!!
@ nsr killer die nsr is tourentauglicher das ist es was sie von mito und rs unterscheidet ! is ne ital. *flüsster*
frag mich was nun aus millian geworden is !? hast du interesse?
der ausrutscher auf der seite is bei regen gewesen eine meiner ersten regen fahrten mit ner schreckbremsung an der ampel
aber da oben wo du des schwarze siehst des teil is bereits ausgetauscht !!! sonst sind nur n paar schrammen am auspuff übrig die gehen aber auch wegzu polieren! die fersenschonber hab ich selbst gemacht ging ganz gut die orig. hab ich aber noch aber die sind erstens größer und 2. weis was wie ich find zu keiner nsr passt!!! farbe stimm ich dir zu is ne gute vor allem selten!
@homerj
meine felgen sehen immer so aus geht relativ leicht wenn man regelmässig putzt und des mit dem verbrauch und dem ölkauf kann ich bestätigen!!!
@ nsr killer die nsr is tourentauglicher das ist es was sie von mito und rs unterscheidet ! is ne ital. *flüsster*
frag mich was nun aus millian geworden is !? hast du interesse?
der Weg ist das Ziel
Date of registration: Nov 4th 2001
Bike: Honda NSR, MZ RT 125 Bj. 2001 (zu verkaufen)
Location: Berlin
Wednesday, January 15th 2003, 1:42pm
Ich wollte damals auch ne NSR haben war mir dann aber doch ein bisschen zu viel Plaste
Aber die Frage ist auch für einen aussenstehenden sehr schwer, ich meine beide Bikes sind an sich nicht schlecht, beide sind sportlich (die TDR hat ja den TZR Motor drinne) und spritzig.
Ich sage einfach mal was ich nehmen würde: MZ RT :))
Aber die Frage ist auch für einen aussenstehenden sehr schwer, ich meine beide Bikes sind an sich nicht schlecht, beide sind sportlich (die TDR hat ja den TZR Motor drinne) und spritzig.
Ich sage einfach mal was ich nehmen würde: MZ RT :))
*Chefwetzer*
Wednesday, January 15th 2003, 6:21pm
Original von NSR_ KILLER
ehrlich gesagt halte ich von der nsr nicjt soviel, weil das echt ein mädchen moped is----- am besten biste mit ne mito oder rs bedient aber als alternative geht auch ne tdr!
Zur TDR : Immer bei niedrigen Temperaturen angesprungen, auch weit unter null. Letztens erst noch meiner Schwester das Teil bei unter null angeschoben ...
Probleme :
- hatte zwei Kolbenfresser und gehe ansich davon aus dass ich mit zweitaktern umgehen kann
- scheiss fahrwerk
- bei meiner schwester is grad was am anlasser , manchmal geht er , manchmal nicht, wenn er nicht geht dann lässt sich das auch nicht durch gang rien und bissel schieben beseitigen
Vorteile :
- macht spass inner stadt
- subjektiv bis 100 recht durchzugsstark
- schön übersichtlich von da oben wo man sitzt
- drossel leicht zu entfernen
- die 80 km/h drossle bei den neueren ist ganz gut wenn man gedrosselt fahren will
Ne NSR bin ich nie gefahren , nur mal mit anderen mitgefahren die eine fuhren. Die von chris@nsr aka insane lief ziemlich gut , die von prodat überhaupt nicht gut. kA worans liegt , ist reine beobachtung.
wenn noch wer fragen hat kann er mich ja ansprechen. ich bin danach ne RS gefahren.
Wednesday, January 15th 2003, 9:13pm
ma ne frage was versteht ihr unter einer guten drossel????? also ich denke mal das die rt ne gute drossel hat , weil ich kann volldrehen !!!! !!! na gut ich pack zwar nur 85 ( auf der geraden ) aber berg ab auffer autobahen sind auch mit mühe und not 105 drin!!!!!!
!!! na gut ich pack zwar nur 85 ( auf der geraden ) aber berg ab auffer autobahen sind auch mit mühe und not 105 drin!!!!!!
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